GT86不但在台灣相當熱賣到一車難求，全球各地也都為這輛平價後驅性能車為之瘋狂，尤其是在86的誕生地日本以及擁有Scion這個品牌的美國，下訂單之後恐怕也要等上幾個月才能夠拿到車，可見86是多麼受到全球各地車迷的歡迎了。而身為日本本土改裝套件廠商的Buddy Club，對於GT86也寄予厚望，因此Buddy Club的全球總代理AAI全美國際，便在國內開始訂車的第一時間便購入了一輛GT86來進行套件的開發工作。

Buddy Club逆電流具有穩定車上電流並加以強化的效果，不但改裝車上常常見到，裝在老車上的效果更是顯著。

不過有鑑於日本Buddy Club與AAI不屬於同一個公司，因此在套件開發的過程中有諸多不便透露之處，許多套件開發完成之後隨即就交由日本進行生產，因此在AAI所改裝的GT86上是看不到太多的新產品。而目前這輛白色的GT86在動力方面都維持原廠狀態，打開引擎室只看到Buddy Club逆電流、水箱蓋、機油蓋這些小東西，而四只輪圈也換成18吋Buddy Club P1輕量化輪圈，以及Buddy Club前六活塞煞車系統。

像是加壓水箱蓋、機油蓋等產品單價雖然不高，但卻是Buddy Club熱賣的主力商品之一。

接著把車頂起看看底盤部分，避震器是採用自家Buddy Club N+ Spec套件，不過筆者也注意到前和尚頭以換成P1加長型套件，藉以補正降車高後的幾何差異。而排氣管方面，目前安裝的是為美國所開發的直通式單出中尾段，由於沒有尾段消音器僅內藏一片消音塞，因此排氣聲浪震天作響，甚至還有一些許水平對臥引擎特有的轟隆聲，除了在賽道上使用外，在一般路上行駛絕對相當引人注目。

足下部分採用Buddy Club P1輕量化輪圈，以及Buddy Club前六活塞煞車系統的標準配置，以作為客戶升級的參考。

Buddy Club N+ Spec套件的效能相信不者不用多說，安裝在這輛86上絕對能發揮出100%的效果。

其實底盤大部分開發完畢的套件都已經拆下，剩下的就是測試中不便曝光的套件，而這個加長型和尚頭就是少數能夠公開的套件之一。

這組單出排氣管是美國下單製造的產品，幾乎直通的中尾段排氣管聲勢可是相當驚人，一般街道使用絕對會嚇死人！