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儘管代表車系高性能版本的子品牌Mazdaspeed已不復在，但卻不代表Mazda不會再推出高性能輸出的Mazda車款，因為傳聞許久的Mazda3 Turbo，在墨西哥Mazda無預警地於官網與Youtube

看完小改款Impreza與Scala之後，不難發現新世代中型掀背車款除了造型、質感、配備各方面都有著較過往更為顯著的進步之外，主動安全輔助系統

有什麼動力改裝可以比得上外掛渦輪後的效果，其對馬力的提昇幅度是跳躍性的幫助，這樣的作法在許多日系自然進氣車上都可看到類似作品，唯獨三代Mazda 3一直沒有出現渦輪化的實裝車，主因在於高壓縮比設

這部三代Mazda 3加裝的渦輪本體為三菱TD-04H，目前最高增壓值設定在0.4bar左右，預估馬力應有200hp的水準，實際開啟來的感覺又是如何呢？由於Skyactiv-G 2.0L的出力特

有什麼動力改裝可以比得上外掛渦輪後的效果，其對馬力的提昇幅度是跳躍性的幫助，這樣的作法在許多日系自然進氣車上都可看到類似作品，唯獨三代Mazda 3一直沒有出現渦輪化的實裝車

在Mazda 3華麗的外衣之下，或許大家都忘記了本次改款Mazda 3將原本的多連桿，默默換成扭力樑的配置，而這一舉動究竟會讓Mazda 3突破Golf嚴峻的防守陣型，邁入掀背車之巔？就讓我們拭目以待。

Mazda3