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汽油渦輪 Volvo XC60 T5-part2
2011.05.30 作者:CARNEWS
如同豪華房車般的高級乘坐質感
XC60 T5的底盤配置並未有任何改變,仍是採用前麥花臣、後多連桿的懸吊結構設定,但受惠於試駕的旗艦版車型所搭配的Pirelli P-Zero Rosso 高等級性能胎(235/60R18),無論是抓地力或是循跡性能都有相當優異的水準演出。另外,值得一提的是為了追求更加優異的NVH隔音工程處理,XC60 T5不僅擁有高剛性車體結構,同時更運用以往僅見於雙B旗下高級車款的全車多層膠合玻璃設計,搭配講究的底盤隔音工程以及備受我們肯定的座椅椅型/泡棉設定,營造出如同豪華房車一般的乘坐舒適性與高級行路質感。
設置於B柱的後座空調出風口,提供後座乘員舒適的乘坐感受。 |
整體的座艙鋪陳仍維持原廠稱為「斯堪地那維亞式奢華」的北歐簡潔設計特色,而近些年來已成為品牌特點的薄型化中控台設計當然也絕對是注目焦點,加上Volvo品牌頗令人讚賞的出色人因工學配置,以及源自北歐傢俱般的簡潔設計,塑造出猶如居家生活一般的舒適乘坐氛圍。另外,XC60全車系除已將City Safety都會防護與BLIS駕駛視覺盲點資訊系統列入標配項目外(採前驅配置的T5車型並未搭載HDC陡坡緩降控制系統),旗艦版車型更擁有ACC主動車距控制巡航系統、CWAB碰撞警示暨主動煞車系統、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統、DA車距警示系統、DAC駕駛控制警示輔助系統、LDW車道偏離警示系統等配備,搭配原本就已經廣為人知的各式主被動安全設計,提供了同級距車款中最為全面的安全性防護效果。
全車多層膠合玻璃的設計與搭載,對於車廂隔音工程的加分作用無庸置疑。 |
試駕感言~更趨豪華房車的乘坐感受
坐進XC60 T5的車艙內,閉上雙眼仔細體會,就算車旁剛好暫停一部發動中的公車或是卡車,但由車外傳遞至座艙的外界聲浪/噪音就好像已在數條街道之外般的遙遠,整體隔音表現已接近雙B品牌的中大型豪華房車之優異水準。搭配列為XC60全車系標配項目的後座ISO FIX兒童安全座椅固定系統,與雙後座內建的兩段收覆式兒童安全座墊,加上全新T5引擎的高效動能與經濟優勢,這種貼心的全方位安全考量與設計,絕對是新好爸爸的最佳優選。
XC60全車系列入標配的電動行李廂門能提供更多的置物便利度,將後座椅翻倒前傾後的置物空間也顯得寬敞平整,搭配可向上立起的行李廂雜物固定板,機能性可說相當豐富。 |
搭配Pirelli P-Zero Rosso(235/60R18)大尺碼性能胎,對於操控性能可說具有明顯加分作用。 |
座椅設計相當優異,即便是長途乘坐也不顯疲累,特別是後座內建的ISO FIX兒童安全座椅固定系統,與兩段收覆式兒童安全座墊設計,更是令人讚賞。 |
引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo |
---|---|
排氣量 | 1999 c.c. |
缸徑×衝程 | 87.5×83.1 mm |
壓縮比 | 10.0:1 |
最大馬力 | 240hp/5500rpm |
最大扭力 | 32.6kgm/1800~5000rpm |
懸吊系統 | 前麥佛遜、後多連桿 |
輪胎規格 | 235/60R18 |
驅動方式 | FF |
變速系統 | 6速自手排 |
Gear | |
1st | 3.583 |
2nd | 2.048 |
3rd | 1.37 |
4th | 1.029 |
5th | 1.161 |
6th | 0.971 |
終傳比 | 4.533 / 3.238 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4627/1891/1713 mm |
軸距 | 2774 mm |
輪距 | 前1632 mm、後1586 mm |
車重 | 1773 kg |
0~100km/h | 8.1秒 |
極速 | 210 km/h |
主動安全配備 | ABS防鎖死煞車系統+BLIS駕駛視覺盲點資訊系統+BOA煞車優先系統+DSTC動態循跡防滑控制系統+EBA緊急煞車輔助系統+EBD電子煞車力道分配系統+City Safety都會安全防護系統+ACC主動車距控制巡航系統+OA車流輔助系統+CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統+PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統+DA車距警示系統+DAC駕駛控制警示輔助系統+LDW車道偏離警示系統 |
被動安全配備 | 雙前座防護氣囊+IC側撞防護氣簾+SIPS側撞防護系統/氣囊+WHIPS頸椎撞擊防護系統 |
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