[集體評比] 我愛7人座之MPV & SUV如何選?(上) Honda Odyssey VS. Kia Sorento

相信會考慮選擇7人座休旅車的消費者,絕對是在乘載部分有相當大的需求,不管是家中成員較多也好,還是經常三代同遊享天倫也罷,此時就非得要一部能夠讓家中所有成員坐起來都非常舒適享受的7人座休旅車才行。但這7人座休旅車是要選擇MPV?還是SUV呢?畢竟這兩種車型的特性還是有某種程度上的不同。不過簡單來說,7人座MPV絕大部分有著較為寬敞且舒適的車室乘載空間之外,因為低盤設計較低,進出車艙較方便,較友善家中的孩童或年長者,非常適合都會與市郊的車輛使用。而7人座SUV因為底盤設定較高,且在車身高度與MPV接近下,自然乘載空間不若MPV來得寬大,不過在高底盤甚至是4WD的配置下,卻能走進更多的山野秘境,較適合偏好Outdoor休閒生活型態的用車者,這就是MPV與SUV最明顯的特性差異之處。
 
 
責任編輯/楊智漢
圖/顧宗濤 
 
而甫小改款上市的Honda Odyssey,以及全新世代的Kia Sorento,就是目前國內在180萬級距內最火紅的7人座MPV與SUV代表作,因此特別為各位奉上這兩部車款詳細的產品特性介紹以及試駕心得,以供消費者做為購車時的參考。

Honda Odyssey 
建議售價  179.9萬元(登峰版7人座)
平均油耗  12.1km/L
原廠保固  3年10萬公里
討喜之處  媲美商務艙的第二排尊榮座椅
最大動力  175hp/23.0kgm
 
Kia Sorento
建議售價 164.9萬元(7人座旗艦)
原廠保固 5年不限里程
平均油耗 16.1km/L
討喜之處 科技感內裝、Level 2等級DriveWise
最大動力 202hp/45.0kgm
 
Part. 1市場動態篇
Part. 2乘載空間篇
Part. 3車室機能篇
Part. 4內裝配備篇
Part. 5動力操控篇
Part. 6結論報告

Part. 1市場動態篇
市郊休閒 野地休旅 各有所需
 
台灣家庭長期以來的主要型態雖以核心家庭為主,但隨著雙薪家庭的必要與增加、不少家庭將小孩交託長輩照顧,也在既有的三代同堂外,發展出三代同鄰的新家庭形態,再加上台灣高齡化社會的趨勢,各種因素也促使用車與購車需求的轉變。
 
核心家庭購車的需求,主要取決於預算、車型喜好、保有成本等先決因素,以小家庭成員數來看,五人座車款自然是最大宗的選擇標的。但如前所述,因為高齡化社會、雙薪家庭趨勢,為整合家庭收入資源、兼顧長輩與小孩照顧成本而來的三代同堂、三代同鄰的家庭型態增加,反映在買車上就是多人座車款的需求。
 
乘坐數是基本 舒適度是重點

有些人會說一家三口加上長輩二人,五人座車款其實就能滿足,人頭算起來確實沒錯,但總有坐得舒服寬敞或是並肩硬擠的差別,這種狀況下,一部空間夠大、長輩不用跟抽高的孫子硬擠、兒童安全座椅擺著也不擔心佔空間的7人座車款就是理想的目標。
 
以台灣而言,4.8m、2.8m左右的車長與軸距尺寸是能兼顧駕駛環境與最大乘坐空間的優選,對照150~180萬元車價的範圍,編輯部框選出小改款Honda Odyssey及大改款Kia Sorento兩款車,同樣具有7人座設定(前者另有8人座、後者另有6人座設定可選),但車型各為MPV及SUV,在滿足多人乘坐的空間與舒適性之下,能依不同生活休閒型態需求選擇適合的車款。
 
Honda Odyssey市郊休閒取向

今年三月才推出小改款的Odyssey,不僅是台灣本田進口車唯一銷售車款,也是台灣車市該級距的熱銷車款。以2020年尚未小改之前的銷售來看,Odyssey全年銷售2,762輛,在進口休旅年度不分類銷售排名第七名,產品實力與市場肯定可見一班。
 
今年推出小改款後,造型走氣派穩重風格,頭尾燈組除造型改變外也同步LED化,雖然日規的手勢控制感應側滑門功能並未導入,但Honda Sensing改為全車系標配,包含有LKAS車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、RDM道路偏移抑制系統、ACC主動式車距調節定速巡航系統、FCW前方碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解煞車系統等。三款車型等級差異在於盲點偵測系統列在高階車型上才是標配。全車系共分三種配備等級,價格分別為卓越版:162.9萬元、登峰版8座:177.9萬元及登峰版7座:179.9萬元。
 
Odyssey較低的後座門檻高度、便利長輩的著座點、較高的車廂高度與寬裕的頭部空間,7人座採2+2+3規劃,對於著重乘坐舒適性與車室寬裕、用車範圍大多在都會與市郊的需求消費者來說是最大的產品優勢。
 
Kia Sorento野地休旅風格

Kia總代理台灣森納美於2020年11月正式發表全新第四代Sorento大改款車型,4810mm車長及2815mm軸距的設定主攻7人座SUV級距。第四代Sorento採用Kia最新品牌家族設計,搭配頭燈與虎鼻水箱護罩的整合設計,整體車身線條偏向方整氣派,也有利於車內空間發揮。呼應外觀的新世代造型,Sorento內裝鋪陳也有相當到位的高級感,儀錶台與中控檯都以大尺寸數位螢幕整合多功能,出風口樣式搭配高質感飾板也成功營造潮流化的新穎設計感。
 
Sorento雖因SUV設定致使車身門檻離地高度較高,但對於偏好Outdoor休閒生活型態的消費者來說則是相對優點。而為了全車乘坐舒適性,7人座採2+3+2規劃,第三排也配有獨立空調控制,相較小一級的中型7人座SUV,Sorento的第三排座位更能符合成人使用。
 
Sorento全車系以7人座為入門車款,高階版則提供7人、6人座兩種選擇。7人座車款依配備價格分別為經典版:139.9萬元、豪華版:149.9萬元、旗艦版:164.9萬元;6人座車款則為豪華版:154.9萬元、旗艦版:169.9萬元、旗艦進化版:192.9萬元。
 

Part. 2乘載空間篇
車身型式大不同

雖然同樣提供7人座配置,不過分別隸屬MPV與SUV級距的Odyssey與Sorento,仍因為先天上的車型架構不同,在乘坐空間上有著截然不同的使用特性。
 
Honda Odyssey
爭取最大乘坐空間
 
MPV最常見的方正單廂車體從一開始就是針對多人乘載需求而來,加上車身兩側的大開口電動滑門,以及現行世代Odyssey所強調的低底盤設計,進一步讓後兩排乘客無論是進出車室或乘坐感受都感到格外便利開闊,尤其是7人座車型的第二排座椅具備橫向滑移功能,在上下車時能夠向兩側移動、拉出第三排進出走道,或是在第三排收納狀態下、將第二排座椅併攏且大幅度後推,營造出幾乎可以媲美商務艙的仰躺座姿。
 

第二排獨立雙座絕對是Odyssey的一大賣點,能提供幾乎可以媲美商務艙的仰躺座姿。


第三排乘客進出除了將第二排座椅前推至底之外,也可利用橫向滑移功能帶來的中央走道。
 
受惠於前述的方正單廂車體設計,Odyssey的第三排整體空間表現基本與第二排持平,只是因為座椅部分採用一體式設計,不僅乘坐舒適度與包覆性與第二排雙獨立座椅有著明顯落差,而且實際坐進三名成人後也難免會有摩肩擦踵的擁擠感,建議一般使用還是以兩名成人或一大兩小等方式為宜;此外,Odyssey的第三排座椅還具備向後傾倒的尾門座椅模式,當闔家出遊時能夠作為觀景休憩之用,提供更為豐富多元的使用方式。


第三排整體乘坐空間與第二排差異不大,但實際坐進三名成人後還是難免會有擁擠感產生。


第三排座椅具備向後傾倒的尾門座椅模式,當闔家出遊時能夠作為觀景休憩之用。

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Kia Sorento
靈活運用尾廂空間

不同於MPV一開始便鎖定的多人乘載能力,中大型SUV所提供的7人座配置更多是屬於彈性運用尾廂空間的5+2設計,也就是平時作為尾廂乘載能力出色的5人座SUV、若有5人以上乘坐需求時亦可輕鬆勝任。此次試駕的Sorento受惠於寬敞的車內橫向空間表現,第二排坐入三名成人仍算是遊刃有餘、不會有過於擁擠之感,且即使將第二排滑移至最前,180公分以下乘員都依然保有1~2指以上的膝部空間,相信可滿足大多數家庭使用需求。4
 

受惠於寬敞的車內橫向空間表現,第二排坐入三名成人仍算是遊刃有餘、不會有過於擁擠之感。


第三排進出開口空間屬同級車中一流水準,惟SUV本身底盤離地較高、若是幼童或年長者要進出仍需多加注意。
 
Sorento相當值得稱讚的一點是第二排座椅底部與兩側椅背都設有便利的快倒按鍵,只要輕輕一按、第二排座椅便會迅速滑移至最前方並將椅背前倒,騰出同級車中一流水準的開口空間,唯SUV本身底盤離地較高,若是幼童或年長者要進出仍需多加注意;受限於底盤與輪拱高度,Sorento此類7人座SUV的第三排空間僅屬一般,以175公分成人來說,頭部與肩部空間尚可,但腿部無可避免地呈現如蹲坐般的大角度彎折,較適合短程搭載使用。
 
第二排座椅底部與兩側椅背都設有便利的快倒按鍵,只要輕輕一按、第二排座椅便會迅速滑移至最前方並將椅背前倒。


第三排頭部與肩部空間尚可、但腿部會無可避免地呈現如蹲坐般的大角度彎折。
 
短評

Odyssey與Sorento充分表現出MPV與SUV在乘載機能上的設計差異,前者強調豐富多元的多人乘坐空間與使用機能,後者則著重在彈性運用容量過人的尾廂空間,彼此沒有優劣之分,只有符合使用需求與否。
 
Part. 3車室機能篇

不論是SUV或MPV,當滿載多人每個人都有各自需求時,這時候車內的機能性就尤其重要。若需求沒有被滿足,除了老婆不開心,小孩也抱怨連連;但照顧的好,大人小孩都開心,創造美好愛樂的一天。
 
Honda Odyssey 
把全家伺候的舒舒服服
 
說到照顧民生需求,這點就要給Odyssey拍拍手,因為一進入到車內就明顯感受到舒適的陣陣涼風,讓人感覺非常舒服,在炎炎夏日更是救星。能夠營造涼爽舒適的車室環境,除了前座的冷氣出風孔,位於第二、三排兩側上方的冷氣出風孔更是功不可沒。第二、三排上方的雙圓式冷氣出風孔更可以360度靈活的調整出風角度,尤其登峰版7人座採用三區獨立恆溫空調系統,在第二排座椅上方設有第三區的空調控制面板,方便後排乘客調整溫度、風量與出風方式等,加上位於第二、三排上方的空調出風口亦整合閱讀燈,把每個人的需求都照顧十分周到。此外,全車三排座椅上方皆設置了手拉把,對於坐車要抓住拉把才有安全感的人來說可是相當重要。
 

當第三排座椅收折入地板內,展現豪邁的行李廂容量。


可蓄冷的出風口置杯架在夏天非常的實用。


第二、三排上方的雙圓式冷氣出風孔可以360度靈活的調整出風角度。

關於手機充電部分,在中控檯下方設有1組USB插孔可連接Apple CarPlay / Android Auto,旁邊也有12V電源插孔。而副駕駛前方的儲物空間內還有另1組USB插孔也可連結Apple CarPlay。此外,在第二排座椅前方有2組USB插孔,若第三排乘客需要充電,左側也有12V電源插孔可轉接USB充電。另外,Odyssey登峰版7人座貼心的配備還包括第二排側窗遮陽簾、可蓄冷的駕駛座出風口伸縮置杯架、中控檯下方的可調式置物盤含伸縮置杯架、第二排座椅獨立置杯架以及側滑門上的置杯空間。算一算,整車有4組USB插孔、2組12V電源插孔、多達11個置杯架以及4處大型置物空間。Odyssey儘管在滿載的情況下,後廂仍有寬且深的置物空間,尤其當第三排座椅收折藏入後行李廂地板內後,擺入數個29吋的行李箱可說是輕輕鬆鬆。而且第三排座椅還有個特別功能,就是座椅往後翻變成觀景模式,在戶外野餐時可做為座椅使用。

第二排上方的空調控制面板利於後排乘客調整溫度。


第二排側窗遮陽簾既可遮陽又兼顧隱私。
 
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Kia Sorento 
設計用心、便利實用
 
來到Sorento的車室內除了可以感受到濃厚的科技氛圍外,也可以看到機能設計上的用心。就拿控檯上的冷氣出風口來說,除了具有高級質感與特色造型之外,4組冷氣出風口都分為上下兩層,這種設計的好處是乘坐者可以微調上層與下層的出風角度,以獲得最適合自己的風向設定。而除了第二排前方設有冷氣出風口,在第三排的兩側不但設有出風口,右側更設置了空調開關含風量控制旋鈕,讓第三排乘客也能夠自行調整風量大小。另外,從置杯架設計也可以看出設計師的細膩心思,全車共有10組置杯空間,在中央鞍座上設有2組方型置杯架,不但可以放入圓瓶,也可放入方型鋁箔包。在後座車門上部設有方型置杯架,並有夾緊固定,而拿取位置也相當就手,在車門下部則可放置長型容器,第三排乘客也有小型置杯空間可使用。而手機充電部分,也具備了5組USB插孔,在中控台下方有3組,第二排出風口下方有2組,第三排乘客也可以使用12V電源孔轉USB進行充電。
 

當第二、三排傾倒時擁有超大2011公升行李廂容積。


前座冷氣出風口分為上下兩層,乘坐者可微調上下層的出風角度。


第三排兩側設有出風口,右側更設置空調控制旋鈕,後方則是座椅快速傾倒鍵與12V電源。
 
至於第三排進出便利性方面,Sorento在第二排座椅兩側肩部各設置一鍵傾倒按鍵,只要按下,座椅便會自動向前傾倒並向前滑移,非常便利。更特別的是,副駕駛座座椅的左側設有電動調整的前後傾倒/滑移控制鍵,可讓第二排乘客更方便於調整。而行李廂容量,在第三排座椅使用的狀態下行李廂容量為187公升,若第三排傾倒後有616公升,若二、三排傾倒則有2011公升;另外,透過後方的快捷鍵則可快速地將第二排傾倒,是項相當便利貼心的設計。
 

第二排座椅兩側各設置一鍵傾倒按鍵,只要按下,座椅便會自動向前傾倒滑移。
 

副駕駛座左側設有少見的電動調整前後傾倒/滑移控制鍵。
 
短評

當仔細感受SUV車型的Sorento或MVP車型的Odyssey時,這兩款車都以貼心的機能設計與儲物空間為乘坐者帶來舒適便利的體驗,成為吸引人購買的主因之一。
 

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[集體評比] 我愛7人座之MPV & SUV如何選?(下) Honda Odyssey VS. Kia Sorento

Part. 4內裝配備篇
豪華必要、安全必備
 
雖然這兩部車的價格並不便宜,但各自端盡配備的誠意卻十足,同時在ADAS主動安全駕駛輔助系統上的著墨更令人讚賞,尤其Sorento甚至可成為此級距車款的典範了。
 
Honda Odyssey
高CP值的配備水準
 
小改款Odyssey這次除了針對內裝控檯的造型進行修改之外,也透過新導入的黑檀木紋飾板,再搭配鋼琴烤漆飾板、鍍鉻飾條以及軟質塑料等用料,進一步提昇質感來營造出日式豪華的車艙氛圍,這部分倒是讓人相當有感。在配備部分,以登峰版7人座車型來看,豐富的程度已沒有什麼可挑剔了,8吋觸控螢幕主機(支援Appel CarPlay & Android Auto)、衛星導航、雙電動側滑門、電動天窗、三區獨立恆溫空調、環景影像輔助、主動式自動停車輔助以及感應式電動尾門等應有盡有,甚至全車還有4個2.5 A USB插槽與2個12V電源插座,來對應時下消費者的3C使用需求,尤其還有兩張可媲美商務艙座椅的第二排全舒展式尊榮座椅,足可讓家中長者愛不釋手,再加上三區恆溫空調系統,因此不論坐在那個位置都能舒適滿足。
 

內裝除了中控檯造型重新設計外,也新採用黑檀木紋飾板搭配鋼琴烤漆飾板與鍍鉻飾條等材質,來提昇車艙質感氛圍。


改採懸浮式設計並升級至8吋觸控螢幕的多媒體影音系統,也具備支援Appel CarPlay與Android Auto手機連結機能。
 
小改款Odyssey也將Honda Sensing列為全車系標準配備,包含ACC主動式車距調節定速巡航、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示以及RDM道路偏移抑制系統等;此外,在登峰車型再加入BSI盲點偵測警示、CTM倒車預警顯示輔助以及MVCS環景影像輔助與主動式自動停車輔助系統等,如此規格水準已不再話下。


改採三幅式設計的多功能真皮方向盤,左側按鍵也更換成操作使用更直覺的滾輪式設計。


全新式樣的儀錶板其左側改為7吋全彩的數位顯示介面,可分門別類顯示豐富的車輛資訊與圖資。
 
 
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Kia Sorento
超高規格的主動安全
 
全新Sorento的內裝有著強烈的金屬冷凜感與濃厚的科技氛圍,車艙內擁有大量的鍍鉻飾板與隨處可見的金屬件以及鋼琴烤漆飾板,搭配高級皮革與獨特的3D花紋霧銀飾板的襯飾,更是展露出高級進口車的精緻質感。車艙內最聚焦的配備就是12.3吋全數位液晶儀錶、8吋多媒體觸控螢幕(Apple CarPlay/Android Auto)以及E-Shift電子旋鈕式排檔系統,這也是車艙科技氛圍的主要營造來源。另外,排檔座後方還有駕駛模式切換旋鈕,上方Drive Mode包含Comfort/Eco/Sport/ Smart等四種駕駛模式,下方Terrain Mode則提供Snow雪地/Sand沙地/Mud泥地等三種越野地形模式。除此之外,旗艦版7人座還標配有雙前座8向電動調整、環景影像輔助、盲區顯影輔助、第三排可調風量空調系統以及感應式電動尾門等,以豐富度來說絕對已是高端級的表現了。

銀光閃閃的內裝不僅設計感十足且充滿濃厚的科技氣息,同時各按鍵與旋鈕的細部與收邊處理都相當細膩有質感。


8吋多媒體影音觸控系統主機可支援Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能。
 
Sorento全車系皆標配有一套完整Level 2等級的Drive Wise智慧安全輔助系統,包含SCC全速域智慧巡航控制、FCA前方主動煞車輔助、FCW前方撞擊警示、LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助、LFA進階全速域車道維持輔助、BCW盲區偵測警示、BCA盲區防撞主動煞車輔助、LCA車道變換警示、RCCW後方交通防撞警示、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助、HBA智慧型遠近光燈調節、DAW駕駛疲勞警示、SEW後方來車防撞安全警示以及MCB二次碰撞預煞系統等全部端上,堪稱是同級距中規格水準最高的車款了。
 

12.3吋的整合智慧型全數位儀錶是科技風展現,同時可隨不同駕駛模式而變化不同背光色調與形狀設計。


BVM盲區顯影輔助系統在駕駛者打左或右邊方向燈時,那數位儀錶中的左或右側圓錶就會切換成該方向車外後視角的影像。
 
 
短評

以不到180萬元的價格來看,無論是Odyssey或Sorento,在配備上的豐富性與齊全度絕對都是無可挑剔的,尤其Odyssey中排那兩張極為寬敞舒適的Ottoman座椅,以及Sorento那誠意大放送的主動安全防護科技,都是這兩部車最大賣點與最具吸引魅力之處。 

Part. 5動力操控篇
自駕或載人的抉擇

儘管MPV與SUV都給人鮮明的家庭用車印象,不過相去甚遠的車身型式,加上Odyssey與Sorento截然不同的動力配置,在駕駛感受與乘坐氛圍上又會各自帶來如何的表現?
 
Honda Odyssey
動力溫順行路輕巧
 
經過二度小改款的Odyssey依舊搭載2.4L Earth Dreams自然進氣汽油引擎,175hp/23.0kgm的帳面數據在現今的渦輪世代並不亮眼,再搭配CVT無段變速箱後整體動力反應更顯得平順從容,不過在爬坡或滿載等動力需求較高時,變速箱仍會聰明地控制在較高的轉速區間以提供一致的加速力道,並不會讓人覺得過於乏力、重拖,切換至S檔位後更可保持在3~4000rpm以上,帶來相當直接線性的油門反應,雖無法營造熱血快感、但應付一般使用需求絕對是綽綽有餘。

Odyssey的整體動力反應以平順為主,CVT無段變速箱在爬坡或滿載時則會聰明地拉高轉速以提供一致的加速力道。


輕巧的轉向反應延續Honda一貫的輕鬆駕馭風格,底盤隔音也確實有所提昇。
 
在操控表現,Odyssey輕巧的轉向反應延續Honda一貫的輕鬆駕馭風格,配合俐落明快的後軸循跡反應,會讓人頓時忘記這是一款車長超過4.8米的7人座MPV,但因為整體底盤調校仍以舒適為主,因此若入彎速度較快還是免不了開始出現推頭傾向與明顯車身側傾;值得一提的是,現行款Odyssey強調的低底盤設計雖然有著進出便利與低重心的優點,但同時也讓底盤質感顯得頗為單薄,其中過往較常被詬病的隔音不佳在此次小改款後確實獲得一定程度改善,然而路面彈跳感與衝擊感容易直接傳入車室的狀況依舊,行經平整度不佳的路面時需適當放慢車速以降低對乘坐舒適度的影響。
 

小改款後依舊搭載2.4L直四NA引擎,175hp/23.0kgm的最大輸出亦維持不變。


Odyssey採用降噪設計輪圈搭配靜音胎,強化行路舒適度的訴求相當明顯。

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Kia Sorento
柴力充沛底盤紮實
 
國內引進的新一代Sorento採用單一2.2L柴油動力,此具引擎隸屬於Kia新世代Smart Stream系列,不僅擁有202hp/45.0kgm強勁輸出,在全新8速雙離合器自手排變速箱的高效傳遞下,AWD車型可繳出優異的16.1km/L能源局平均油耗,實際上路試駕更可立刻感受到豐沛的扭力輸出,無論是一人駕駛或多人滿載都始終維持飽滿帶勁的油門反應,此外還可透過Comfort、Eco、Sport等不同行車模式調整輸出特性,或是放在根據駕駛狀況自動切換的Smart模式即可。
 

Sorento動力反應相當飽滿帶勁,亦提供多種行車模式滿足不同駕駛需求。


Sorento在底盤調校上呈現出濃厚的歐系風格,直逼高級品牌的行路質感與厚實感令人驚豔。
 
如同其他Kia新世代車款,Sorento在底盤調校上呈現出濃厚的歐系風格,懸吊行程雖長,不過前段輕柔、中後段強韌的設定可充分兼顧細膩的吸震表現與過彎時的側傾支撐,直逼高級品牌的行路質感與厚實感令人驚豔,加上頗為清晰的方向盤路感回饋與中性的轉向手感,偶爾想要熱血操駕一番也不成問題;由於試駕的旗艦版採用AWD四驅配置,除了在溼滑或沙石等低摩擦路面依舊可保有良好的抓地力與循跡性之外,還具備分為Snow雪地/Mud泥地/Sand沙地三種模式的Terrain Mode地形行車駕馭系統,提供一般柏油路面以外的基礎越野能力,這也正是SUV不同於其他車型的獨特魅力之一。
 

新一代Sorento新世代Smart Stream 2.2L直四柴油動力,最大輸出可達202hp/45.0kgm。


配胎尺碼為235/55R19,兼顧充足視覺效果與舒適行路質感表現。
 
短評

MPV與SUV的先天車型差異再度反應在動態表現上,Odyssey雖有著Honda一貫輕鬆好上手的駕馭特性,不過整體行路反應仍以順暢舒適為主,較難帶來駕駛樂趣;而Sorento則展現Kia近來強調的歐化紮實調性,從動力到操控都給人充足信心,吸震質感與舒適度演出也都在水準之上。
 
Part. 6結論報告
Odyssey出色、Sorento優秀

下這個標題絕非是諂媚阿諛,而是這兩部車的實際表現確實是如此。Odyssey不僅外型霸氣,車艙內無論是寬敞舒適的乘坐空間,還是豐富的空間變化機能性表現,皆令人讚賞十分,6人乘坐超舒適(尤其中排Ottoman尊榮座椅)、7人乘載也不擁擠,加上高CP值的配備水準表現以及車艙內眾多令人貼心的便利實用設計,還有堪稱平順線性的動力特性與舒適的行路表現,盡展一部MPV應有的產品賣點與優勢。
 
而屬於SUV車型的Sorento,除了造型動感帥氣之外,車艙內有著濃厚的科技氛圍與高質感的用料鋪陳,與上代相比完全不可同日而語;至於車艙內的7人座乘載空間,無論是第二或第三排的寬敞度與乘適性也都有不俗的表現,尤其配備的豐富度與主動安全的高規格水準更是沒話講,加上優異的動力以及足可媲美歐系風格的出色操控性與行路質感,更是令人驚豔。最後高底盤的設定以及AWD四輪驅動與Terrain Mode地形行車駕馭系統(雪地/泥地/沙地模式)的配置,亦是Sorento身為SUV最大的產品特色與賣點,也是與MPV車款之間最主要的不同之處。
 
編輯觀點

兩車雖然都是3排7人座的休旅車款,但在車體型態設計與車艙內座椅配置等皆不同的情況下,而各自擁有不同的產品特性與所長,odyssey不可否認有著絕對的乘載空間優勢,畢竟是MPV車型的設定,且低底盤的設計與中排雙獨立的Ottoman尊榮紓壓座椅,對於家中的年長者是非常友善且具吸引力的。而Sorento雖然車室乘載空間不若Odyssey來得寬大,但二、三排乘客還是能夠擁有一個寬敞度足夠、且不會有侷促感的乘坐空間,當然此車高底盤以及4 WD四驅系統的設定,卻能夠帶著一家人出入深山林內享受秘境之樂,這也是MPV車型較不容易辦到的,但卻是SUV所擅長之事,如此就能非常清楚MPV與SUV車款之間的差異性了,挑選車子時就比較容易掌握到重點需求了。

 



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進口或國產僅只是參考指標,外觀可愛之外還擁有操控輕巧靈活、油耗表現亮眼、保養低廉、車價合理加上尺碼雖小但空間充裕等特色,都會代步小車當該如此! 物價高漲、薪水緊縮再加上停車位難尋,小車成為都會開車通勤族最佳選擇。年底將至,不少人可能正在考慮將年終獎金花在購買代步車上,五十萬出頭會是多數人購買代步車時的最高預算,對通勤代步的用途來說,如何在這個價位之中得到最大效益,將會是件十分重要的事情。 純日系風

漫旅桃園~踏今尋古×Kia Soul(三)

作為台北市、甚至是整個台灣的門戶, 這裡的總人口在國內排名第五、有許多重要的公共建設與投資, 地理位置也讓其成為不同族群的交融地帶,留下不少獨具歷史性的文化景觀。 本期〈車‧人‧旅〉便要帶您一起信步遊覽, 這個看似親近、卻又讓人覺得些許陌生的城市──桃園。

對手強悍 能否再次Good Morning--Kia Morning

Fiesta擁有歐系車風格的操控特性,外觀也充滿十足時尚感,因此頗受年輕族群喜愛,且規格於同級中也相當出眾,除1.5升外亦有1.0升EcoBoost引擎,該車型動力更較1.5升出色,只是售價偏高導致普遍接受度不