羊皮狼在台灣不少喔 看到GS300請自己小心 !!

圖片來源:Web Option
 
伴隨著內燃機科技的純熟,現行車輛的引擎排氣量則是愈做愈小,但動力輸出上卻有著抗衡傳統大排氣量車的能耐,加上台灣是以排氣量作為稅收的考量,現在有很多超過3000cc以上的老車,過去可能要價200萬元以上的頂級房車,現在都只要5位數就能入手,但!!滯銷的還是一大堆。
 
GS300目前正是這種狀況,如果有點經濟能力,這車又大又舒適真的是個好選擇,這輛火紅色的JZS1601(GS300)正好可以作為改裝的範本,當然筆者也知道台灣檯面下有許多超級爆改的GS300,快點標記您的好友抓出來吧!!


密密麻麻的防滾架在台灣就不用了,光是驗車就會被搞得滿頭包,其實這輛車最早是以甩尾為目的來打造,只是近年來車主愛上了富士賽道的高速入彎享受。


IQ3液晶儀錶的搭載相當有氣氛,可以儲存單圈秒數,與GPS信號取得的任何走行軌跡,日後還可以讀取來修正駕駛路線。



TEIN避震器搭配上Ikeya Formula全魚眼連桿,也算是高層次的操控好料,前後煞車為Alcon早期的產品,目前則是預計提昇制動力,畢竟甩尾與單圈要求的煞車性能與使用時機大不相同。
 
與台灣版本搭載自然進氣2JZ-GE的差異在於,日規原廠就有搭載2JZ-GTE的車型,因此可以省去移植或是強化的費用,當然如果是要徹頭徹尾剖開來改,小編其實不確定2JZ-GTE的潛力有多高,但這輛車則是維持原廠的下半座腹內,僅更換上進264度/排272度的高角度凸輪軸,並且廢除原廠雙渦輪設計,改採單顆高出風量的HKS T04Z渦輪機,再HKS F-Con V Pro控制下,1.6bar時能有600ps左右的威力產生,並且在VVT-i的配置下,低速扭力反應也有一定的水準。


原廠就有2JZ-GTE的GS真是讓人羨慕啊!!超粗壯的下半身,搭配高角度凸輪軸後,就能有效發揮HKS T04Z該有的威力,600ps的出力想必也很適合日常代步使用。
 
火紅色的外觀確實相當顯眼,T&E製的空力套件除了車頭相當霸氣外,前葉子板上的開孔與微寬設計,更讓GS300增添不少野味,後葉子鈑則僅能以手工敲打製作,目前後輪則是足以塞入295mm的寬胎,搭配GS原有的內斂線條,這種野野的壞男人,真是讓人好想出軌啊。


為了與前方的T&E葉子板座呼應,後葉子板則是施以手工打造向外推出些許。
 

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