未分類
挑戰最速街車ES Tuning Scion FR-S
2015.10.14 作者:OPTION
為了打造「O.T.G.P.最速街車」,ES Tuning這輛Scion FR-S可說是用盡好料,不但全車內外皆為改裝精品,引擎還是寄往日本調校完成的機械增壓動力…
協力/益新國際
御用部品加持 實現輕量化訴求
這輛火紅色的Scion FR-S,外觀所看到的空力套件部分幾乎都是Toyota御用品牌:TRD製品,諸如前下擾流板、側裙、後下分流器與行李廂蓋上的鴨尾,加上Varis功夫龍引擎蓋與行李廂蓋,使FR-S看起來更具跑格,而值得一提的是葉子板上的TRD定風翼,沿用了來自於GT廠車上的技術,可增強高速行駛下車頭的穩定性。說到廠車所需的輕量化,這輛FR-S則是透過引擎蓋與行李廂蓋的改裝來實現,功夫龍引擎蓋減少了3.6kg的重量到達6kg,而功夫龍行李廂蓋重量只有3.9kg(原廠為8.1kg),為FR-S減輕不少重量,但在保留內裝、空調的條件下,再加上車身補強部分,其實這輛FR-S根本就沒有輕到。
加上Vortech機械增壓之後,約可榨出300hp最大馬力,不過益新國際曹總監表示,這輛FR-S著重於引擎與底盤的平衡,不需強調引擎出力數值。 |
肚內完整鍛造化 追求細節的完美
為使引擎動力平順又能兼具耐用性,益新國際負責人曹總監直接將引擎送到日本Tomiyoshi Racing進行調校。首先腹內完全鍛造化,光是曲軸就進行了三次萬轉平衡,此外,汽缸頭也透過CNC加工以增強流速反應,而壓榨動力部分交給Vortech機械增壓完成,Tuner表示,這具引擎重視的是全速域最順暢的運轉,動力輸出的數值已經不重要了…此外,變速箱也一併交由Tomiyoshi Racing進行強化,Tuner表示,齒輪與主副軸固定銷的強度明顯不足,因此將上述零件施以WPC強化,以提高零件強度與表面含油量,而固定銷也換裝一體成形的銅製品,才能抑制晃動的問題。
FR-S全車TRD精品,就連簡單的排檔頭都不放過。 |
車輛必須追求動力與底盤的均衡性,因此曹總監也針對底盤部分下了不少工夫。改裝Tein SRC外掛氮氣瓶的避震器,能對應賽道激烈操駕所需的衰減力與作用行程設定;煞車部分改裝知名AP Racing對向多活塞煞車組,並換裝J.C BRAKE來令片增強摩擦係數與耐高溫性,鋁圈為17吋Rays CE28N製品,輪胎為215/45 ZR17規格,白色鋁圈搭配紅色車身,真是相得益彰。
儀錶板前加裝一顆GReddy多功能顯示錶,以便隨時監控引擎各部狀況。 |
以最速街車為目標進行打造,可將駕駛者牢牢固定的桶型座椅是不可缺少的改裝品。 |
在17吋Rays CE28N鋁圈內,改裝AP Racing多活塞煞車組,以對應賽道上長時間激烈操駕所需。 |
這組TOMS多點式行李廂拉桿,可以強化整個行李廂的剛性,能讓車尾動態更為平穩,更容易掌控。 |
改裝御用品牌TRD空力套件,外觀呈現極為精緻但不突兀的質感。 |
ES Tuning Scion FR-S改裝明細
Tomiyoshi Racing引擎/變速箱強化
Vortech機械增壓
HG Performance全段排氣管
T-REV曲軸箱減壓單向閥
碳纖維傳動軸
Tein SRC外掛氮氣瓶避震器
AP Racing對向多活塞煞車組
TRD空力套件
Sard尾翼
-
【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部 -
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(上) 能改都改、破百萬改裝費...
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
【一手試駕】難能可貴 Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
-
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【百問】「一次跑500km」與「跑一百次5km」哪種跑法的車能開更久? 距離相同但對車輛的傷害不同?...
-
【一手試駕】成熟新裝 Peugeot 2008 GT Pack
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團