還記得去年有一個Porsche車主殺入展示間內的新聞吧︖如果當初車主發現可以額外安裝,那是否還會如此火大,確定的是原廠如果沒有選配到4D底盤,確實台灣Porsche是沒有提供額外安裝這個服務,
在718 Boxster / Cayman T推出不久之後,Porsche的賽車部門也趁勢推出了真正的賽車版718 Cayman GT4 Clubsport,這是三年前Cayman GT4 Clubsport推出之後,再次推出的小改款賽車,而這次推出的新車,還特別分為Trackday與Competition兩種不同的版本。
在新一代Porsche 911發表之後的短短六周內,Porsche再次公布了全新911的第一款衍生車型——911 Cabriolet;從第一代911 Cabriolet在1981年發表以來,這部敞篷車一直都有一大群死忠的支持者,在新世代911首次發表之後的六周內又再次發表911 Cabriolet就不那麼奇怪了。
在1968年推出的Porsche 911 T的獨特設定至今依然為人津津樂道,在2017年Porsche推出了以991車型為基礎的911 Carrera T,在推出之後也非常受到玩家歡迎;當然,推出相似類型的車也就不意外了。
講到930,就會令人聯想到灣岸黑鳥的930 Turbo!當初為了符合美國聯邦車輛安全基準下,保桿前方的黑色橡膠的防撞設計,就成為了930車型的特殊象徵。
雖然Porsche的首席跑車一直是911,也擁有最高的關注度,但自家的718車系其實也擁有極高的戰鬥力,而我們這次試駕的718 Cayman GTS,則
每隔一段時間大約六、七年,車壇總會輪迴出現「大家來找碴」的遊戲畫面,不管車媒還是車迷,總會盯著那輛有雙大圓眼的跑車左顧右盼,但無論怎麼看,能找著與上代車款差異的蛛絲馬跡者幾稀矣...
2018年的美國SEMA展增加了老車心臟換電動馬達的改法,那就是知名的StreetFighter LA以1977年式的911 RWB,換上Tesla的馬達系
轟動美國洛杉磯:全新911正式邁入第八世代,並於洛杉磯車展前夕舉辦全球首演發表會,再次定義性能跑車嶄新標竿。全新 911 遵循Porsche設計 DNA,外型更為