山雨欲來風滿樓 第五代大改款Toyota RAV4肯定讓對手好看(上)

儘管早在2018年3月採取TNGA模組化平台的全新世代Toyota RAV4便已掀起蓋頭,然而放眼甫結束的10月以及11月台灣車市,現行末代RAV4竟皆仍以近一千五百輛的銷售佳績穩佔不分級距銷售亞軍位置,這樣繼續下去,待2019年大改款RAV4在台上市,銷量豈不飛天遁地?
 
大改款RAV4即將降臨台灣,戰力勢必精彩可期
 
首先還是再度複習一下這不算太新的新聞,文前提及,全新第五代RAV4早在2018年3月紐約車展便已公開亮相,隨後包括歐規、澳規甚至重回日本市場的上市消息更是一檔接著一檔,其實不僅只在台灣,Toyota RAV4於全球主要市場都是相當膾炙人口的家庭用SUV,再加上首度導入廣受好評的TNGA模組化平台,大改款新車的產品力,當然理所當然的無庸置疑。

從外觀設計的走向,便能感受全新大改款RAV4滿滿的新意,首先在天下勢分久必合合久必分的鐵則下,現行世代車款偏圓弧流暢的輪廓,被改以方正剛硬的切削線條所取代,這部分從早在2017年洛杉磯車展便已公佈的FT-AC概念車上便該有所體悟,然而真正見著新車,仍冷不防被這帥勁有型的模樣給震懾,是的,或許現行RAV4實在賣得太好滿街跑,導致我們看到已經不想再看,而今再因銳利折角、剛健樣貌與梯形輪拱讓全新RAV4化身粗獷硬漢,當然令人口水直流而不禁讚嘆。


依循家族化設計,全新世代RAV4前臉明顯更加銳利有神。


轉折俐落且來勁的車身線條,是不是帶有幾分德系車的剛毅紮實感?


長寬高為4,595mm x 1,854mm x 1,699mm的全新RAV4,軸距也擴展至2,690mm。
 
除了有稜有角的造型,座艙中全新RAV4也帶來更為細膩動人設計元素,近年來Toyota車款必備的類縫線中控台上緣設計當然不缺席,筆直主架構與彎弧輔助線所構成的車室輪廓,也讓視覺美感更升一級,再加上皮革、膠料與類金屬飾板交織鋪陳的內飾,以及中控台內中央液晶兩側類比的半虛擬半實體儀錶,連同中控台上的7吋觸控螢幕(亦可選配8吋)及Entune 3.0多媒體系統,要舒適有舒適、要豪華有豪華、要科技有科技,絕對滿足大多數級距買家的胃口。


座艙延續品牌新世代設計手法,簡潔且富質感是第一印象。


在延伸了30mm的軸距相助下,座艙空間理應會有更進一步的成長。


多樣化的空間機能,向來是SUV深受大眾歡迎的原因之一。
 
動力系統部分,綜合各主要市場所發表的RAV4,目前國外共計有2.0升直列四缸自然進氣引擎(172ps)、2.5升直列四缸自然進氣引擎(206ps)與2.5升直列四缸油電複合動力(210ps)等三種,前兩者搭配八速手自排變速系統,Hybrid車型則改採ECVT無段自動變速系統,再加上高階版本所配置的四輪驅動系統以及油電複合動力車型所採用的AWD-i四輪驅動系統,滿足各種不同消費族群的需求。

當然接連在Auris等Toyota進口車系得見的TSS主動安全系統,到了RAV4身上也進化為TSS 2.0,除既有功能外,PCS防撞預警系統追加及夜間行人與單車偵測功能,LDA車道偏離警示系統則新增道路邊緣偵測,RCC雷達偵測主動定速不僅全速域運作且多出LTA車道識別以及RSA路標偵測能力,由此讓全車的安全防護更臻完整齊備。
 

山雨欲來風滿樓 第五代大改款Toyota RAV4肯定讓對手好看(下)

美國售價微幅調漲,台灣是否跟進?
 
正因新車競爭力強大,總代理和泰一定會想盡辦法盡快在台發表上市,掐指算算,合理的時程約莫2019年第二季,也就是大約五月份或六月份的當口。至於車型規劃目前尚言之過早,只是按現行第四代RAV4狀況,屆時包含2.0升自然進氣、2.5升自然進氣以及2.5升油電複合動力都將有機會雀屏中選,最最起碼,擔負入門任務的2.0升車款以及Toyota招牌的2.5升Hybrid車型一定會與國人見面。


全新RAV4具備2.0升、2.5升自然進氣引擎,以及2.5升油電複合動力。
 
至於價格部分,以美國市場最入門的25,500美元來看,對比先前第四代RAV4的24,660美元大約有2.6萬元台幣的價差,至於高頂版的Limited Hybrid車型也從34,280美元調漲至35,700美元,因此有了4.4萬元台幣的漲幅,加上新增第二代TSS主動安全科技這個無敵彩蛋,合理推測全新RAV4到了台灣肯定將較現行車款有所調漲,至於價格落點會在哪裡?若全車系標配TSS 2.0的話,95萬元或許會是起碼的入手門檻,甚至100萬元大關也可能面臨保衛戰,至於頂規Hybrid則預計仍將落在140萬元附近,以與高階兄弟Lexus UX與NX有所區隔。
 
RAV4出征,寸草不生?
 
不過,在有了更強大的安全、科技與質感背書後,大改款Toyota RAV4在台上市後幾乎可以肯定賣得只會更多不會更少,疑?有注意我剛刻意沒提造型設計嗎?這可不是疏忽,在台灣放眼一至四代RAV4,扣除慘遭滑鐵盧的初代目還有並未上市的第二代,其他世代不管圓的、方的、好看、難看統統賣得嚇嚇叫,合理推論該客層全然不在乎車究竟長得如何模樣,端看價位、車型還有品牌而已,事實上,最不會錯的牛頭牌Logo加上人人最「額樂」的SUV車格,主流中的主流當然強上加強,不相信?一年後我們再來看。

所以,就算時尚有型甚至帶有幾分德國車剛毅調調的大改款RAV4不見得投台灣最多數消費者所好,等到上市後,絕對依舊會在市場投下一顆核子彈而不只震撼彈,至於首當其衝的,相信不會是同為進口身份的競爭對手諸如Mazda CX-5、Subaru Forester或Volkswagen Tiguan,而將會是2018年與之鏖戰到最後的國產天王Honda CR-V,畢竟TSS 2.0已擁有不輸廣受好評Honda Sensing的全面性表現,再加上可能更低的價位以及進口車身份雙重火力,仔細想想,Toyota豈有打不贏Honda的道理?除此之外量亦不小的Nissan X-Trail與Ford Kuga也該把皮繃緊點,倘若能夠報出漂亮價格(這點RAV4向來很擅長)就連Mitsubishi Outlander也得相當小心,畢竟世代多少有點年紀,面對初生之虎不只犢,禮讓三分只是起手勢而已。

至於前面提及那些進口對手可別以為沒你的事,向來習慣大小通吃的RAV4就算Hybrid車型起碼120萬元起跳,搶攻市場也從來沒在跟你客氣,總而言之相信我,只要全新RAV4一發表,整個台灣車市肯定有大戲好看!


待2019年第二季正式引進台灣,勢必對於國內車市帶來極為強烈的衝擊。