難得的McLaren 720S寬體化 是Novitec首次的代表作

難得的McLaren 720S寬體化 是Novitec首次的代表作



Novitec向來是超跑車主心中相當推薦的ECU調校品牌,甚至也著手Rolls-Royce、Maserati這類的豪華車款,以擴大品牌影響力。長期以來著重動力改裝的Novitec,這次以720S為基礎推出的「N-Largo」,有著非常搶眼的寬體,也是首次有寬體的車款,乍看之下有點像P1 GTR版。
 
為了不增加額外的負重,全車寬體都以碳纖維為主,並以前軸(+6公分)、後軸(+13公分)的寬度去打造,目的是能塞滿20吋以上的MC2輪圈,尤其後軸能搭配21J的輪圈寬度值來營造GT版賽車的氛圍。另外可以清楚看見前保桿的空力設計已跟原廠完全不同,讓進氣壩更低、下擾流板更貼地,寬體葉子板完全取代原有的造型,跟車身和保桿結為一體(不是刻意延伸的寬葉子板),並有明顯的肌肉線條條和開孔。尾翼也換了加寬版本,保留主動升降功能。不難發現,前面的水箱蓋也開孔,車頂也加了導風管,這些細節的寬體套件在歐洲改裝廠的眼中不光是美學而已,也是經過風洞實驗並不斷修改而成的結果。
 
這台N-Largo已到Stage 2階段,除了有自家的ECU調校之外,排氣管採用F1等級的INCONEL(英高鎳合金)極輕材質,經過實測得出806hp/89.5kgm的動力輸出,0-100km/h加速2.7秒,100-200km/h在7.5秒內解決,極速346km/h,根本是在挑戰Senna版啊!
 


全車寬體都以碳纖維為主,並以前軸(+6公分)、後軸(+13公分)的寬度去打造,能塞滿前255/30 ZR20、後325/25 ZR21的P Zero性能胎。


寬體葉子板完全取代原有的造型,跟車身和保桿結為一體,並有明顯的肌肉線條和開孔,都經過風洞實驗修改的結果,小編佩服這種職人精神。


尾翼也換了加寬版本,保留主動升降的功能,搭配寬體套件的作用能達到很好的空力效果,可以安心的狂暴壓榨806hp/89.5kgm。


Novitec表示,動力調校不是一味的追求極速,有良好的油門反應和更有力的每一檔加速才是關鍵。
 

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