北歐最後戀曲?All New S60將是Volvo完結篇?

北歐最後戀曲?All New S60將是Volvo完結篇?


●四門跑房車的造型設計
●汽、柴油引擎+180匹1.6升缸內直噴渦輪心臟
●GearTronic六速手自排和Powershift DCS雙離合器自手排變速箱
●Start/Stop功能與DRIVe的節能配套措施

■國外預計上市時間:2010年第四季

在國內深得Volvo車主支持的S60,今年初於北美與日內瓦車展所發表的概念車,一出場就令人感到震驚,因為這部車已完全跳脫過去的保守造型,成為相當前衛的運動化設計,配上多項的特殊巧思之後,可說把Volvo新世代車型求新求變的企圖心發揮到淋漓盡致。可惜的是VOLVO品牌在美國人無暇照顧後,很可能落入中國人之手,S60可能會是北歐富豪對汽車的最後戀曲嗎?如果是Volvo告別斯堪地亞的最後作品,說真的,還真是嘔心瀝血、值得細探究竟。

大改款S60最近的造勢活動也非常密集,像是日前原廠官網推出的PC用免費下載賽車遊戲就主打其概念車,只不過都已經是準量產車身份的它,在國外高速公路測試時竟然還有著嚴密的偽裝包覆,且試車手拼命加速不讓我們的狗仔隊拍攝全景,莫非全新S60會和Concept Car有很大的不同?


 

Coupe線條營造

年輕而動感的S60 Concept宛若近來很流行的四門跑房車設計,但其實這樣的風格在XC60身上便已經出現,所以S60 Concept線條在某種程度上與XC60的味道接近。例如兩者都有著V字形的銳利車頭、傾斜前擋、高腰線、Coupe般的弓形車頂及斜背而立體的車尾,如此配上大尺寸的跑胎之後,整體可說充滿了濃厚運動氣息。

由於所捕獲的S60測試車偽裝的實在太厲害,而且拍攝的畫面均為局部,因此乍看下根本無法與概念車輪廓有太多的聯想。但如果仔細比對的話,可發現它和Concept Car的線條十分接近,譬如兩部車的前擋、車頭都極度傾斜,同時若將障眼法的假C柱拿掉,可發現實車尾部也是斜背造型,所以新S60的量產車外型應與概念車相去不遠。不過,我們海外狗仔隊根據印象所繪製的電腦預想圖,倒是和Concept Car有著天差地別,這張圖片的S60比較像S80縮小版,一切真相就待新車推出後來揭曉吧?!


現行款

附帶說明的是,S60 Concept所採用的全景玻璃車頂搭配無B柱設計,在這輛測試車上已證明量產車會有B柱,而全景玻璃車頂還是有很大的機會出線,畢竟這項造車技術目前已相當普及。另外,Concept Car在乘客進出便利性的努力上,除了四片車門的開啟角度極大之外,後門的支點還設在C柱可向後延伸展開,但這樣的巧思運用在市售車仍有一定難度,最多是三段絞鏈的廣開角車門可付諸實現。

強調節能與安全

內裝方面,S60 Concept可說是集夢幻設計於一身,跑車化的獨立四座與中央隔間之外,儀錶板、方向盤、中控檯都像是太空艙才會出現的場景,雖然如此相形能利於空間、駕駛視野與操作機能,不過這連同後車門應該都不會在未來的量產車上出現,畢竟這樣的架構離現實太遙遠。理論上New S60在這部份可望接近於XC60,畢竟此從S80一脈相承的懸浮式控檯造型,已是新世代Volvo的家族特徵且深獲好評,所以沒有理由去特別修改。


從測試車的線條可發現其A柱極為傾斜,且若將偽裝的C柱護蓋拆除根本是斜背化的車尾,所以代表量產車的造型應與概念作相去不遠

由於XC60的底盤是從S80改短而來,故相信New S60也一定是遵循此模式,同時分有前驅與四驅兩種設定。至於動力匹配上,現行Volvo車系的汽、柴油引擎當然都會套用在大改款S60身上,並包括GearTronic六速手自排和Powershift DCS雙離合器自手排變速箱的選項;而概念車使用的180匹1.6升缸內直噴渦輪心臟、為展現節能效果的Start/Stop功能與DRIVe配套措施,同樣是在量產車可見到的架構。


 

最後,繼XC60的City Safety之後,S60 Concept又將自動煞車輔助的對應車速再度提高,以及具備行人偵測預警、更高控制精度的ACC巡航系統,將主被動防護又再提昇了一個層次,而大改款S60勢必會主打機能性更高的City Safety,藉此突顯Volvo一貫強調的安全性。基本上S60概念車的造型距離量產車已十分接近,動力、底盤與安全裝置也大致抵定,只有內裝還存在不確定因素,一切就待九月的法蘭克福車展來揭曉謎底。穆建偉


 


Automedia電腦繪製的New S60預想圖


S60 Concept的創舉
S60 Concept的車門開啟方式相當獨特,尤其是後門採支點在C柱的向後延伸作動為一大創新,其太空艙式的內裝與獨立跑車化四座也非常前衛,但這些創舉應以概念成份居多,要在量產車上出現恐怕是10年後的事情。  


 


 

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