渦輪增壓

最強ZC33S Swift Sport誕生 GTIII-SS渦輪延伸感超群

ZC33S Swift Sport採用1.4L渦輪增壓發動機,作為令人興奮的熱門車型備受關注,改裝店家們也在努力將他的動力壓榨出來,不過原廠渦輪或是一般市售的直上渦輪,高轉速的延伸似乎都不太理想,即便是HKS最暢銷的GTIII-FX,風量也只有200ps。

僅花了18秒就跑到320km/h 鈴鹿王者 R35 GT-R降臨高速周回路

2020年12月舉辦的RH9走行會中,Phoenixs Power R35GT-R一號車,寫下2分04秒218可怕成績,順利拿下鈴鹿最速R35紀錄。為了探討這輛車的改裝戰力,這次特別將他拉到高速周回道路,幫他施以0-1000m的加速測試。

WRX STI初期型也能充滿戰力 街道使用到國際賽道通用型

這輛經過CS-Marche調教的車型,被稱之為A型WRX STI,也就是所謂的初期型版本,販售至今也有五年的歷史了,透過弱點的補強與優點的延伸,這輛車目前已經有了全面性的戰力提昇。

筑波最速AE86 5A-G+Turbo 480ps達成

25年以前在一般賽事中取得強大名氣的這輛渦輪AE86-道堂号(其實是一輛AE85),終於來到筑波賽道,這輛車至今已經消耗掉了70-80具引擎,絕對不是一般泛泛之輩的表現。

打造車主期待的原廠外觀 13B-REW搭載485ps馬力的RX-7誕生

改裝很容易,但要打造一台看起來像是原廠,但卻又擁有著自己個性的車輛就不容易了,這輛車從新車開始跟著車主到現在,年輕時期的車主每個月都會帶愛車下賽道一次,直到數年前也都還是每天開著他上下班。而讓這輛車的生命能以充滿樂趣的延續,就是靠這家位於靜岡線的老舖-佐藤商會

電鍍式樣86的引擎室 跨越重重困難終於完成

這輛車其實在去年2020年東京改裝車展中已經有亮相過,不過當時則是處於純參展車輛的狀態,因為當時他還沒有通過合法的認證,因此是不允許在公路上行駛的,從那裡開始在提高每個零件的完美程度之後,也就順利的取得合法的公路行駛資格。