主述/童國輔
拍攝、剪輯/丁柏偉
協力/佐順國際(06) 246-7277
對於「Shelby」來說,似乎從來沒有為旗下「GT500 Super Snake」車型,那不斷上升的強悍馬力感到擔心,在2008年推出首款GT500 Super Snake,當時此車款的最大馬力僅有605匹,但透過套件的升級則可將動力再提升至725匹;不過這動力數據在2010年時即又被750匹給淹蓋過去;然而以追求無限強大動力為宗旨目標的Shelby,在今年的紐約車展上又將帶來令世人驚艷的800匹超級毒蛇獸
其實早在Impreza誕生之際,它的使命並沒有任何特別之處,僅是能夠在中小型房車市場中分得一杯羹而已,不過當時的豐田COROLLA和本田CIVIC都早已是家喻戶曉的車型,因此Impreza曾一度淪陷...
如果熱血的車迷錯過了限量版的「Ford Focus RS500」性能鋼砲的話,那也別太傷心難過,因為知名的德國改裝大廠「Anderson Germany」,已經為大家打造出一輛外型與Focus RS500一樣熱血的「Black Racing Edition Ford Focus RS」,不僅於此,其最大動力更在技師們的修改調校之後,最大馬力輸出一舉推升至420匹,比原廠Focus RS車款足足多出了115匹馬力之譜!
這部代號Acura TSX-CL9車款,其實就是台灣的雅哥七代美規版車型,外形與日規版差異不多,主要訴求市場為中產階級車主,但千萬不要以為中大型房車的尺寸就以為人家好欺負喲!動力上車主做了『些微』
接續前面的Del Sol熱血精神,這部代號Civic EP3車款,可能對於非本田迷讀者來說有些陌生,此為日本本田與台灣三陽工業結束合作關係時的Civic七代三門車款。以此車坎坷的命運來說,相對的其改裝套件的
DC2適切的底盤動力回餽表現,忠實呈現此車不同於其它品牌兩門車款特性,以兩門車款靈活駕馭特性結合四門車款的行駛穩定舒適性,一再突顯本田造車工藝獨特之處,若真要說有什麼缺點,說
或許這部NSX的改裝細節不如大家所預期的豐富,但車主對於本田車魂的熱衷堪稱忠實粉絲一點也不為過,些許的改裝件訴說此車原有實力已足以應付多數場面,加上車主對於該車原有風格的堅持之下...
這部S2000在改裝幅度上雖沒有前一部來的『好料用盡』,但全車所有設定皆為喜號賽車運動的車主進行,為此光後輪的尺寸來說,車胎寬就用到265以上,其目的不光為了讓車輛行駛穩定性提高