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文車五門鯊 Subaru Levorg 2.0 GTS EyeSight(下)

2018.08.17  作者:徐永先  

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▲動力方面Levorg 2.0絕對夠格,但底盤卻沒有同步進行強化。

用完Wagon的角度檢視後,讓我們用性能的面向來評測Levorg 2.0 GTS EyeSight是否夠格。首先來看一下引擎與變速箱的搭配,2.0 DIT水平對臥渦輪引擎,搭配CVT無段變速箱,一武一文的組合和WRX CVT版本完全一致,動力輸出的表現也非常類似,原廠也重新調整過CVT的程式邏輯,因此在起步加速時的反應變得更為輕快一些,多少彌補了這顆變速箱最大的問題,但有感、夠力的加速感絕對可以和WRX看齊,更不是1.6車款可以相提並論的。

和一部分汽車媒體不同,我對這具CVT變速箱並沒有任何的不滿,雖然動力傳遞沒有雙B的自排或是雙離合器那般直接,但其實切換至S Sharp模式後可以模擬八速檔位,引擎的轉速控制相當合宜,很容易就可以跟上駕駛者的節奏,盡情享受Subaru獨有的駕馭樂趣,但是這部車最大的問題,其實在於底盤。在動力提昇之後,Levorg 2.0 GTS EyeSight似乎沒有同步加強腳下功夫,頭重腳輕的情況下,只要稍微加深油門過彎,便可以感受到避震器的無力回天,過軟的避震沒有給予足夠的支撐,導致車輛側傾角度偏大,出廠所配的輪胎也隨即發出慘痛悲鳴,都讓我想要激烈操駕的時候感到有些力不從心,明明就可以用更快的速度過彎,但是偏軟的避震無法給予足夠的信心,性能車的駕駛樂趣便被打了折扣。

關於這樣的調校設定,我們或許可以解讀為大眾取向考量,畢竟買旅行車的大多還是載著小孩出遊,或許在一般道路上偏軟的懸吊可以造就舒適的行車感受,但既然Subaru都已經稱呼Levorg 2.0 GTS EyeSight是性能、機能雙生的旅行車,性能就應該一次補齊,而不是讓人開得心有餘而力不足,您說是吧!
 

駕駛艙鋪陳維持1.6的配置,藍色縫線也是主要視覺。


源自WRX的2.0 DIT引擎擁有268hp/35.7kgm最大動力。


經過優化後的CVT變速箱讓起步更為輕快一些,也多了S Sharp模式可以選擇。


配置了225/45/18的輪胎規格,兼顧了視覺與操控表現。
 
 試駕心得~硬派才是真理
武車是我們過往對於Subaru的最大印象,不過由於朝著大眾靠攏,對於原廠已經不再是性能先決,這些我們都可以理解,但既然都已經推出了旗下馬力最大,性能最佳的旅行車了,那就應該硬派到底才是,對於Subaru肯定不是難事,對於消費者而言更是幸事。

 
Levorg 2.0 GTS EyeSight規格表

建議售價 139.8萬元
引擎型式 F4 DOHC 16V+Turbo
排氣量 1998c.c.
最大馬力 268hp/5600rpm
最大扭力 35.7kgm/2800~5200rpm
懸吊系統 前麥花臣、後雙A臂
輪胎規格 225/45/18
驅動方式 AWD
變速系統 CVT
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4690/1780/1485mm
軸距 2650mm
車重 1623kg
主動安全配備 VDC、Eyesight
被動安全配備 7具氣囊
配備重點 LED頭燈、7吋多媒體觸控螢幕
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