文 劉建宏

國內著名的輪胎製造商Maxxis日前正式發表了全新的摩托車用賽道複合胎F1，這是繼Maxxis在2010年發表高性能賽道胎R1之後，Maxxis的最新力作，原廠對於這套輪胎也寄與厚望，希望這套輪胎的表現與性能能跟眾多國外品牌的產品相抗衡。

Maxxis一口氣推出了多種不同的尺寸規格，符合大多數10吋、12吋車種的需求。

賽道研發
這套全新的Maxxis F1輪胎在開發之初就設定為高性能競技用胎，也因此它的開發過程也與過去Maxxis開發新產品時的作法有所不同，除了設計之初就決定的高性能取向外，也加入了比開發一般輪胎更多的賽道測試，並且與國內的知名車隊與車手合作在賽道上進行測試，以追求最佳的性能表現。為了提供最佳的乾地性能，Maxxis F1採用了低海陸比的設計，並且為了強化側向胎紋的支撐力，胎溝採用全新的3D設定，提供更優異的接地壓力分佈，同時提高直進時的穩定性。當然針對賽道激烈使用的需求，F1輪胎膠質也採用了全新的配方，新型的S-SBR末端改質官能基觸手可自行聯結補強結構，實現了高抓地力、低滾動阻抗以及降低熱衰竭的目的。

由日籍車手安倍優領軍的安倍軍團花式表演為下午賽事進行暖場。

根據使用過Maxxis F1的車手表示，全新的Maxxis F1輪胎擁有與進口賽車胎抗衡的實力，甚至表示這套胎能夠提供在關鍵時刻的決勝力；事實上在發表會後下午的競賽當中，就可以看出這套輪胎的優異性能，在A組選手的單圈計時挑戰賽裡，獲得冠軍的林柏丞以46.657秒的成績打破了溪湖K1賽車場的單圈紀錄，也完美證實了Maxxis F1輪胎的性能實力。

Maxxis F1優異的性能表現成為車手們爭勝的最佳武器。

建議售價
90/90-10 1500
350-10 1600
100/90-10 1600
110/70-12 2150
120/70-12 2200
130/70-12 2250
100/90-12 2400（賽道專用）
120/80-12 2500（賽道專用）