[車漆專題] 汽車塗裝技術介紹(上) 鈑金為何需要漆面塗裝?

圖/童國輔
協力/高昇專業烤漆(04)2630-6597
 
車體外的漆面,就像人身上穿的衣服一樣,漆面是否光亮、有無破損、褪色、色差等,都會影響一部車的美觀性,因此不論車齡新舊,保持車漆明亮光滑完整,就能讓愛車看起來賞心悅目,不過大家有沒有想過,為何車體外表要噴塗上漆料呢?除了美觀外,是否還有其他目的?另外,如果哪天需要重新烤漆時,該如何選擇好的烤漆廠呢?這些問題都是本專題要分享給大家的知識。
 
漆面就像保護層
可防止鈑金生鏽


多數車輛的車體鈑金都是由鐵材所製成,因此如果表面沒有適度隔絕空氣與水分的侵蝕,時間一久便會出現生鏽的情況,置之不理更會出現鏽穿的問題,因此才會在車輛的製造過程中,就加入噴漆這個工序,不只是車體外觀會噴上車漆,連看不到的車內、底盤、引擎室與中空鋼樑等,都會採用浸泡的方式,把整部車殼浸到車漆槽內,讓所有的鐵材表面都可以有車漆包覆,以防止車體出現鏽蝕。


多數車輛的車體鈑金都是由鐵材所製成,因此如果表面沒有適度隔絕空氣與水分的侵蝕,時間一久便會出現生鏽的情況,因此才會在鈑金上噴塗漆面上去。


為防止鈑金生鏽,車輛製造時不只是車體外觀會噴上車漆,連看不到的車內、底盤、引擎室與中空鋼樑等,都會採用浸泡的方式,把整部車殼浸到車漆槽內,讓所有的鐵材表面都可以有車漆包覆,以防止車體出現鏽蝕。
 
不過相對於不太需要面對惡劣酸鹼氣候與紫外線的內部車體結構,暴露在外的鈑金車漆,所需要的噴塗方式就顯得更加複雜,如此才能抵抗這些嚴苛考驗。以常見的車體外烤漆來說,由於面對的使用環境惡劣許多,需面對雨天、日曬、沙塵摩擦等考驗,看起來又需平整光亮,因此噴塗時不是只單純噴上色漆就好,要用補土先打底,讓鈑金表面平整又可增加漆面的附著力,之後才是噴上色漆,也就是車輛外表看起來的顏色,最後再噴上金油,目的讓車漆看起來可以光亮無比,又能延長使用壽命。


暴露在外的鈑金車漆,需要面對惡劣酸鹼氣候與紫外線的考驗,因此噴塗程序較複雜,要先用補土先打底,之後才是噴上色漆,也就是車輛外表看起來的顏色,最後再噴上金油,目的讓車漆看起來可以光亮無比,又能延長使用壽命。
 
而有些特殊的烤漆工法,還會分成多道色漆與金油的噴塗,這些都是為了讓汽車的漆面有著與眾不同的質感,這些特殊漆料的實裝車,另有專文介紹,筆者在此就不在贅述。
 
烤漆像呵護小孩
耐心溫柔是關鍵


說實在的,在我們國內開車若想要保持愛車的外觀百分之百完整,真可說是難上加難,使得幾乎每位車主都曾遇過需幫愛車烤漆的經驗,不過該如何選擇好的烤漆廠,對車主來說似乎很難辨別,因為除非經過多年時間考驗,否則很難判斷烤漆工夫到底實不實在,但真的是如此嗎?答案可不一定,因為從烤漆施工過程中,就能看出些端倪,接下來我們就來一探烤漆技術的奧秘。
 
為了一探究竟,筆者訪問了烤漆達人,據其表示由於現在氣動工具的發達,使得烤漆工作不像過去般需以純手工方式,一吋吋的進行車體的拋光與研磨工作,大幅減輕施工者的工作量與時間,不過也因此常使得許多須以手工細心處理的車體彎角或細縫處常被忽略,而讓車體烤漆塗布不全進而縮短其壽命。


不正確的補土與烤漆程序,不只會縮短漆面的壽命,有時連內部的鈑金都可能因此而鏽蝕,如果沒有磨開根本就不會發現,所以烤漆時要記得觀察師傅是否有將所有的舊漆磨掉。
 
另外,施工過程最耗時的補土乾燥時間,也因硬化劑的發達,而不須像十幾年前般將車輛放在大太陽下曝曬,才能加速乾燥時間,也不須考慮氣候影響品質的問題,不過即使如此還是需要時間等待,若太急著施工未讓補土內部水氣乾燥完全,日後烤漆表面就容易出現顆粒。
 
此外,因為車體鈑件並非皆為平整的金屬板,有的部份有腰線、有弧度、更有因應空氣力學而設計的曲面,在進行補土研磨時若一昧利用工具進行,是無法恢復如原廠般的標準,唯有在最後階段時透過雙手一面研磨一面感受表面平整度方式,才能作出漂亮的弧線,所以如果看到烤漆師傅一邊用右手在研磨補土,一邊用左手在摸車體弧度時,代表他是有用心在抓補土厚薄度的。


金油等級不足或是只採用一次做法的漆面,壽命往往比較短,尤其在鹽分重的西部沿海地方,不到三年就會開始出現漆面龜裂的情況。


有些老車的車頂排水條或前後擋風玻璃內,都會意外發現鈑金鏽蝕甚至鏽穿漏水的情況,烤漆時如果沒有將這些零件拆下,根本不會發現問題這麼嚴重,修補時到時候還要花錢重烤一次,很不划算。
 

[車漆專題] 汽車塗裝技術介紹(中) 烤漆的打底技術---補土工法 !!

烤漆是所有車輛的大事,不論是新車碰撞或舊車換新衣都需要進行烤漆,烤的好漂亮如新,烤不好可不是重新噴漆就能了結,到底如何分辨烤漆技術的好壞,及施工時有何端倪可看出店家有無偷工減料呢?就讓筆者告訴大家。
 

常見問題大哉問
心中疑惑說清楚


許多車輛烤好漆後,沒多久漆面又出現狀況,例如車輛漆面整塊掉落,關於這個問題筆者也詢問了採訪的烤漆師傅,據其表示這主要是烤漆前的打底或是補土工法上出現狀況,且還要分成塑膠零件及金屬鈑金兩部分來說明。
 
如果是塑膠保桿之類的零件,由於與金屬鈑金不同,在烤漆前應先噴上一層塑膠底漆,才能讓烤漆充分附著在保桿上不易掉落,若店家施工時省略這道手續就很容易發生此現象。另外,舊保桿刮傷重新進行烤漆時,若沒有將整支保桿漆面全部磨除再進行補土噴漆,也容易因補土太厚而產生漆塊剝離的問題。


如果發現鈑金可能有鏽蝕的情況,建議要請師傅將舊漆與補土磨到看見鈑金,確認傷害範圍後,再進行後續動作,可不要當作沒看見,再補土烤漆上去,沒多久漆面還是會翹起,鈑金也是繼續鏽。


有些車在磨掉舊漆後,就會看見過去這部車的烤漆被「蹂躪」過幾次,顏色愈豐富就代表烤漆的次數愈多,當然最正確的作法是全部磨掉到幾乎看見鈑金,再重新噴上防鏽底漆與鍍鋅補土後重新烤漆,這樣才不會愈補愈厚。
 
若是金屬鈑金的話,則應較常發生在燈殼或飾條邊緣附近,之所以會這樣,主因在於這些縫隙容易堆積髒污或殘蠟,在烤漆前若未將這些不須上漆的燈具、飾條或把手拆除並進行清潔,只使用報紙覆蓋隔離就直接上漆,漆料就很容易附著在這些污垢上,而未直接與鈑金接觸,自然在洗車機強大的水柱沖刷下慢慢剝落,露出底部補土。
 
烤漆師傅也進一步指出若真無法將附件拆除烤漆,那也須在進入烤漆爐前,先利用洗碗用「菜瓜布」慢慢刷洗這些縫隙,去除污垢後再行上漆程序,才不致發生此問題,所以如果那天大家在烤漆廠外看到有人蹲在車旁用菜瓜步洗車,不要以為他腦袋有問題,那才是真功夫的表現!


這部車的作法是最標準的,也就是將舊的烤漆與補圖全部磨掉,然後先噴上白色的防鏽底漆,再針對不平整的地方補上鈑金專用的淡橘色鍍鋅補土,如此才能真正避免鈑金日後鏽蝕,也才能減少補土厚度,讓烤漆更加平整。


如果看到烤漆師傅利用菜瓜布與洗碗精在洗車的話,可別太意外這才是真手工的表現,藉此將漆面上的油汙清潔乾淨,這樣才能增加漆面的附著能力,提高漆面彈性。
 
再者有些車輛在烤完漆經過一段時間後,原本平滑的表面卻產生起泡或龜裂的現象,問題在於補土程序的偷工減料。一般金屬鈑件因碰撞凹陷須重新補土時,基本上須進行三道補土程序,依序為「鍍鋅補土」、「塑膠補土」及「矽土」等三種,各道手續都有其功能缺一不可,但就是有不肖業者為節省材料費用及時間,在施工時跳過第一道手續,直接將塑膠補土塗在鈑金上,大家可要知道鍍鋅補土的功能,除可提供良好的防鏽功能外,硬度及附著力較佳的特質,也是讓烤漆經得起風吹日曬,不易因熱漲冷縮而龜裂的基礎,一旦省卻這道手續烤漆當然就很容易出現龜裂、起泡的問題。


補土主要可分成淡橘色的鈑金用鍍金補土,與淡黃色的塑膠用補土,前者硬度佳附著力強且具防鏽功能但不容易磨平,後者彈性好,因此運用在易熱漲冷縮的保桿上,但不建議使用在鈑金上,但因磨平速度快,所以有些業者也會用在鈑金上。


如果是烤全車的話,一定要將車身上的配件拆下,例如前後燈具、前後保桿、飾條、左右後視鏡、車門把手與外水切等,並且進行去汙清洗動作,如此才讓烤漆完全披覆於車身各個彎角與接縫上,才不會日後從接縫處剝落下來。

 
 

[車漆專題] 汽車塗裝技術介紹(下) 如何辨別烤漆品質 ?

圖/童國輔
協力/高昇專業烤漆(04)2630-6597
 
整部車的烤漆費用,即使不含拆裝費用,也要好幾萬元才能搞定,如果選擇的是特殊漆料或門邊也要拆烤的話,價格會再提高,因為代價不低,因此如何選擇好的烤漆廠來幫愛車換新衣,相信是許多讀者的心聲。

OP傳授獨家秘訣
幫你分辨好與壞


在整個採訪過程中聽烤漆師傅述說烤漆該注意的事項後,筆者發現除了上述提到的幾項知識外,其實還有幾項訣竅可幫助大家分辨烤漆廠的功夫好壞外。
 
首先是金油的等級。金油品質好壞決定的是漆面的光澤度與耐用度,約有40﹪的成功率取決的就是金油這道程序,而影響這道程序優劣的因素,除上漆的層數外,另外就是金油本身的品質。前者基本上要維持兩層數量(過厚也不行,因為看起來會很怪!),才能擁有較佳的光澤度與耐用度,這部分大家並不容易檢查,所以只能以口頭詢問店家方式得到些答案。
 
至於後者就較容易檢驗,目前品質較佳的進口金油,約有杜邦、鸚哥與施德樂這幾種,等級多為HS,若能使用到此等級的金油,表示烤出來的漆面基本上都不會有多大的問題,不過相對的代價通常都不低。


目前最高級的金油品牌有杜邦、鸚哥與施德樂這幾種,等級多為HS,且根據不同的氣溫,金油還需摻配不同的硬化劑,才能讓金油乾燥後的光澤度達到最高標準。
 
其次等級為MS,大多是國產頂級金油所達到的標準,此等級金油算是兼顧金錢與效果的產品,若能配合優良的技術,烤出來的漆面水準通常不會比HS金油來的差,相當適合預算有限的車主使用,因此有需要進行烤漆的車主在挑選店家前,不妨請店家將金油品牌拿出來辨別,若有看到其他等級的金油就不要考慮了。


有些比較謹慎的烤漆廠,還會將噴色漆用與噴金油用的噴槍分開,目的在減少漆料間的污染,從這小地方也可以分辨烤漆廠的細心程度。
 
值得一提的,並不是所有烤漆顏色都需要噴上金油,有些素色烤漆例如白色、紅色等,本身就有金油成分,在上漆時只要噴灑均勻、厚度夠,即可產生如同其他已上金油的烤漆般光澤與亮度,而這種烤漆類型叫做「一次做法」漆料,相對於其的則為「二次做法」漆料,也就是須上金油的烤漆,如果預算許可,筆者建議不論車色為何,都一定要進行二次做法的烤漆程序,也就在色漆上額外噴塗多層金油,如此才能延長漆面的壽命。
 
接下來是細部處理的完整性。這裡所指的細部處理指的是除上述提到的燈具、把手、飾條與前後保桿等部分外,最重要的還有「外水切」的拔除。「外水切」是位於車窗玻璃外車門上的橫向塑膠條,功能在刮除玻璃降下時附著其上的水珠,因此常會累積許多污垢及水分於其內,甚至產生鏽蝕現象,若烤漆時未趁機將外水切拆掉,去除內部污垢並進行漆料塗佈的話,日子一久鈑件鏽蝕的問題便會日益嚴重,即便其他部位漂亮也無濟於事。


外觀上可以拆除的零件,烤漆時最好能拆掉再噴漆,這樣漆面的附著面積會更全面,減少日後掉漆的機會。


您知道有些烤漆爐是沒有作用的嗎?有作用的烤漆爐是能提供加熱與負壓環境,讓油漆能更快乾燥,且噴塗時不會讓漆滴或灰塵到處飛揚,如果您發現烤漆爐沒有很大聲的抽風機運轉聲的話,通常就是只具備絕塵作用的烤漆爐而已。
 
所以當你進入不知名烤漆廠時,不妨觀察廠內施工車輛有無進行附件拆除程序,多少可作為判別品質良瓢的參考,有些講究的烤漆廠還會詢問要不要將前後擋風玻璃拆下再進行烤漆,因為有些老車的前後擋風玻璃週圍的鈑金內層都已出現鏽蝕,甚至漏水的情況,如果能再烤漆前先發現這些問題,進行修補鈑金動作再烤漆,就能延長車體使用年限,且不用擔心日後車內漏水的問題發生。


當遇到新的烤漆廠時,可以先觀察店內已完工的烤漆表面,若其上沒有出現垂流、起泡、顏色不均、或表面顆粒的話,基本上就可進一步去判斷上述提到的其他條件,來決定是否在此進行烤漆。


有些特殊漆料例如俗稱糖果漆的噴塗方式,與傳統的做法不同,因此收費會高出不少,這是愛美時需要付出的代價。
 
最後還有一項可提供車主判斷品質好壞的依據,則參考廠內已完工的烤漆表面,若其上沒有出現垂流、起泡、顏色不均、或表面顆粒的話,基本上就可進一步去判斷上述提到的其他條件,來決定是否在此進行烤漆。
 
結語
烤漆對許多車主來說也算是一筆不小的開銷,如何慎選一間好的烤漆廠,讓愛車漆面壽命長長久久,常保如新,是相當關心的事情,因此筆者才會特別企劃此單元,讓大家參考。至於判斷烤漆技術是否優良,下列有一個表格可以給大家參考。
 
判斷烤漆技術好壞基本依據:
1.補土愈薄愈好。
2.補土表面研磨愈光滑愈好。
3.鍍鋅與塑膠補土不亂用。
4.乾燥時間要久一點。
5.車身配件拆的愈仔細愈好。
6.施工時間不要趕。
7.金油等級要高。
8.噴漆要多道。
9.烤漆爐要有加熱抽風作用。
10.完工車輛的烤漆表面觀察。


為何大家都說新車出廠時的原漆最好,這是因為原漆除了噴塗時還沒有安裝其他配件,所以噴塗面積會比較完整外,烘烤乾燥時的溫度也比坊間的烤漆爐還要高出許多(沒有塑膠件),對於漆面的硬化程度會更好,使得漆面耐候性能會較高。
 

[車漆專題] 內裝環保漆料黏答答? 重新上漆別煩惱 !!

圖/童國輔
協力/車泰汽車皮椅(04)2632-7782
 
一部汽車上有漆料的地方可不只侷限於外觀鈑金或配件而已,內裝飾板很多表面也都噴塗上漆料,這些漆料新車時很具質感,不過當車齡逐漸增加時,環保漆料的老化問題就一一浮現,除了開始剝落外外,嚴重時還會變得黏膩不堪,該怎麼處理呢?也是本車漆專題所要探討的重點。
 
去漆動作很重要
特殊藥水扮功臣


近幾年由於環保意識高漲,許多舊款歐洲進口車,在生產當時為配合政府政策,並未考慮後續維修成本問題,在內裝零件部分皆使用相當多的環保零件,包括內裝飾板、面板上的漆料,因此在使用年份超過十年以上後,就會出現老化問題,例如原廠中控檯上的面板、冷氣面板、煙灰缸上蓋、電動窗面板等,用久了之後其上的烤漆會出現黏黏或烤漆剝落問題,之所以會這樣原因在於此部分的烤漆是利用皮革漆塗佈的較不耐久,經長時間日曬後(大約在保固期失效沒多久),就會出現上述狀況。


許多舊款歐洲進口車,在生產當時為配合政府政策,並未考慮後續維修成本問題,在內裝零件部分皆使用相當多的環保零件,包括內裝飾板、面板上的漆料,因此在使用年份超過十年以上後,就會出現老化問題。


解決的辦法是將面板拆下,先用不傷塑膠的特殊藥水將烤漆「咬掉」,如此重新上漆後的漆面才能避免再發生掉漆情形。
 

重新翻修過的門板就像新品一樣。
  
解決的辦法是將面板拆下,先用不傷塑膠的特殊藥水將烤漆「咬掉」,如此重新上漆後的漆面才能避免再發生掉漆情形,除掉上面的烤漆後,再重新噴上較耐久的面板漆,就可解決此困擾,烤漆完成後的電動窗開關,整體的美觀程度如同新品,當然若想換色也可透過不同的噴漆,更換喜歡的顏色。
 
此外,包含方向盤上的快捷鍵掉漆問題,也是可以透過上述的程序來翻新還原,且建議如果方向盤的皮革已因過度使用而破損的話,也可透過重新包覆的方式來翻修,且縫線還可依照車主需求進行更換,這樣一來就可以有如同新品般的方向盤來使用。


有些歐系車的中控檯上按鈕表面會烤上一層皮革漆,用久了就會出現掉漆現象,處理方式就只有拆下重新上色才能解決。


烤漆剝落的問題連高價進口車都難以避免,重新烤漆後的效果從圖中可清楚分辨出來。


圖中為Audi A5的中控檯照片,經過達人的巧手已將排檔座與音響面板的顏色烤成黑色鋼琴烤漆,讓整體質感提升不少。
 
 
 

[車漆專題] 車漆養護問與答(上) 讓愛車烤漆常保如新 !!

圖/童國輔
 
汽車烤漆是用來保護鈑金不生鏽之用,同時也讓每部汽車有亮麗的不同色彩,就像人體上所穿著的衣服一樣,而衣服髒了就要洗,才能讓衣服常保如新,烤漆也是如此,但該怎麼洗車,甚至如何打蠟才能有效保護烤漆,而不是刮傷它呢?這些都是這邊文章要為大家介紹的重點,筆者就用簡單的QA問答來回覆吧。
 
Q:為什麼要洗車?什麼時候要洗車?
A:洗車是為了洗去會傷害車漆的物質。


車漆要能有明亮度與光澤度,最重要的關鍵在於其最外面的金油層,缺乏的此層的覆蓋,車漆便會黯淡無光,甚至逐漸褪色,然而在我們日常生活中卻有許多物質,是會在無形中慢慢侵蝕金油層,其中影響最大的便是酸性物質,例如:樹汁、鳥糞、酸雨、柏油及工業落塵等,為防止這些酸性物質停留在車漆上過久,加深金油層的侵蝕,養成良好的洗車習慣是有必要的,而這也是所有車漆養護方法中最基本的一項工作。
 
至於何時該洗車呢?最簡單的判斷方式就是車輛髒了就洗,如何是停在室外的話,建議最好能每週洗一次車,如果是停在室內,則視用車頻繁度來決定。另外,大雨過後、行經道路施工路段/沙灘或泥濘的地方,也建議盡快洗車,以免車漆受到侵蝕。


何時該洗車呢?最簡單的判斷方式就是車輛髒了就洗,如何是停在室外的話,建議最好能每週洗一次車,如果是停在室內,則視用車頻繁度來決定。另外,大雨過後、行經道路施工路段/沙灘或泥濘的地方,也建議盡快洗車,以免車漆受到侵蝕。
 
Q:洗車的先後順序是什麼?
A:先沖洗->噴清潔劑->海綿擦洗->沖洗泡沫->再噴泡沫->磁土黏附->沖洗乾淨->擦乾。


相信洗過車的車主都知道,洗車最開始的步驟就是將車輛停放在陰涼無風的地方,然後再用高壓水槍或清水將車輛充分沖溼,並利用沾有洗車精的海綿或洗車手套從上往下洗(因為下半部較多泥沙), 之後再以清水將洗車精與污垢一併洗去,接著同樣再噴上清潔劑,利用磁土將車漆表面的柏油、鐵粉、油漬等,徹底去除乾淨後,就可以擦乾車輛便可完成整個洗車程序。
 
這此過程中需特別注意的是洗車精的選用,一般來說,洗車精的使用並不需特別注意品牌,只要是用中性洗車精或家用洗碗精便可,不過可別以為泡沫愈多的洗車精,洗淨效果愈加,那只是化學添加劑在作祟罷了,且這些添加劑對車漆也不好,因此酌量使用洗車精,並慎選不含香精、化學藥劑及帶水性強的洗車精是需要的。


步驟1:先利用高壓水槍將車漆表面的髒污沖掉。
 

步驟2:利用專用的油膜清洗藥劑,來去除前檔玻璃上的油膜與蟲屍。


步驟3:噴灑洗車泡沫於車身上。


步驟4:利用細緻海綿清洗車身,清洗輪框的海綿要分開不可共用。


步驟5:利用大量清水將泡沫沖洗乾淨。


步驟6:再度噴上洗車泡沫,並使用瓷土手套除去車漆上的柏油與鐵粉。


步驟7:再次用清水沖洗車身後,就可使用洗水布擦乾車身水分。


步驟8:利用高壓風槍將縫隙裡的水分吹出來,並且擦乾。
 
Q:車漆最怕那些汙染物?
A:最毒的是鳥糞。


開車在外不管怎麼注意,車漆上一定會沾附或滴落到一些汙染物,有些東西對車漆的傷害是很大的,看到時最好能立即去除,小編就依照汙染物的毒性,從最輕微開始排名,最毒的東西一定超乎您想像。
 
從下方排名表來看,對車漆最毒的物質就是鳥糞,鳥糞最可怕的點,是因為屬於酸性物質,相較於紫外線的慢性疾病,鳥糞可以在相當短的時間內襲擊金油層,或許清潔後(乾燥後)不會留下太深的痕跡,但只要在大太陽底下一照就可發現,沾附鳥糞部位的漆面會變得不明亮,有些紅色車還會出現褪色情況,所以如果看到鳥糞沾附到車漆時,最好能盡快清洗乾淨。
 
第9名:紫外線
第8名:水滴
第7名:酸雨
第6名:瀝青
第5名:煞車粉
第4名:汽油
第3名:蟲屍
第2名:樹汁
第1名:鳥糞


鳥糞具有強烈的酸性,是對車漆傷害最大的汙染物。


蟲屍對車漆的侵蝕也是不可忽略的問題,看到一定要盡速清洗掉。


酸雨對車漆的傷害雖是慢性的,卻是全面性的,嚴重時會使金油層剝落。

Q:洗完車為何要吹出縫隙水滴?
A:避免水滴流下產生水痕。

 
車身上有很多鈑件的縫隙,剛洗完車後這些縫隙會存在很多水分在裏頭,建議可以的話,利用高壓氣槍將水滴吹出來,讓水滴不要停留在鈑件內,這是因為水滴流下來時,會在烤漆上留下水痕,如果縫隙內有髒汙的話,水痕就會在白色烤漆上形成一條汙垢,或是增加灰塵再次沾附到車身的機會。此外,下蠟時若布料沾附到水滴的話,也會使下蠟不夠完全,並且在烤漆上形成蠟痕,頗有前功盡棄的感覺,因此盡可能將縫隙中的水滴擦拭乾淨會比較好。


前後燈殼周圍的縫隙很容易殘留水分。


外把手周圍縫隙也是高壓氣槍吹乾的重點位置。


包含前保桿氣壩與車門框周圍,同樣也可利用氣槍吹乾水滴。

 

[車漆專題] 車漆養護問與答(下) 讓愛車烤漆常保如新 !!

圖/童國輔
 
繼上篇介紹的洗車技巧後,此下篇將著重於打蠟的注意事項介紹,有些錯誤的打蠟方式,不只無法養護烤漆,有時反而會傷害烤漆,並且在漆面上留下細痕,因此想要好好照顧愛車的外衣,除了要有熱情的心之外,還要懂得正確方法才不會有反效果。
 
Q:如何判斷需要打蠟了?
A:觀察撥水效果與光滑度。


每種車蠟的持久效果都大不相同,原則上天然的棕梠蠟可獲得很好的顯色與油量效果,但持久性卻較化學合成蠟差一些,因此對於忙碌的現代人來說,如何判斷愛車烤漆上的蠟層已不足,需要重新上蠟的技巧就很重要。一般來說,觀察烤漆表面的撥水效果是最簡單的做法,如果烤漆上的蠟層還很厚的話,水落在烤漆上時通常會形成水滴狀,反之則不會形成水滴,而是直接垂流下來。
 
此外,用手觸摸烤漆表面,確認光滑度也是一個方法,有蠟層保護的話,摸起來會滑滑的,如果蠟層已被洗掉的差不多的話,摸起來則會是澀澀的。如果是後者的話,建議趕快重新上蠟,才能提供車漆應有的保護膜。且如果烤漆上的蠟層還很厚的話,水落在烤漆上時通常會形成水滴狀,反之則不會形成水滴,而是直接垂流下來。


判斷是否需要重新打蠟,觀察烤漆表面的撥水效果是最簡單的做法,如果烤漆上的蠟層還很厚的話,水落在烤漆上時通常會形成水滴狀,反之則不會形成水滴,而是直接垂流下來。


有蠟層保護的話,烤漆摸起來會滑滑的,如果蠟層已被洗掉的差不多的話,摸起來則會是澀澀的。如果是後者的話,建議趕快重新上蠟,才能提供車漆應有的保護膜。

Q:車蠟分幾個種類?
A:依功能可分成粗蠟與美容蠟 !

 
車蠟如果以功能來區分,大致上可分成粗蠟與美容蠟兩種。粗蠟本身含研磨成分,主要功能是去除烤漆上的細小傷痕,或是頑強汙垢等,購買時的辨別方法,可以從包裝上觀察是否有研磨成分,或去除太陽紋、拋光、去鏽等標示等來確認,所以包含拋光蠟、清潔蠟等,都可以把它們歸類於粗蠟的種類中。粗蠟能達到上述的功能,主要是靠研磨的方式來撫平傷痕,因此使用時一定會傷害到烤漆或其上的金油層,如果沒有必要不一定要使用,若要使用於修補傷痕,也要盡可能縮小抹磨面積,使烤漆的受影響面積愈小愈好。
 
而只要是能達到增亮、保護、防水與抗UV等效果的蠟品,不論是水蠟、乳蠟、固蠟,或棕櫚蠟、合成蠟等,都是屬於美容蠟的範疇內,有些美容蠟會訴求其他特殊效果,例如鏡面蠟、填縫蠟或撥水蠟,都是在美容蠟的定義範圍內。因此目前市面上看到的多數車蠟,都是美容蠟,這是許多人最常買的車蠟種類。
 
至於有些美容蠟主打「棕櫚蠟」的成分,有些則為「合成蠟」,這兩種美容蠟的差別為何呢?有興趣的玩家不妨點選下列主題來閱讀。圖=1901車漆養護25
圖說=棕櫚蠟的最大優勢,在於上下蠟後的油亮與光澤度,是其他合成蠟所無法比擬的,且很好推蠟,因此非常適合深色車使用,缺點則是比較不耐久。


棕櫚蠟的最大優勢,在於上下蠟後的油亮與光澤度,是其他合成蠟所無法比擬的,且很好推蠟,因此非常適合深色車使用,缺點則是比較不耐久。


合成蠟的成分主要是由聚四氟乙烯(鐵氟龍)、樹脂、矽晶氧化合物與其他化學溶劑所組成,由於聚四氟乙烯(鐵氟龍)具有耐腐蝕性、耐高低溫性、超高潤滑性、表面不黏性與抗UV性等特性,因此非常適合用於車蠟成分中,可延長車蠟的耐久性。


粗蠟產品上多半都會標示含有研磨成分,或能去除傷痕、拋光、去鏽等功能。

Q:打蠟時應該注意哪些事項?
A:掌握慢工出細活的訣竅

 
一:徹底的將車洗乾淨,車輛清洗的越乾淨打蠟效果會更好,最好使用中性洗車精。
二:不要在烈日下打蠟,容易留下蠟影,也不可以在風沙太大的地方或馬路邊打蠟,下蠟時會使沙塵研磨到車漆,清晨或傍晚時間與無風環境為愛車做打蠟工作,是最適當的時機。
三:上蠟不要塗太厚,只需用上蠟海綿輕輕抹上一層車蠟即可,太多太厚的車蠟都會被您用下蠟布擦掉,蠟上太厚浪費只是而已。
四:手工上蠟下蠟會比機器操作來的保險,不傷烤漆,好施工的蠟使用手工方式操作就好,且以手工直線上蠟即可,手工施做才是呵護車漆的最佳方式。
五:上蠟時要與車輛行進方向相同的直線方式往復塗抹,不可把車蠟倒在車上亂塗或做圓圈式塗抹,容易留下太陽紋或上蠟不均的情況。
六:上蠟後需要等待車蠟乾燥固化,效果才會完全顯現出來,因此不可為了省力上完蠟馬上擦拭掉。
七:打蠟時要避開膠條、塑膠、玻璃、燈殼等非烤漆部分,多數車蠟塗抹到塑膠會變白,且車蠟也不能塗抹玻璃會在其上形成油膜。
八:打蠟後的上蠟海綿和下蠟布要馬上清洗,否則海綿和布上的蠟固化了會不好清洗或洗不掉。


上蠟時要與車輛行進方向相同的直線方式往復塗抹,不可把車蠟倒在車上亂塗或做圓圈式塗抹,容易留下太陽紋或上蠟不均的情況。


在烤漆表面還處於潮濕狀態下,可以利用美容瓷土或黏土布,輕輕擦過全車烤漆一遍,您會發現美容瓷土表面會附著許多黑色粉塵,這些是由工業落塵、微小沙塵、柏油或鐵粉所組成,這些鐵粉會影響烤漆的光澤度,甚至產生鏽斑,縮短烤漆的壽命。


多數車蠟在使用時,都需盡可能地避開燈殼,這是因為車蠟在燈殼高熱烘烤,或久經日曬下,有可能會變質泛黃,使得燈殼出現模糊不夠透亮的問題,如此一來大燈的亮度就會衰減。

Q:蠟打愈多層愈好?
A:太多蠟只是被擦掉而已。


上蠟不要塗太厚,只需用上蠟海綿輕輕抹上一層車蠟即可,太多太厚的車蠟都會被您用下蠟布擦掉,蠟上太厚浪費只是而已。而下蠟時機,如果打蠟環境情況是內無風的話,可以整部車上蠟,待蠟品完全乾燥後再下蠟,保護效果會更好。若在室外因落塵多,不宜過久時間,可以上完三塊烤漆後立即擦拭,再繼續下面的施做。
 
此外,不要在烈日下打蠟,容易在車漆上留下蠟影,也不可以在風沙太大的地方或馬路邊打蠟,會容易使沙塵沾附到烤漆或車蠟上,下蠟時會使沙塵研磨到車漆,使車漆直接受到傷害,挑選清晨或傍晚時間與無風環境為愛車做打蠟工作,是最適當的時機。


與其上很多種蠟,倒不如選擇一款好用的蠟,更能省力有效果,且常打蠟勝過任何好蠟。


蠟塗太多於烤漆上,並不會增加附著的厚度,只是被布擦掉而已。
 

[車漆專題] 揭開車漆鍍膜的神秘面紗 有鍍就免打蠟 ?

協力/彩晶釉汽車美容(04) 2699-0062
 
「車體鍍膜」這個從許多年前筆者就曾聽過的名詞,至今依舊在各大汽車美容店中,看到到其施工的身影,代表其有其真正的效果存在,然而到底什麼是鍍膜?如何施工?真的能達到保護車漆的效果嗎?關於這些問題筆者也很好奇,於是找了擁有數十年車體美容經驗的師傅來為大家說明。
 
透過乾燥結晶物質
大幅提高漆面硬度


「鍍膜」是一種專業的汽車美容名詞,與打蠟相同的是一樣將某些物質塗抹於車漆上,並且在其乾燥後便須擦拭起來,但與打蠟不同的是,鍍膜使用的藥劑,並非是任何蠟品,而是以二氧化矽及藥劑所組成的產品,有些等級高的鍍膜藥劑還含有礦物或陶瓷結晶原料,就像糖水一樣,乾燥後就成為硬度很高的結晶體。


鍍膜的施作環境最好能在無塵,且有空調的地方是最好的,因為無塵是為確保灰塵不會附著於鍍膜劑上,影響後續施工品質,而空調則是為了確保環境溫度能在28-30度之間,這對鍍膜劑的乾燥與封體是最合適的溫度。
 
由於鍍膜劑的分子較蠟品的油酯來得更小,因此塗抹於車漆上後,能滲入漆面毛細孔並與漆面緊密咬合,進而有著優異持久性與潑水效果,另外當鍍膜劑乾燥固化後,便會形成具有高硬度的結晶層(有些高級鍍膜用粗蠟也磨不掉),更能防止漆面在洗車或高速行駛時的沙塵的攻擊破壞,不過鍍膜的持久與表面硬化效果,雖然較其它蠟產品來得出色,但不代表能承受飛石的撞擊而不掉漆,因此並非是無堅不摧的狀態,且費用方面也相對較為昂貴,需專業施工技巧因此較不適合民眾自行DIY,而且其雖擁有長效持久性,但在施作後仍需定期清潔保養,並非能夠一勞永逸,差別只在於洗車時即使不打蠟,也能擁有極佳的漆面光澤性與撥水效果。


鍍膜是一樣將液體狀的藥劑塗抹於車漆上,該藥劑乾燥後就成為硬度很高的結晶體。


施工時要確實讓藥劑均勻的塗抹於烤漆上,不可塗太多或沒有塗到,都會影響是後的光澤效果。
 
鍍膜前漆面要處理
才能確保光澤油亮


至於為何鍍膜的費用會這麼高,有些都動輒數萬元,關鍵就在於鍍膜前的漆面處理程序是相當繁雜的,由於鍍膜後的表面硬度與透明度很高,一旦鍍膜後發現漆面有瑕疵,就無法處理,因此鍍膜前的漆面都要經過大美容等級的施工處理,才能進行鍍膜工程。
 
據彩晶釉汽車美容的掌門人-施坤輝表示,如果是舊車,一般來說鍍膜前都要先針對全車漆面,依序進行黏土、研磨、拋光定色、上蠟與除蠟的工作,目的是在不過分研磨漆面的情況下,將車漆表面的太陽紋、鐵粉、油漆、污垢與傷痕等去除,還原漆面本身的平滑性,之後才能先塗上第一道硬膜劑,讓漆面表面形成一道硬度極高的保護膜,乾燥擦掉後再塗上第二道亮光/撥水膜,擦拭完畢後再以紅外線烤燈,進行鍍膜乾燥固化工作,完成後就可讓車漆擁有持久力極佳的光亮與潑水效果。


除了烤漆外,燈殼與鍍鉻件的表面也可塗上鍍膜藥劑。


塗上鍍膜劑後約10分鐘就可先將藥劑擦拭掉,待1個小時後再全車擦拭過一遍,確保不會有多餘的藥劑殘留在烤漆上。
 
值得一提,由於鍍膜劑必須在完全乾燥前就須趕緊擦拭掉,一旦完全乾燥後再擦拭,就會在車漆上留下連粗蠟或1500號砂紙都磨不掉的白色痕跡,這時事情就大條了,只能重新烤漆才能解決,因此彩晶釉汽車美容進行鍍膜工程時,都是二人為一組來進行,一個人塗抹鍍膜劑,一個人在旁等待一定時間後趕緊擦拭掉藥劑,如此才能減少鍍膜失敗的機會。一旦完成,視停車環境大約會有1-2年的保護效果,非常適合愛車的車主。
 
最後,因為鍍膜完成後,可以在烤漆上形成一層很硬的塗層,因此更能達到好的車漆保護效果,不過鍍膜層雖然不易刮傷磨損,不過還是會髒汙與沾附到外界汙染物,因此基本的洗車與打蠟還是有必要的,如此才能常保車漆明亮,打蠟方式跟一般作法相同即可,不需要特別改變。


鍍膜後的烤漆可以呈現出如同鏡面般的效果,相當明亮。


有些鍍膜後,還會在烤漆表面塗上撥水劑,因此漆面撥水效果也比一般打蠟來得好上很多。