Sirion

鋼蛋戰暴龜Honda Fit VTi-S vs. Daihatsu Sirion Sport

當今最佳國產小車非Fit莫屬,不過其罩門則出在售價快跟上進口貨,尤其一月開始Fit又再度調高價格,這樣一來似乎直接買進口車就好了。這次我們特別以進口小車中公認C/P值最高的Sirion Sport與Fit頂級版對決,看看Fit是否真的優質且合理?

高增壓式樣外星寶寶各家性能車輛請讓路

大發Sirion 1.3L,詭異的外型在台灣又被稱之為「外星寶寶」,聽到這樣的稱號書前的你是否要翻下一頁了,且慢!雖然原廠Sirion 1.3L,87hp/6000rpm、12.2kgm/3200rpm的動力搭配四速自排下,車子上坡不會往下滑就要偷笑了更別提「性能」兩字,而位於汐止的駕士汽車老闆阿端,對於一般人口中的不好改、沒得改的車,對阿端來說都不是問題,問題僅在於車主有多少決心,加上車主Hank想用外星人來侵略地球的決心逐漸龐大下,也改變了這台Sirion的未來。

外星寶寶‧大發力勢 CS Racing Daihatsu Sirion Tuning Diary

車輛‧駕士(02)2647-3822 原廠排氣量1.3~1.5升的小車,歷來在國內改裝界均扮演著重要腳色,從早期的March到近來的Solio與Swift重改熱潮,每部車都有不少改裝佳作。而文中這部由CS Racing從規劃設計到操刀改裝均一手包辦的Daihatsu Sirion,則再次讓人見識到了小車的改裝潛力與樂趣,尤其更做了一次成功的「改裝」示範,向車迷展現所謂的改裝絕對

都會車的一體兩面 Daihatsu Sirion 1.5 SX & Subaru Justy 1.0R

Daihatsu Sirion在國內一直都有忠實消費群,主要原因在於輕巧的車身及造型。 Sirion同時也是Subaru Justy的後繼車,原本排氣量均為1.3升引擎,但在本月兩者進行分家,Daihatsu為Sirion推出1.5升性能版本,以103hp/13.4kgm的最大輸出創造更好的性能(0-100km/h需10.1秒),也更能突顯Sirion車系向來不俗的底盤表現,想

都會代步優值選 國產Hyundai Getz Cross & 進口Daihatsu Sirion Sport

進口或國產僅只是參考指標,外觀可愛之外還擁有操控輕巧靈活、油耗表現亮眼、保養低廉、車價合理加上尺碼雖小但空間充裕等特色,都會代步小車當該如此! 物價高漲、薪水緊縮再加上停車位難尋,小車成為都會開車通勤族最佳選擇。年底將至,不少人可能正在考慮將年終獎金花在購買代步車上,五十萬出頭會是多數人購買代步車時的最高預算,對通勤代步的用途來說,如何在這個價位之中得到最大效益,將會是件十分重要的事情。 純日系風

小沒什麼不好 i-Max vs. Sirion

國產車外型愈來愈大、汽油卻愈來愈貴,車重就耗油,這是不變的真理!如果只有兩人用車,其實沒有必要買大車,車長三米出頭的迷你車(日本當地稱K-Car)其實夠用了,不但省油且車艙空間與安全性也不會比較差,唯一不滿的只有你的虛榮心。 大家都覺得,開小車的是窮鬼、打腫臉充胖子的「愛面族」!如果這道理成立,那麼日本國力將比台灣低、歐盟民眾平均所得也比台灣民眾窮。事實上,汽車消費愈成熟的國家其消費者購