文 楊智漢、圖 王澤瑋
基本資料
●建議售價 999萬元
●綜合平均油耗 10.1km/L                   
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 絕美的敞篷身形與極為敏感勁暴的加速動力
●遺珠之憾 相當不親民的售價

談到SL車系就絕不能不提到在50年代所打造出的300SL（W194）這款超經典車款，因為這款因賽事而生的敞篷車就是現行SL車系的開山鼻祖，而之所以經典除了它那不朽的「鷗翼」傳奇外，更在1952年時以初生之犢的身份一舉拿下了Le Mans 24hr耐久賽的冠軍寶座，之後更在Nurburgring GP、Bern GP等大賽中創下輝煌的佳績，而這也讓M.Benz決定量產300SL，於1954年時正式推出了代號W198的300SL，一直到現在共歷經60個年頭以及六個世代車型的進化演變，然而最重要的是，歷代SL在獨有「Sport & Lightweight」的造車概念下，可說完全承襲了在賽道上的技術與性能，因此它絕非僅是外型絕美的敞篷車，更是一部擁有強悍競技實力的Roadster。

葉子板鑲嵌有V8 Bi-Turbo字樣的鰭狀散熱孔，不僅向300SL致敬，更彰顯其不凡的性能身份。

懾人的性能英姿
關篷英姿勃發、開篷帥勁優雅，這是SL63 AMG第一眼給人的印象，不僅於此，身上所穿的AMG專屬空力套件更為它營造出極具侵略性的氣勢風格；車頭巨大的水箱護罩、雄偉進氣壩以及三芒星廠徽與AMG樣式的LED晝行燈，除展現出凌人霸氣外，更帶來當代前衛的風貌；此外，車側葉子板鑲嵌有V8 Bi-Turbo字樣的鰭狀散熱孔，更彰顯出不凡的性能身份。至於車尾也同樣裝設有AMG Performance Package性能套件，包括保桿下方的底盤分流器、左右共四出的鍍鉻排氣尾管以及擾流尾翼等，為SL63 AMG塑造出強烈的性能氣勢。而除了身上這些性能因子與設計元素之外，最令筆者喜愛的就是其修長的車身比例，在鈑件折線與流暢的肌理線條修飾下，呈現出一份穠纖合度的美感與協調性，也讓SL63 AMG成為一部漂亮動人的硬頂敞篷跑車，設計功力之高著實不在話下。

引擎蓋左右兩側的散熱孔與車側相呼應，為外型帶來懾人的肅殺氣息。

SLS超跑的車艙風格
輕扳頂篷開關，短短20秒鎂鋁合金電動硬頂敞篷機構已開啟完畢，SL63 AMG隨即搖身變成為一部帥氣迷人的雙座敞篷，而車艙內的佈置亦同樣引人入勝，對比強烈的黑/紅雙色調搭配碳纖維與鍍鉻金屬飾板，帶來強烈的運動氣息與熱血感，而包括十字星狀的出風口、雙筒式樣儀錶、四邊造型排檔桿、Comand控制旋鈕、駕駛模式切換旋鈕以及懸吊模式按鈕等，皆能嗅到仿自SLS AMG超跑的設計風格。而車艙中以Nappa高級皮革打造的紅色AMG賽車座椅，不僅造型漂亮，更具備了電調、加熱以及動態多重支撐充氣功能，可提供最佳的坐姿與過彎的身體支撐；再者控檯上的IWC石英時鐘、大量真皮包覆以及Harman/Kardon環場音響系統，亦為車艙帶來奢華高級感。此外，還有項高科技且實用的配備，就是鑲嵌在電動硬頂機構中的Magic Sky Control變色式車頂玻璃，其乃透過改變電磁分子排列的原理，讓車頂篷的玻璃呈現深淺（透光/不透光）的變化，讓人可自由享受與擁抱陽光。

所搭配的AMG Speedshift MCT 7速跑車變速箱，提供有C、S、S+及M等四種駕駛模式來滿足不同需求。

V8 Bi-Turbo的咆哮饗宴
啟動引擎，車尾即傳來SL63 AMG身上那具5.5升V8 Bi-Turbo引擎所發出的渾厚高亢聲浪，而這迷人的排氣聲浪，儘管只是坐著聆聽即令人如癡如醉，不過真正讓人極度享受的是那高達537匹、81.6kgm最大動力所帶來的狂暴加速感受，不過有個現象是相當獨特的，那就是SL63 AMG這般敏感且活潑的油門反應與先前所試駕過的CL63 AMG相當不同，因為即便CL63 AMG同樣有著達544匹的強悍性能，但其加速油門的反應是以厚實且穩定的方式呈現，但SL63 AMG則是屬激進的特性，因此這般敏感的油門反應也讓人必須非常精確地控制油門，來換取想要平順駕駛的動力，不過換個角度想，既然是M.Benz旗下的當家Roadster，在強調駕馭樂趣的訴求下，這樣靈敏且較激進的加速反應似乎也是相當合理的輸出調校方式，當然SL63 AMG其全鋁合金所打造的車體也是關鍵因素，因為在擁有輕量化與出色的馬力重量比的條件下，SL63 AMG能夠自然能夠擁有更輕盈、敏捷的加速勁道，這就是Super Lightweight的真義。

搭載5.5升V8 Bi-Turbo渦輪增壓引擎，擁有達537匹、81.6kgm最大馬力及扭力輸出。

輕鬆到熱血的操控性
SL63 AMG的懸吊系統皆採多連桿的設定，且前後軸避震連桿更以鋁合金材質打造，因此在輕量化與降低簧下重量之下，帶來相當出色的行路質感與沉穩的動態表現；而為了能與強悍的動力相匹配，不僅將AMG運動化懸吊系統上身，同時也配置了主動車身控制系統（Active Body Control），此系統可透過電子訊號的監控，依據駕駛路況等參數主動調整懸吊阻尼硬度，甚至可利用Comand旋鈕控制來連動轉向與動力輸出，為駕駛提供所需要的駕馭感受。

充滿濃濃SLS AMG超跑風格的車艙，不僅運動氣息強烈，更是頂級與奢華的代言者。

另外，所搭掛的AMG Speedshift MCT 7速跑車變速箱，更提供有C、S、S+及M等四種駕駛模式，當在高效能的C模式時，略為偏軟的懸吊帶來相當輕鬆且舒適的駕馭與乘坐感受，整個轉向反應雖很中性，但過彎的動態表現則較不如人意。而切換S運動模式後，可感受方向盤轉向反應更直接，同時懸吊阻尼也變硬，整個出入彎道的車身動態也更趨俐落與穩定。再進一步切換至S+模式後，雖然懸吊的軟硬度與S模式差異不大，但可以感受到整個防滑循跡的控制尺度放寬了些，也就是可讓後輪呈現出後驅車略為轉向過度的現象，讓車輛稍微往外滑一些來補足前輪的轉向不足，讓駕駛者能以輕微的滑胎方式進入彎道，同時車頭也能朝著預定路線順利出彎，而製造出彎道操駕樂趣。

雙筒式造型的類比儀錶不僅深具跑格，質感呈現更是高級，且訊息顯示也相當簡單清楚。

試駕感言～高價的享受
絕美漂亮的身形、開關篷的拉風與帥氣，這是SL63 AMG這部敞篷跑車與生俱來的迷人魅力在AMG的加持之下，更帶來令人熱血激昂的勁暴動力，不僅於此，可切換的四種駕駛模式，更能提供從輕鬆舒適的駕馭感受到血脈賁張的激駕操控性格，真叫人愛不釋手！不過，999萬元高價卻徹底地讓人有種覺悟，那就是慶幸曾經擁有，但很難天長地久。

猶如噴射機引擎出口造型的十字出風口，已成為了新世代M.Benz車款的共同印記，既搶眼又新潮。

與IWC合作所打造的石英時鐘，充滿時尚又古典的風味。

標配有Comand多媒體資訊系統，可控制與調整車輛各項功能設定。

以Nappa真皮包覆的AMG多功能跑車方向盤，附有換檔撥片裝置。

位於中央扶手前端的敞篷扳鈕，只要輕扳就能在短短的20秒將SL63 AMG變成一部拉風迷人的敞篷跑車。

強悍的動力性能與靈活又沉穩的操控性，可徹底地滿足性能車迷激情、熱血的操駕需求。