上週4月22日Tesla在中國陸續交付第一批訂單後，傳出阿里巴巴和一嗨租車兩家陸企與Tesla簽訂合作計畫，在內地提供電動汽車的租賃服務，消息更指出首批兩輛Model S將在5月份到達交付。此外，市場上更盛傳中國電信業龍頭之一的中國聯通也意與Tesla合作，提供車載資訊服務。而關稅利多消息，據中新網報道，中國政府有意推行電動汽車的稅收變革，但具體細節尚未擬定。

當然，如果以上消息屬實，不免讓人質疑中國盤算著藉由Tesla的高知名度，來拉抬國內長城及比亞迪車廠在電動汽車低迷的銷量和相關產業發展。據統計，中國去年純電動車銷量為14,604輛，占比不到全年汽車總銷量的0.1%。其中多數用於商務及工務用途，自用車數量則相當稀少。

Tesla看好中國電動汽車市場的發展，預估今年約有5,000輛會進入中國市場，占比將達到全球總銷量的16.7%。不過，所有樂觀的評估都必須先克服中國目前充電設備基礎建設不足的狀況。倒是截至目前為止，看熱鬧的還真不算少數，畢竟Tesla中國交車當天Tesla股價硬是反應利多漲至219.15，但後續幾日即回跌，昨天最低價191.09，難怪總是有人認為Tesla目前炒股的成份太濃，如果電動車真的那麼有「錢」景，這麼多汽車界元老級大品牌怎麼可能放它從手中溜去?