對於「Shelby」來說，似乎從來沒有為旗下「GT500 Super Snake」車型，那不斷上升的強悍馬力感到擔心，在2008年推出首款GT500 Super Snake，當時此車款的最大馬力僅有605匹，但透過套件的升級則可將動力再提升至725匹；不過這動力數據在2010年時即又被750匹給淹蓋過去；然而以追求無限強大動力為宗旨目標的Shelby，在今年的紐約車展上又將帶來令世人驚艷的800匹超級毒蛇獸
其實早在Impreza誕生之際，它的使命並沒有任何特別之處，僅是能夠在中小型房車市場中分得一杯羹而已，不過當時的豐田COROLLA和本田CIVIC都早已是家喻戶曉的車型，因此Impreza曾一度淪陷...
如果熱血的車迷錯過了限量版的「Ford Focus RS500」性能鋼砲的話，那也別太傷心難過，因為知名的德國改裝大廠「Anderson Germany」，已經為大家打造出一輛外型與Focus RS500一樣熱血的「Black Racing Edition Ford Focus RS」，不僅於此，其最大動力更在技師們的修改調校之後，最大馬力輸出一舉推升至420匹，比原廠Focus RS車款足足多出了115匹馬力之譜！
這部代號Acura TSX-CL9車款，其實就是台灣的雅哥七代美規版車型，外形與日規版差異不多，主要訴求市場為中產階級車主，但千萬不要以為中大型房車的尺寸就以為人家好欺負喲！動力上車主做了『些微』
接續前面的Del Sol熱血精神，這部代號Civic EP3車款，可能對於非本田迷讀者來說有些陌生，此為日本本田與台灣三陽工業結束合作關係時的Civic七代三門車款。以此車坎坷的命運來說，相對的其改裝套件的
DC2適切的底盤動力回餽表現，忠實呈現此車不同於其它品牌兩門車款特性，以兩門車款靈活駕馭特性結合四門車款的行駛穩定舒適性，一再突顯本田造車工藝獨特之處，若真要說有什麼缺點，說
或許這部NSX的改裝細節不如大家所預期的豐富，但車主對於本田車魂的熱衷堪稱忠實粉絲一點也不為過，些許的改裝件訴說此車原有實力已足以應付多數場面，加上車主對於該車原有風格的堅持之下...
這部S2000在改裝幅度上雖沒有前一部來的『好料用盡』，但全車所有設定皆為喜號賽車運動的車主進行，為此光後輪的尺寸來說，車胎寬就用到265以上，其目的不光為了讓車輛行駛穩定性提高
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