渦輪增壓

BMW G20 330i二階改(下) 100-200km/h:12秒達成 !

雖然新一代的BMW 3系列在國內的上市時間並不久,不過對於熱愛改裝的車主來說,早已迫不及待的開改自己的愛車,為了提供關於此車系最新的改裝資訊,筆者特別採訪了國內專精於BMW車系改裝的文森車業

BMW G20 330i二階改(上) 100-200km/h:12秒達成 !

雖然新一代的BMW 3系列在國內的上市時間並不久,不過對於熱愛改裝的車主來說,早已迫不及待的開改自己的愛車,為了提供關於此車系最新的改裝資訊,筆者特別採訪了國內專精於BMW車系改裝的文森車業

660cc居然有200hp S07A引擎挑戰極限 !!

或許跟台灣沒什麼關係,不過很多本田迷還是希望會有本田S1000出現的可能,在日本以輕自動車來說,業界動力自主規範的上限約在64ps之間,這個日本當地可以說是不用說的默契。

均衡好手 BMW 118i 豪華運動版 !!

在推出的第一個月,BMW就讓我們試駕了暫時口味最重的高性能版本M135i,它的性能表現當然是讓人過足了癮,但是它也絕非一班人會入手的車型,而我們這次試駕的118i 豪華運動版,可說是相對貼近一般使用的正常版本。

渦輪Previa是最好選擇 果然飆車魂無法被捨棄 !!

不知道是不是大家都在前些日子生了很多小孩,記得台灣在三年前左右吹起了Minivan的風潮,以本田與豐田的Minivan車型最為熱銷,當年就連日本HKS研發團隊都到台灣來開發了專用的機械增壓套件。

筑波最速Carbon Odyssey K24 Turbo最大400匹馬力 !

像是Minivan一樣看起很慢的汽車,以一種非比尋常的速度從跑車旁邊刷卡而過,這種痛快感真是爽到沒有言語能夠形容。這輛本田Odyssey是來自於日本Takeros改裝工廠所施以強化的版本,