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雖然乍看之下是同樣的排氣量、同樣的汽缸數，但是引擎運轉發出的聲音卻不盡相同。為什麼會如此？我們也實際訪問過引擎開發技術人員，據其表示

近來，安全配備漸漸的普及之後，除了「貼心」的配備，會不會也有些配備是讓消費者覺得是「多餘」或是「有了也不會用」的呢？就讓我們來看看日本汽車網站針對「多餘」及「貼心」配備的列舉討論。

現今汽車裡有了各式各樣的開關，然而在這眾多開關中，各位的車子裡總是有幾個開關連一次也沒用過，對嗎？

最吸引人的輕量化車體鈑件，莫過於採用Carbon碳纖維材質打造的部品，外觀最大特色就是清晰可見的立體纖維，碳纖維會被當成許多賽車或高科技的應用品，最主要

市售車要有快速的性能，在引擎馬力下功夫還不如在「減肥」上有用，因此除了不要裝載不必要的東西以外，也可以將原本的金屬材質的車體鈑件，更換

上個月筆者跟大家分享了關於車體剛性強化的改造資訊，這個月則繼續延續車體改造的話題，不過方向會改成與車體剛性截然不同的車體輕量化改造來說明

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