CARNEWS 車訊網

行李廂底部由於多數車廠都只用隔板或置物盒隔絕底盤噪音傳進車內，只要將這些零件掀開就能看到底部的鈑金，因此也非常適合自行DIY貼覆制震墊，其中要比較注意的地方在於線組固定座的移動，可以使用專

對於輪胎滾動噪音的消除，除了透過輪拱隔音工程的施作與補強，能有效克服外，有時候選擇一組訴求安靜的輪胎，也能獲得明顯的成效。另外，養成正確的輪胎檢查習慣，讓輪胎不變形、不吃胎，也是減少

雖然很多汽車隔音施工技術都非常專業，需要拆卸很多車內飾板與零件才能施工，不過還是有拆裝比較簡單的位置，可以讓車主自行DIY施工，例如引擎蓋與行李廂底部等，這兩個地方通常都只有簡單的

輪拱隔音的目的在於消除輪胎滾動時的噪音傳到車內，尤其是休旅車的效果最為明顯，因為休旅車所使用的SUV輪胎，其胎塊都比較大，滾動噪音也比較明顯。而輪拱隔音主要可分成上下兩部分，輪

為何要做汽車隔音工程呢？最主要的目的在改善車體容易產生的共振與雜音問題，由於汽車車體製造時需考量外型、線條、潰縮空間等，因此鈑件內部會留下許多空間，這些空間會因為鈑件本身的震

車門的結構為前後二層薄鐵板，靠近車內的這一邊再裝上塑膠飾板，中空的設計如同一個音箱，在噪音不斷振動這兩片薄鐵板與塑膠飾板下，嚴重時產生放大效應，加上與人耳接觸距離近，一旦出現噪音

Mazda3