渦輪增壓

全台首部完工(下) 三代Mazda 3渦輪化達成 !

這部三代Mazda 3加裝的渦輪本體為三菱TD-04H,目前最高增壓值設定在0.4bar左右,預估馬力應有200hp的水準,實際開啟來的感覺又是如何呢?由於Skyactiv-G 2.0L的出力特

全台首部完工(上) 三代Mazda 3渦輪化達成 !

有什麼動力改裝可以比得上外掛渦輪後的效果,其對馬力的提昇幅度是跳躍性的幫助,這樣的作法在許多日系自然進氣車上都可看到類似作品,唯獨三代Mazda 3一直沒有出現渦輪化的實裝車

3S-GE的兩種可能性!? 式樣不同但樂趣相同 !

改裝豐田車系相當在行的琦玉縣infini-d,在日本當地更是有3S產地的稱號,雖然台灣的IS200還是選擇2JZ較多也沒關係,讓我們來看看由infini-d施以改裝後的這兩顆3S-GE引擎,所帶來的不同感受。

渦輪植入更給力 SsangYong Tivoli 1.5 e-XGDi !

經第二次小改款的2020年式Tivoli,不僅內外造型有新意之外,也再新增多項國內消費者所重視的主動安全配備,但最重點之處就是首度換上了動力更強勁的1.5升渦輪汽油

擊敗他需要付出代價 1989 Honda Civic !!

本田的愛好者始終認為,本田的車出身就是自然進氣,那就該持續保留自然進氣設定,雖然他們真的好開。朋友說他那裏剛好有一組避震器跟輪框,當然好!!開本田哪有不改車的道理,

神要金裝 Toyota C-HR 尊爵AWD

除了不免俗的內外裝更新,小改款C-HR也如預期加上了TSS駕駛輔助系統,讓整部車跟上了時代,有了和新世代CUV一搏的堅強戰力。