混世魔王 Toyota GR Supra !!

●接單售價 258萬元
●首批限量30部,採網路登記抽籤
●BMW Z4雙升
●3.0直列六缸渦輪引擎
●340hp/51kgm最大輸出
●0~100km/h加速4.3秒
 
等候多時的第五代Toyota GR Supra終於在國人眼前亮相,雖然僅是預賞接單,從現場的人氣來看,就知道大家對他的期待有多高。代號A90的Supra車身尺碼為4379×1864×1292mm,軸距則為2470mm,比自家小老弟86還要短上100mm且重心更低,同時前後車身配重採均衡的50:50設定,懸吊為前麥花臣、後多連桿的結構設計,由於國內僅有單一3.0T Premium車型,因此也標配了Adaptive Variable Suspension電子主動式懸吊系統。
 
外觀上Supra看起來確實張牙舞爪,尤其是車頭前保桿上那三個碩大的進氣壩,確實給人一種生人勿近的氣場,不過或許是造型過於大膽,總是少了點我們印象中Supra的樣貌。有別於車頭的不熟悉,車側就可以看出Supra跑車的優美線條,長車頭、短後懸的經典FR設計,搭配略為爆龜的輪拱,以及19吋前後配的鋁圈(前255/35/19、後275/35/19),氣場還是營造的相當霸氣。緊接著看到車尾,全新的Supra車尾可以說是本次改款最好看的地方,整體的設計延續了概念車FT-1的設計,高聳上翹的小鴨尾翼相信可以帶來不俗的下壓力,科幻造型的尾燈搭配後分流器與口徑頗大的左右雙出尾管,確實塑造新款牛魔王該有的運動感。


車尾頗有概念車FT-1的風采,也有著牛魔王該有的霸氣。
 
日皮德骨

全新的Supra絕對是未演先轟動,但評價或許有點喜憂參半,畢竟Supra和BMW Z4為異卵雙生的消息已經不是新聞,外觀上或許可以看出差異,但兩部車的車艙內裝相似程度,依舊還是相當的高。坐進Supra的駕駛艙,除了方向盤、儀錶板、座椅之外,車內有超過一半以上都是BMW的部件,包括了電子線傳的排檔頭、iDrive控制旋鈕(不確定Supra是否也稱為iDrive)等,甚至燈具開關也是一模一樣,多少使得這輛讓大家苦等17年的東瀛傳奇跑車,少了一些日本車的精神與獨特性。


內裝的風格實在太接近BMW,少了Supra的獨特性。


八速手自排變速箱與iDrive旋鈕的搭配有種熟悉的味道。


8.8吋的中控螢幕具備觸控功能,介面則是ID 6。


8.8吋數位儀錶就是Toyota自家的產物,看起來是強調性能的轉速錶置中款式。
 
動力可以期待

雖然已經不是2JZ了,但至少國內引進的Supra還是最高階的3.0升直列六缸渦輪引擎(B58),可以輸出340hp/5000~6000rpm最大馬力、51.0kgm/1600~4500rpm峰值扭力,更在8速手自排變速箱的加持下,僅需4.3秒就可以輕鬆加速破百。更重要的是Supra更搭載了LSD後輪限滑差速器,甩尾燒胎的能耐相信還是原汁原味的保留下來。


雖然從2JZ換到了B58,但直六引擎還算是堅持傳統。


輪胎採前後配置,19吋的大小可以提供不俗的抓地力。
 
本次Supra預售價格為258萬元,首批僅有30部的配額,並且採用了網路報名抽籤的方式進行,幸運的30位準車主,原廠還安排了兩天一夜的賽道體驗活動,有興趣的消費者不妨盡速上網報名。


首批僅有30輛的配額,還可以進行大鵬灣的賽道體驗。
 
 

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