STI

IAG 2.5中缸+蓋瑞特3071R+Varis全車空力,STI(VAF)每天開都可以!

雖然國內愈來愈多追求速度的玩家,紛紛都選擇歐系車來做為代步車,不過對於熱愛猛爆加速感、手排駕馭樂趣的玩家來說,日本車還是有難以被取代的價值,而這部全車改裝花費超過百萬元的WRX STI

500hp馬力日常用剛好!Varis WRX STI(VAF)國內首試(下) 內有影片!

除了動力部分用盡好料外,外觀部分也很講究,Tuner特別選用日本正版Varis套件來改造,包含有引擎蓋、前後保桿、左右側裙與後下擾流等,都是正Varis的套件,其中引擎蓋與後下擾流為Varis引以為傲的VSDC

500hp馬力日常用剛好!Varis WRX STI(VAF)國內首試(上)

雖然國內愈來愈多追求速度的玩家,紛紛都選擇歐系車來做為代步車,不過對於熱愛猛爆加速感、手排駕馭樂趣的玩家來說,日本車還是有難以被取代的價值,而這部全車改裝花費超過百萬元的WRX STI

Subaru Impreza WRX STI (GDB-A) (下) 從零開始重新打造競技式樣

265mm胎寬+輕量化車體,期待麗寶賽道的單圈成績。動力部分並沒有做大幅的變更,目前已換上GDB後期才有使用的VF37雙渦流渦輪機

Subaru Impreza WRX STI (GDB-A) (上) 從零開始重新打造競技式樣

愛玩車的小孩怎麼可能變壞!?這個興趣讓大家更團結。看了上個月的GC及GF鯊魚後,這個月我們來到了GD的A-B型,也就是當年被說成設計師復仇的圓燈鯊

EJ20的真正價值大解放 直到8000rpm依舊充滿活力

連日本當地也是,入手VAB型WRX STI的車主也多半不再是當年熱愛速度的小夥子了,他們對於改裝的要求也與過去不同,更加的安定與舒適是他們所追求的目標