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CVT是一種動力傳遞機構，亦即「無段自排變速箱Continuous Variable- transmission」的縮寫。在日語中，它被稱為「無段變速器」或「連續可變變速器」。

機油冷卻器這個在很多改裝車上，都會看到或聽到的改裝部品，其實在很多性能車上也看得到蹤影，代表它對於引擎系統的維護是有其正面效果的，而它真正的功能為何？有沒有分種類？還有加裝的時候要注意什麼問題呢？關於這些問題，筆者就透過這個新單元來為大家說明清楚

引擎是車輛前進或後退時，需要讓輪胎轉動的機構。以前輪為例，穿過左右兩側輪胎的橫桿稱之為車軸，轉動車軸即可使輪胎轉動，而讓車軸持續轉動正是引擎的工作！

CT是「雙離合器變速箱」的英文縮寫，是AT變速裝置的一種。另外，如名稱所示，DCT是擁有2個離合器的裝置。對於大部分採用CVT的日本車來說，DCT或許是個很陌生的名稱，但在AT變速裝置使用較多的歐洲

雖然考駕照時有個名為自排（AT車）限定的分類。不過，自排（AT）跟手排（MT）到底差在哪裡呢？手排車（MT車）與自排車（AT車）的不同，聽在從來沒開過車的人耳裡，只會出現滿頭問號。

「蠕行現象」指的是自排車引擎處於怠速狀態，檔位又不在P檔‧N檔時，就算沒踩油門，但只要腳一離開煞車，車子就會移動的現象。

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