當911 RWB換上Tesla馬達 這樣的老車存活法能接受嗎?

圖文來源:SpeedHunters
 
2018年的美國SEMA展增加了老車心臟換電動馬達的改法,那就是知名的StreetFighter LA以1977年式的911 RWB,換上Tesla的馬達系統。其實這種油改電的作法在改裝界中已經不是頭一遭,小編在網路上還看過美國的一位AE86車主換上自己打造的電動馬達玩漂移,而去年Toyota官方也拍攝一部AE86 Levin以馬達代替引擎穿越到未來的影片,似乎在隱喻著未來的老車也可以用這樣的方式存活下來,買不買單純屬個人的喜好。
 

▲傳承Tesla馬達系統,讓馬力可達到563hp,運的是不需要對車身或底盤進行改裝,甚至利用引擎室原有的線孔就能佈置線路,意味著仍然保持經典車的價值。
 
這款E-RWB的Tesla馬達系統是透過EV West電動馬達網站購買的,幸運的是不需要對車身或底盤進行改裝,甚至利用引擎室原有的線孔就能佈置線路,讓原本的加油孔變成充電孔,不過要額外加裝框架才能固定馬達和電池組,馬達能直接利用原有的傳動軸傳到後輪上,意味著仍然保持經典車的價值。傳承Tesla馬達系統,讓馬力可達到563hp,但還未進行實測,所以我們也不曉得到底能跑多快。
 

▲採用9ELEVEN的911老車式樣的LED,內裝則換上包覆古典線條粗細交錯的TRE座椅,還有那Momo Indy系列的方向盤,連防滾籠也用鍍膜+拋光來增加工業風。沒有排擋杆與離合器的操作,讓空間變得很極簡,轉速錶也是裝好看而已,但這樣才符合老車的特徵。
 
頭燈換上專為 911老車(1965-1994)生產的LED式樣「9ELEVEN」,將方向燈合為一體的設計,而內裝也重新整理過,換上包覆古典線條粗細交錯的TRE座椅,還有那Momo Indy系列的方向盤,搭配既有的儀錶,賦予老車新生命,雖然轉速錶上再也看不到高轉換檔的動作,也聽不見NA高轉速的聲浪,但至少以後不會只在博物館才能看見老車。
 

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