達人

狂人Toyota大改造 GS300 2JZ-GTE vs. Corona 7A-FE

玩車的人很容易對車「情感」,而且會堅持不換車、同一輛不斷改下去;此外,有些車款在推出當時車價過高、無人把玩,但是過了15年車價便宜了,反而買來大改特改。接下來所要介紹的這兩輛車就是分別具備了上述特質,瘋狂到了

TOYOTA Corona四喉狂吸 老可奮戰到底

其實筆者一直以來對於Toyota車系並不是相當熟悉,而代號ST171的第一代Corona自1989年誕生,其歲數也僅比全壘打小個一歲而已,而俗稱「老可」的Corona幾乎都是將畢生的歲月交由現在的車主,因此造就許多車主都無法割捨這份情感。

3S-GTE Corona Exsior日規渦輪引擎移植標準羊皮狼式樣

不管是1.6L或是2.0L的Exsior,如果預算足夠,直接移植日規引擎是最直接的方式,諸如擁有160hp、165hp的自然進氣四喉直噴4A-GE與180~210hp的3S-GE引擎,或渦輪增壓的3S-GTE都是不錯的選擇,但是既然要落引擎了,何不直接換顆大馬力的引擎呢?

3S-GTE 2.2L Exsior引擎移植不夠看480hp強勁馬力達成

與前一部Exsior採用同樣的作法,移植了日規3S-GTE引擎,不過此車選擇255hp Celica後期的引擎,後續的改裝潛力無窮,只要渦輪加大,採用可程式電腦重新撰寫程式,輕輕鬆鬆可獲得100hp以上的動力提昇,不過車主不因此而感到滿足,準備來個大改特改。

19年Toyota深厚情感用心照顧長命百歲

位於新竹牛埔的威盛汽車創立已有六年之久,但主要營業項目並非改裝,而是一間傳統保養廠,小從維修保養、鋁圈輪胎,大到鈑金、烤漆、引擎大修,只要是汽車的任何疑難雜症都難不倒威盛汽車。達人阿志在創立威盛汽車之前已在Toyota工作了13年的時間,不管是Toyota的何種車款,遇到什麼樣奇怪的問題,阿志幾乎都能解決,加上自身對於改裝擁有濃厚的興趣,不但前後擁有多部改裝Toyota,也幫許多車友經手改裝,對於Corona有一分深厚的情感。

4A-FTE Corona Exsior1.6L引擎大強化動力超越3S-GTE

1.6L的Corona Exsior所搭載的是4A-FE引擎,9.5:1的壓縮比就算正時皮帶斷掉,活塞也不會打到氣門,115hp的最大馬力與性能無緣,但是這具引擎卻異常的省油,鑄鐵材質的引擎更是耐用,只要確實保養,不會有什麼大問題,但是該如何提昇動力呢?NA一拜絕對不是最好的作法,直接加顆渦輪才是王道!