國際車壇精英雲集、參賽車隊再創紀錄，史上最強陣容亞洲保時捷 PCCA 第十季揭幕

亞洲頂級 單一車型賽事 – 亞洲保時捷 PCCA (Porsche Carrera Cup Asia)，本週末於中國珠海國際賽車場舉行官方試車日，同時揭開第十個賽季的精彩序幕。本屆賽事於各方面都再創新紀錄，不但為創辦以來最強大的車手陣容，而且也得到全新合作夥伴百威啤酒的傾力加盟。新車隊和新車手們將與賽道老將在亞洲各地的激情賽道上一較高下，相信 2012 年必定會成為亞洲保時捷 PCCA 歷史上最精彩的賽季。

參與本次亞洲保時捷 PCCA 的季前試車的共有二十七位車手，其中包括多位知名國際專業車手，以及許多亞洲頂級高手和中國車壇的明日之星。他們將統一駕駛保時捷 911 GT3 Cup 賽車，在五條充滿挑戰性的賽道上進行總共十一回合比賽。

本週末的官方試車，象徵著亞洲保時捷 PCCA 正式啟動了造訪全亞洲卓越賽道的極速之旅。首回合角逐將作為 F1 瑞銀中國大獎賽的輔助賽，於 4 月舉行的世界一級方程式瑞銀中國大獎賽期間舉行。另有兩場比賽將作為中國房車錦標賽的重要組合，先於 6 月抵達珠海，再於 7 月移師鄂爾多斯。之後，亞洲保時捷 PCCA 將遠赴重洋，近十年來的第一次成為名聞遐爾的馬來西亞國慶盃耐力賽的一個重要組成部分。9 月，賽事將來到新加坡濱海灣賽道，擔綱一級方程式 SINGTEL 新加坡大獎賽輔助賽之重任。

2012 賽季，亞洲保時捷 PCCA 還將迎來另一個創新活動 – 萬眾矚目的決賽激戰將於11月間在上海跑車節上同期舉行。

本屆盃賽還有一位全新的重量級合作夥伴 – 百威於本賽季正式加入亞洲保時捷PCCA， 聯同美孚一號、米其林、采埃孚股份公司以及阿迪達斯，鼎力支持該項區域內頂級賽事，而這也是百威參與亞洲賽車運動的首次嘗試。

身為亞洲頂級跑車賽事，亞洲保時捷 PCCA 繼續鞏固其作為亞洲最具競爭性和最受歡迎車壇盛世的地位，除了受到新的合作夥伴青睞，新車手和新車隊也紛至沓來，使得本屆盃賽迎來了史上最強大的參賽陣容。

本屆盃賽的車手陣容可謂群星閃耀 – 前一級方程式試車手董荷斌首次參賽，駕駛百威啤酒贊助的上屆冠軍車隊 – 追星車隊賽車馳騁賽道。該車隊的另一台賽車由 24 歲的瑞士籍車手亞歷山大 (Alexandre Imperatori) 駕駛，他去年一鳴驚人，首次參賽便在十回合中取得八場勝利。亞歷山大駕駛的這台賽車由中國人民財產保險股份有限公司冠名贊助。

此外，三支全新的保時捷中國經銷商車隊也將加入本賽季錦標賽的爭奪，來自奧地利的前保時捷青年廠隊車手馬丁 (Martin Ragginger) 將代表奧鷹 – 捷駿&駿寶捷車隊首次參加亞洲保時捷 PCCA。東方永達車隊的車手是法國好手羅傑 (Benjamin Rouget)，他曾參與方程式和法國保時捷 PCCA。百泰車隊則派出 19 歲中國新星張大勝上陣角逐。

LKM 車隊的日本車手、兩屆澳門 GT 杯冠軍澤圭太將重返賽事爭取衛冕。來自澳門的年輕車手艾明達 (Rodolfo Avila) 去年僅以一分之差，與總冠軍擦身而過，今年他將捲土重來， 再次代表冠軍隊捷成車隊爭奪 2012 年的賽道王座。總冠軍爭奪戰的有力競爭者還有百得利車隊中國車手王建偉，他去年首次參賽，便光芒四射，勇奪 B 組總冠軍，今年他將再進一步，為車隊角逐賽事的總冠軍殊榮。

百得利車隊今年新加入的另一台賽車由李超駕駛，參加 B 組賽事。沙場老將張靈康再次代表康順車隊上陣，他已經是第六年參與亞洲保時捷 PCCA 的賽事。賽事中的唯一女車手譚穎，去年首次代表建發車隊參賽成績不俗，期待在 2012 再創佳績。

賽車教練利素 (Davide Rizzo) 在 2011 年首次參賽，參加八個回合比賽獲得五場 B 組第一， 成績驕人。今年他將代表 BBT 車隊向總冠軍發起衝擊，該車隊的第二輛參賽車輛由中國新秀鄭挺駕駛，參加 B 組比賽。

OpenRoad Racing 車隊的謝漢耀是另一位有實力問鼎 B 組總冠軍的車手，OpenRoad Racing 今年以三輛賽車出戰，另外兩位車手是謝漢耀的兄弟謝馬賽和謝基亭，他們的賽車將由亞洲賽車隊負責管理。

新加坡年輕車手陳友賢和 McElrea Racing 合作，第四度重返賽事。其他 B 組車手還有澳洲車手特里斯達 (Paul Tresidder)、Nexus Racing 的馬來西亞車手迪士華 (Adrian DSliva)、OMA 的麥慶德和香港車手馬智勉醫生。B 組中的新面孔有中國車手尹喜地、PS Racing 的中國車手任煒和 Seminole Racing 的挪威車手伯菲特 (Egidio Perfetti)，這也是他們首次在亞洲保時捷 PCCA 登場亮相。

亞洲保時捷 PCCA 的第十個賽季已蓄勢待發，如此令人印象深刻的陣容，引得全球矚目，而第十個賽季也必將成為這項賽事發展至今競爭最激烈的一季。卓爾不凡、引人入勝的車手們已經做好了最充分的準備，誓將寫下賽車運動邁向卓越的全新篇章。

亞洲保時捷 PCCA 2012合作伙伴

亞洲保時捷 PCCA 獲美孚一號及米其林輪胎兩家車壇知名企業鼎力支持。保時捷和美孚一號最早於 1996 年就建立夥伴關係，雙方在研發方面緊密合作，如今每一台新製成的保時捷發動機均注入了 Mobil1 的高性能潤滑油。米其林是亞洲保時捷 PCCA 的輪胎合作夥伴，每位參賽車手都能體驗到最先進的輪胎，米其林輪胎的穩定表現和嶄新科技使許多世界級車隊的成績不斷提升。保時捷和米其林簽訂全球合作協議，繼續米其林和亞洲保時捷 PCCA 的合作關係，彼此合作親密無間。

保時捷911 GT3 Cup

新版保時捷 911 GT3 Cup 在 2010 年登場，較老款性能更強、更寬、更快，是全球最暢銷的賽車。新型賽車首次以輕盈的公路版 911 GT3 RS 跑車為藍本，車身大部份沿用公路版的設計。保時捷因比賽需要改良了賽車的空氣動力效果，前擾流翼調低了15 毫米，大大提高前軸的下壓力。後軸的下壓力也因為尾翼由1.46 米加寬至 1.7 米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的 911 GT3 Cup S 跑車設定，位置較以前更高。

新車與量產型 911 GT3 RS 採用同一款引擎，容積由舊款 3.6 公升增大至 3.8 公升， 最高 8,500 轉六汽缸水平對臥引擎輸出達 450 匹馬力，較以前多出30 匹。新車的排氣系統採用賽車催化轉換器。引擎動力通過ZF Friedrichshafen AG 賽車用離合器、 六速序列式變速箱及限滑差速器傳送至後軸。車尾較公路版車型加寬 44 毫米，可容下更大的輪胎。前軸採用 9.5 J x 18 的輕合金三件式輪圈，後軸也同樣寬闊，能採用 12 J x 18 合金輪圈。前輪及後輪的防滾架可作七個不同位置的調節，能根據賽道的特點作出更準確的設定。傾角、輪距、高度和後翼都可以根據賽例作出調整。

關於亞洲保時捷 PCCA

亞洲保時捷 PCCA 在本年進入第十個賽季，於 2003 年首次開賽后從未中斷。作為保時捷單一車型賽事成員，它在亞洲 GT 跑車賽事中獨占鰲頭，獲得車迷熱烈擁戴，傳媒爭相報導。賽事將刺激的賽車比賽帶到區內每一個角落。車手陣容多元化，來自亞洲、歐洲各地以及泛太平洋地區，包括經驗豐富的跑車和房車賽好手，以及天份極高且雄心勃勃的 紳士 車手。