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五大改裝名機通病專題(2)---VAG EA888 Gen3

VAG車系通用的 EA888引擎來到第三代,利用FSI+MPI雙噴射系統來改善過去容易積碳的產生,以及在水道作大幅度的強化,解決了排氣溫度的問題。縮短後的排氣歧管讓渦輪的增壓反應變快,讓許多GTI/Golf R的性能迷愛上它的改裝潛力,看似完美的引擎,也內藏著改大了的後遺症?

向老大哥學習 VW Polo GTI(下)

這次業者勞師動眾,將試駕場地移師屏東大鵬灣賽車場,想必是對VW Polo GTI的操控很有信心。當然,我們也盡可能在短短三圈的時間內,試出它的性能和差異。

向老大哥學習 VW Polo GTI(上)

今年5月在台發表的全新第六代Polo,它不只車長首次突破4米,也換用全新MQB A0平台,具備更優異的剛性,而新世代的三缸公升級渦輪動力,也能兼顧節能與性能,整體表現令我們印象深刻。不過,當時同場現身的VW Polo GTI,

原廠不玩直線加速嗎? VW Jetta紮實的跑335.49km/h給你看!

既然有那麼好的測試場地,Volkswagen原廠興起破直線記錄的概念,所以報名參加美國SCTA的汽油組別,並以2019年版的 New Jetta預先測試。其實引擎是採用GTI和Golf R使用的2.0升 TSI的EA888銘機,

Peugeot 308 GTI沒人改? 這部寬體版破除你的品牌迷思

在性能鋼砲市場中,Renault Megane RS、VW Golf GTI、Honda Civic Type-R等等的佔有率非常大,反而Peugeot 308 GTI就顯得不被正

Golf GTI MK7 調校一下 就直達400whp++!(下)

改為Siemens品牌的ECU後,不管是電腦的改寫或是DSG變速箱的程式修改,只需要連接車內的OBD II就能傳輸,讓這台VW Golf GTI整體的效率大幅提昇