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想到2022年的Mazda將可能會推出搭載轉子引擎的MX-30、搭載直列引擎的FR車，2022年將成為Mazda迎來重大改革的一年，而現在正在進行最後的準備。

2021年至今，儘管人們的生活型態有不少起伏轉變，但MAZDA相信，我們對於擁車生活的美好嚮往，始終未曾改變。MAZDA期盼在後疫情時期與你一同找到嶄新的道路，繼續朝著心中那個獨特的目標邁進，盡情感受充滿活力與笑容的生活。台灣馬自達於今(9/1)日推出MAZDA3、MAZDA CX-30

身為2020世界年度設計風雲車 (World Car Design of the Year) 大獎得主，優雅氣質與動感俐落兼備的姿態，讓MAZDA3以令人豔羨的風格完美彰顯車主最獨特的自我。為回應廣大消費者期待，台灣馬自達於今(13)日推出正2021年式MAZDA3

儘管代表車系高性能版本的子品牌Mazdaspeed已不復在，但卻不代表Mazda不會再推出高性能輸出的Mazda車款，因為傳聞許久的Mazda3 Turbo，在墨西哥Mazda無預警地於官網與Youtube

看完小改款Impreza與Scala之後，不難發現新世代中型掀背車款除了造型、質感、配備各方面都有著較過往更為顯著的進步之外，主動安全輔助系統

有什麼動力改裝可以比得上外掛渦輪後的效果，其對馬力的提昇幅度是跳躍性的幫助，這樣的作法在許多日系自然進氣車上都可看到類似作品，唯獨三代Mazda 3一直沒有出現渦輪化的實裝車，主因在於高壓縮比設

Mazda3