剛柔
Skyhook同時提供舒適與運動設定

一進入山區，歐洲典型的窄小連續彎路一開始確實讓人感覺有些施展不開，畢竟它可是身長超過5.25米的大車，但隨著行進節奏的加快，我們又立即找回它骨子裡所潛藏的運動靈魂。全由鋁合金材質所製作的輕量化懸吊系統可將簧下荷重減至最低，藉此提供最佳化的能量抑制，且此次Maserati甚至連避震器上座與其他配件都同樣使用鋁合金製品，讓Skyhook系統的表現又提高許多，在標準模式下入彎雖感覺車身會出現一定程度的車身側傾，但傾角會被抑制在一定幅度，讓輪胎保有最佳循跡性及穩定的行進路線，當然，按下Sport鈕之後，更強硬的懸吊反應雖會讓來自路面的衝擊力較為顯著，但仍保有水準之上的舒適性，路感也更加明確。

電源與引擎啟動按鈕從大家習慣的右邊移到了左側，因此需要一小段時間適應。

Sport模式同時融合了三種功能設定，油門、變速箱及避震器，油門反應加快、變速箱的換檔時機延後，避震器會提昇阻尼硬度以抑制過彎時的車身側傾，而均衡配重亦是此次新Quattroporte V8在操控方面的另一項利器，即便引擎與變速箱已取消過去的Transaxle後置架構而回歸傳統，但仍保有前後50：50的重量分配，讓四個車輪保有一致的重量負荷而將輪胎抓地力發揮至極限，因此即便道路狹窄且兩旁並未有任何緩衝空間，但新Quattroporte V8精準的指向性及高度穩定性讓我們仍放膽殺彎，對新Quattroporte V8那靈活的轉向能力留下深刻印象。

儀錶板中央提供了彩色的多功能行車資訊顯示幕，歐洲版本可搭配衛星導航提供指引服務。

新Quattroporte V8之所以能夠在山路有優異的轉向反應與循跡性，列為標配的LSD限滑差速器也是功臣之一，這組純機械式LSD提供加速35%鎖定與收油45%釋放的設定，讓車尾提供穩定的抓地力與轉向靈活度之外，必要時MSP（Maserati Stability Program）動態穩定控制系統也會介入。

新Quattroporte此次加入了Keyless智慧鑰匙功能，造型也經過重新設計。

執著
從小地方的細節凝聚出奢華感

上一代Quattroporte在內裝方面的表現已可視為該級距的標竿，精湛作工與古典設計已達到極致，因此這次新Quattroporte V8仍延續過去所建立的高標準，並同時將目標放在風格的呈現上，
濃郁的皮革香味結合新Quattroporte V8的專屬樣式，加上我們這部車是單一的巧克力色內裝配置，整個車艙散發出極為濃郁的義大利精品居家氛圍，不過最引人矚目的還是立體紋路平光木紋飾板，如同實木的凹凸面與獨特觸感，讓新Quattroporte V8看出設計師的用心與巧思，真皮包覆的跑車方向盤也換上全新製品，左右一對大尺寸的手排換檔撥片與紮實握感，加上儀錶板中央的彩色多功能行車資訊顯示幕，讓新Quattroporte V8在傳統與前衛之間找到了最佳平衡點。

內裝提供多三種皮革材質、內飾板與多種顏色的搭配組合，準車主可依個人需求提出客製化需求。

視聽娛樂系統方面，Maserati此次使用自行開發的MTC（Maserati Touch Control）觸控技術，7吋液晶螢幕主機將衛星導航與DVD等視聽功能加以整合，也大幅簡化了控制鈕的數量，且即便我們試駕的車款並未配備Bowers & Wilkins環場音響，但標準版的音質已有極高水準，也讓人對Bowers & Wilkins的演出更加期待。相較於上一代Quattroporte，新車因為軸距、車高與寬度均有所增長，一進入後座便明顯感受整個座艙空間已更為寬敞，多出的107mm軸距有絕大部分應該都被運用後座腿部空間的營造，我也趁機在一段彎路坐到後座，後懸吊作動時並不會將衝擊力傳到椅背或座墊，保有極高的舒適性，非常貼心。在50年前，Maserati用Quattroporte告訴世人房車同樣可以展現如同超跑的優異性能，且奢華與舒適性也無須妥協，而50年的全新Quattroporte V8，用最新的尖端技術重新詮釋了此概念，如果你還不知道何謂義式奢華、何謂超跑房車，只要坐進新Quattroporte V8並兜上一圈，絕妙體驗包準你拍案叫好。

同上。

試駕感言－詮釋超跑房車

從踩下油門那一刻開始，新Quattroporte V8便不斷的在傳達一個訊息，就是它很能跑，即便從質感與行車氛圍均顯示它是一部豪華房車，但就在你試著想加深油門的那一刻開始，車頭那具V8引擎開始釋放出無窮能量，只消一眨眼的時間，車速已從原本的100km/h直接跨進200km/h的領域，你不會聽到聲嘶力竭的排氣聲，而是一種優雅且愉悅的快速移動，新Quattroporte V8為超跑房車作出了完美詮釋。

後座同樣擁有左右獨立的恆溫空調系統，座椅內也同樣設有溫度調整功能與電動窗簾。

選配Bowers & Wilkins音響的車型在內門板上的喇叭外蓋為金屬材質並鑲有Bowers & Wilkins徽章。

車內座椅採用專屬的造型款式及雙車縫線設計，此次試駕的車款選配了等級更高的Fine grain perforated皮革。

後座受惠於拉長107mm的軸距，提供了更為充裕的腿部與頭部空間，長途乘坐的舒適性更高。

後行李廂也因為車身尺寸的放大而增加了30%的容積，最大置物量可達530公升。

試駕的新Quattroporte V8選配20吋跑胎，Skyhook系統也提供了主動調整功能，轉向的循跡性極高，完全不像是一部大型房車。

Maserati執行長Harald Wester此次親自擔任新Quattroporte產品解說的工作，也說明該公司在未來三年的擴張計畫。