粉拳擂台 跨界輕休旅空間篇

粉拳擂台 跨界輕休旅空間篇

Peugeot 2008 vs. Skoda Yeti/Ford Ecosport/Nissan Juke 就愛跨生活!

期待比小車更好的乘坐體感,更奢望媲美休旅車的充沛空間與靈活的機能設計,選擇小型跨界休旅是滿足於表面的小確幸呢,還是苛求於分寸之間。走入一車二用的生活態度,你很清楚知道自己要的是什麼。

Juke重機設計的前座艙雖營造極為緊湊的配置,但也吃掉不少可置物的空間。

2008恰到好處的前座體感
細看前座的空間配置和數據,Juke在原本緊湊的空間中,營造獨有的重機跑格,但鞍部的重機油箱設計,卻使乘坐稍顯壓迫,也吃掉小部分的置物空間,再者舒適傾向且腰部支撐度略顯不足的座椅材質,對三、五個小時的長途車程來說將是一大考驗。反觀空間比例相當平均的Ecosport,平整的儀錶平台給予相當好的前視,而刻意向內延伸的出風口,也易於操作,但美中不足的地方是偏硬的座椅材質和有點不合身的椅面,得花一點時間適應外,油門踏板的配置與底板右側過於貼近,造成踩放時腳尖與外壁不時有「卡卡」的情況,得時時調整為「順腳」的姿勢。

2008座椅的包覆度和支撐度甚佳,降低長途駕駛的疲累感。

空間表現最好的Yeti,雖無令人驚豔的中控檯,規矩的設計徹底展現應有的寬敞,但偏硬的座椅卻是需改進的地方。前座空間並非最好的2008,藉著小直徑的方向盤和平整的儀錶平台,提昇乘座的寬敞度,而座椅不論支撐感、包覆度和材質軟硬,2008皆為四部中表現最佳。

寬裕的後座空間和進出的便利性成為Yeti最好的賣點。

方正Yeti後座寬敞
受限傾斜式車頂的關係,以身高175公分乘員進出Juke後座得刻意低頭避免碰撞到C柱,顯得有些不便外,頭部空間也更因為如此,顯得壓迫,而且較窄的膝部、肩部空間相當不利長時間或三人乘坐。車高相對較低的2008,寬裕的膝部空間提供較便利的進出,而B柱隆起向後延伸的設計與全景式觀景窗,降低壓迫感,也帶來不錯的向上延伸效果。至於後座椅面的平整,雖有利第三人乘座,但略窄的肩寬幅度,尤其當三位成人並座時還是稍顯擁擠。

後座膝部活動性較低的Juke,因傾斜式設計造成頂部的壓迫,降低乘坐的舒適性。

反觀,頭、肩空間表現不錯的Ecosport,卻礙於過窄的膝部空間、中央第三人椅面的稍不平整與地板中央的隆起,長途乘坐的舒適度遠不如Yeti。雖Yeti後座第三人椅面同樣欠缺包覆,但後座地板的平整化、寬裕的空間,皆有利於三人乘坐,加上可調傾角的設計,相當適合長途乘坐。

Juke受限車體設計,裝載29吋行李箱和標準登機箱時,是無法順利閉合。

4/6分離是基本,可掀可拆才夠裝
Juke傾斜式車頂的設計,是四部車中裝載29吋82公升行李箱和32公升標準登機箱時,唯一無法順利閉合。雖打平的後座,確實比起Ecosport第二排座椅收折後的706公升,達到830公升來得大,但純粹以裝載的便利性來說,Juke無法克服先天上的限制。至於2008的行李箱容積360公升只僅次雪怪Yeti的416公升,甚至後座椅打平後,收納容量更擴大到1194公升。綜合來說,Yeti擁有高自由度變化的後座椅,對空間需求度高的使用者無疑是一大便利。

不用多說,Yeti海納百川的容量,遠勝於其他三者。

Our Opinion:
Yeti拜先天車身尺寸之賜,靠著精實的內裝設計與靈活多變的後座設計,讓其他三部在空間這關只能甘拜下風。

Yeti自由變化度最高的後座椅,讓大夥出遊時,也能成為暫時休憩的小地方。

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