令人期待已久的Golf R終於在本次的法蘭克福車展中正式發表，在原油價格高漲今日，原本採用大排氣量引擎的Golf頂級性能版本R32，如今改採高增壓渦輪引擎設定，不僅油耗表現得到大幅進步，就連動力輸出也成為歷代Golf性能版車款當中最為強悍的車型。

R20的現身將取代R32成為Golf車系最強悍的車款。

與Golf V R32相比，新款的Golf R不僅最大馬力從250hp增加至270hp/6000rpm，在同樣採用四輪傳動系統的前提下，油耗亦由9.3km/L提昇至11.8km/L，這意味著平均油耗減少達21%！也因油耗降低，二氧化碳排放量亦由255g/km降低至199g/km。

全新前後保桿造型搭配LED燻黑尾燈，十足性能味。

Golf R車上搭載代號為EA113的渦輪增壓引擎，這具引擎具備高達270hp/35.7kgm的動力輸出，藉著換裝渦輪增壓器與中間冷卻器，Golf R的最大增壓值達1.2bar，為了因應強大的動力輸出所需，不僅汽缸螺絲換上強化製品，引擎本體與活塞連桿都改採強化製品。

標配18吋Talladega輪圈，亦可選配更大的19吋輪圈。

雖說Golf R車上的四輪驅動系統仍然沿用4Motion之名，但是機械結構進行了大幅度變更，新一代的四輪傳動系統，其中最大的差異之處在於，新系統可隨時主動調整前後軸的扭力輸出，而此一分配扭力的動作不再受制於「前後軸出現輪速差」的作動條件，讓動力輸出能夠更為精確的分配給予前後軸。

排氣管採中出雙尾管設計，作為R系列的傳承象徵。

除了傳動系統經過大幅度的精進外，懸吊與煞車系統也因應動力提昇而進行了適當的強化，不僅車身高度額外降低25mm，彈簧、減震筒與防傾桿都經過額外加強以對應激烈操架的需求。

內裝與一般Golf相近，藍色儀錶指針與R字徽飾最醒目。

煞車碟盤的尺寸也經過加大，前後碟盤的尺寸分別為345mm與310mm，ESP循跡控制系統也針對性能所需進行調整，並且追加Sport模式；若是有選配DCC主動式懸吊系統的車輛，就連轉向反應都會隨著車輛模式進行改變；另外VW還提供選用的19吋輪圈，配胎尺寸則為235/35/19。

桶型座椅藉由不同布面與淺灰色縫線來營造獨特視覺感。

雖說Golf R的車體與一般的Golf共用，但是在許多外觀細節部份改採不同的設計，藉以增加車輛的運動風味，Golf R的造型設計由Klaus Bischoff領軍，不僅輪圈與煞車跟一般Golf不同，前後保桿也換上全新的造型，就連水箱罩上的R字徽都是全新設計。頭燈採用雙氙氣安排，尾燈亦換上首次出現於Golf車上的LED光源，並且加上燻黑燈殼。

新款Golf R的大馬力從250匹增加至270匹與35.7公斤米。

內裝陳設也經過一番調整，內裝配備的調整則是由VW Individual操刀，其中最耀眼的裝備則是名為Top Sport Seat System的兩張跑車化座椅，座椅中央採用名為Kyalami的蜂巢格紋設計，Kyalami乃是南非著名賽道的名稱。座椅兩側的靠墊內側則採用與縫線相同的淺灰色調。在方向盤的部份則添加R字徽飾作為裝飾，儀錶板指針也改為藍色，排檔頭與地毯也採用與一般GTI不同的設計；Golf R預計將在今年年底於德國開始接單，正式銷售則會於2010年開始。

在同採4Motion傳動系統下，R20的油耗提昇至11.8km/L，CO2排放量亦降低至199g/km。

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