渦輪增壓

九代Civic 7.46秒破百(下) 手排+渦輪化完成 !

至於手排變速箱的移植部分,老實說難度比外掛渦輪還要高出不少,這是因為周邊要動到的零件還不少,據廣名渦輪表示,移植手排變速箱時,要更換的零件除了五速變速箱本體、

VQ35DE加一個T 最大馬力突破800ps !!

大概在8年前,Garagemak曾經改裝過一輛搭載HKS GT機械增壓式樣的350Z,投入富士賽道的單圈計時內。車輛隨然逐漸的進化,最終在GTS855機械增壓器的輔助下,最大動力上限約在580ps左右

[影音] CR-V MK5動力底盤改裝範本 0-100km/h D-Box Test !

雖然CR-V五代原廠就已有193hp的最大馬力輸出,國內外的0-100km/h加速測試中,原廠狀態下大約可跑出8.7秒的成績,對於多數車主來說已相當夠用,不過還是有重口味車主想要有更強勁的動力,

CR-V五代動力大提昇(下) 0-100km/h:7.8秒達成 !!

動力搞定了,底盤部分也不可少,為此車主選擇了SP Racing推出的2 Way複桶式改裝避震器,其具備伸側24段、縮側14段,總和336段的軟硬可調組合,最軟的阻尼為原廠的+15%,

CR-V五代動力大提昇(上) 0-100km/h:7.8秒達成 !!

雖然CR-V五代原廠就已有193hp的最大馬力輸出,對於多數車主來說已相當夠用,不過還是有重口味車主想要有更強勁的動力,但又怕改裝後車況會不穩定,不過這個問題目前已有解方

Civic 9代想要Turbo化改裝 靠這電腦就能達成(下)

至於其他軟體調校部分,新世代車款在調校供油程式前,有一項工作須先執行,要不然後續會很麻煩,那就是掌握原廠ECU對諸多感知器回饋訊號,在外掛渦輪技術逐漸成熟下,Honda Civic 9代也可透過渦輪化來大幅提升動力輸出