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跨界小鋼砲 Hyundai Kona(下)

動力部分可說是Kona這次的亮點所在,搭載與Tucson Turbo及Elantra Sport相同的1.6L渦輪增壓汽油引擎以及7速DCT雙離合器變速系統,且更特別的是配置了4WD四輪驅動系統。

跨界小鋼砲 Hyundai Kona(上)

原廠這次以「跨界小鋼砲」、「個性精品CUV」、「跨界裝甲(代表自信)」等產品定位來形容Kona這部新世代小型跨界休旅車,雖然讓人感覺浮誇了些,但仔細檢視其產品力之後,包括1.6升177hp GDi渦輪增壓引擎搭配7速DCT雙離合器變速箱

Hyundai Kona 11/16日起91.9萬起開始預售

跳脫過往設計思維、鎖定歐系對手而來的全新跨界休旅車HYUNDAI KONA,出自集團設計總監Luc Donckerwolk主導的新世代搶眼時尚造型,一舉奪下2018年紅點(reddot Design Award)和iF設計兩項大獎殊榮,車艙內裝更被評鑑為2018年度十大最佳內裝設計

請問渦輪加大後,Intercooler一定也要加大嗎?前置與上置式有什麼差別?

Intercooler主要在降低進氣溫度,讓引擎能有較好的工作環境,進而達到性能表現的提昇。而加大渦輪本體後,勢必會帶來更多高溫、高壓空氣,這些空氣若未經冷卻就直接送進引擎內部,對於引擎可是一點幫助也沒有。因此加大渦輪後,Intercooler的升級是絕對必要的

聽說內循環式的原廠進氣洩壓閥設計很爛,有時候會出現漏氣問題,這是真的嗎?不裝可以嗎?

不裝進氣洩壓閥?當然是不行。不論是內循環式或外洩式的進氣洩壓閥,功用都在於保護渦輪葉片,讓節氣門關閉的瞬間,渦輪葉片不會被進氣管路內的反推阻力而受損,讓進氣管路的壓力能有快速洩放的機會

首批3.3 GT優惠價199.9萬 限量10部!Kia Stinger 10月23日正式上市

從2011年起,Kia就已透露要打造一部4-Door Coupe的計畫,同年法蘭克福車展上則展出GT Concept;2014年北美車展時更以GT4 Stinger概念車吸引眾人目光。因為如果拿掉車頭KIA的廠徽、遮蓋住Tiger Nose水箱罩後,任誰也不會相信它是出自韓國車廠之手。