我的技師真的瘋了 雙轉子、雙渦輪硬皮鯊 !!!

我的技師真的瘋了 雙轉子、雙渦輪硬皮鯊 !!!



圖片來源:engineswapdepot.com

單圈計時賽的要求非常非常的多,一輛夠快的車需要的東西可能會有動力、循跡性、迴旋性、制動力、車體剛性、檔位齒比及轉速的銜接等等,這輛由Mofab打造的2000年Subaru Impreza RS,原本搭載的EJ25已擁有620ps戰力,屬於相當強悍的傢伙。
 
不過Mofab總是覺得希望能夠更上一層樓,當然直列六汽缸或是V型八汽缸通通都有考慮過,L6引擎多半採用鑄鐵材質居多,車頭重量相當不利於原本底盤就不是那麼強悍的Impreza搭載,全鋁合金打造的V8,除了夠輕以外,龐大的排氣量對於動力的壓榨也是很不錯的,唯一個缺點就是轉速不夠高,很有可能在彎道內遇到檔位升降都不是的尷尬場面。


無論是2JZ還是RB都是鑄鐵材質打造,雖然耐用並且適合壓榨動力,但鯊魚的引擎是空間有限,散熱系統會是一大考驗,加上車頭重量會增加太多,長時間下來對於底盤的消磨是很大的。


V8引擎排氣量夠大,增壓化後隨便都是能有600ps以上的威力產生,不過轉速區塊不夠廣的情況下,單圈計時賽中會相當吃虧的。
 
左思右想,最後決定了一具任誰也想不到的引擎給這輛鯊魚使用,那就是原本搭載在Mazda RX-7上的13B雙轉子引擎,Mofab看上13B大概有幾個方面,第一那就是13B的重量相當輕,降低車頭重量除了能夠減少底盤轉向的負擔外,加減的改變也會猶如變了一台車般,再來轉子引擎的轉速可以拉到非常高,Pineapple Racing組裝這具,搭配上兩具Garrett G25-660渦輪機後,已經有600-700ps的最大動力,並且可用轉速可以直達9000rpm。


轉子引擎的輸出效率是傳統往復式引擎的倍數,也因此就算是1300cc的車,也都是被放在與GT-R或是Supra的組別內,兩顆Garrett G25-660渦輪機搭載下,也順利讓這具本體榨出600-700ps的威力。


可以看到轉子引擎的體積有多小,除了重量的優勢外,引擎室內的空間也會更充裕,有助於散熱系統的配置。
                                                                                                              
傳動系統則是維持Subaru的六速變速箱,這部分都還滿簡單的,只要洗一個轉接座,將引擎獅頭與變速箱結合即可,並且保留了四輪傳動系統,及鯊魚原本的前麥花臣、後六連桿底盤配置。
 

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