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胎圈尺寸與外傾角對彎道表現的影響
2009.12.04 作者:OPTION
過彎時,外側輪若能調整適當的外傾角(Negative Camber),將有助於過彎。基本上,這是應付過彎側向力造成輪胎與路面接觸面積改變而做的補償方法,而調整的角度則需視你常跑的路線而定。過去比賽車隊常會利用測量四個輪胎胎面內側、中間與外側三點的溫度來做外傾角的調整依據,而非一昧加大負外傾角;角度太大可是會得反效果的。
過彎能力與輪胎/輪圈尺寸、輪胎斷面大小及寬度有著非常密切的關係。在過彎側向力的作用下,追求最小的過彎滑移角代表著所有的需求。至於如何選擇輪胎和輪圈,原則大致如下:輪胎-材質當然是愈黏愈好,但黏的膠質通常也較軟,軟的材質就比較不耐用,因此自己看需求來決定吧!尺寸方面當然是愈寬愈好、愈扁愈好。而輪圈的挑選也是愈輕愈好(當然強度要夠)。而March不敲暴龜的話,最大可以塞入195/50R15的輪胎(195/45R15是最好,但很稀有),不過避震器要夠硬,不然很容易在過彎時磨到輪拱。
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