[試駕影音] 操控有感進化 Lexus ES 200試駕

全新七代目ES車系,除了豪華精緻的內裝鋪陳與舒適寬敞的乘坐性依舊外,在原廠特意的「跑格化」訴求下,不僅外型變得更動感前衛、車身更寬扁低趴與流線之外,所採用的全新GA-K高剛性前驅底盤,更是帶來以往較欠缺的出色操控性與駕馭樂趣,這也是全新世代ES車系最大的變革進化之處。
 

相關文章

人懷念的神經質韻律 Honda S2000 AP1

無論是日系還是歐系的車迷,面對S2000這輛充滿靈魂的車輛都免不了心動,不過很多人卻是為了想要而買、想要而改,卻將本田宗一郎賦予這輛車的精神給遺忘,也有很多AP2車主最後還是要來一台AP1,這個90末期的瘋狂機械到底有何魅力︖

[影音] 第五代的進化 大改款Subaru Forester強力試駕、介紹

經歷過四個世代的洗禮,Subaru Forester也在今年推出了第五代車款,換上了全新SGP模組化平台,更重要的是多了EyeSight智能駕駛安全輔助系統,跟上了豪華品牌的腳步,但是卻取消了渦輪動力,究竟這樣的全新車款的配置會是譁眾取寵,還是符合大眾需求,讓我們試了就知道。

均衡佳作 Toyota Auris(下) 動力操控篇

導入國內販售的Toyota Auris,採單一2.0L直四缸內直噴自然進氣引擎設定,這具全新研發的Dynamic Force 2.0L引擎,透過D-4S雙燃油直噴系統以及小缸徑、長衝程的設計與進、排氣門角度調整等工程之後

均衡佳作 Toyota Auris(上) 外觀、內裝、空間篇

先前Toyota Auris在大鵬灣賽道上的優異表現,著實令人印象刻,不過這次我們將試車地點與場景換成更貼近消費者駕駛方式的一般道路,來實際受Auris整體的駕乘感受,是否也如在賽道上一樣出色。

來碗K24自然進氣吧!! 2000年Honda Civic DX

看過了前面兩輛超過400hp的Honda CRX及EG,讓我來看看比較清淡一點的美規六代DX吧。雖然在台灣改裝的EK還是相當多,不過礙於寶島的法規關係,想要植入單凸以外的引擎,

泰懷念阿公的Civic SB1 打造 Mugen MS-II賽車式樣

說起本田Civic的誕生就要從這台搭載 CVCC EB1引擎的第一代開始,在當年沒有加裝觸媒轉換器的情況下,靠帶有隔板的雙腔燃燒室,以

操控出線Toyota Auris大鵬灣闖關

雖然全新Auris表定國內上市的時間在今年9月上旬,但為了先行強化國內汽車媒體們對此車的印象,和泰汽車搶先在大鵬灣賽道,為這款首度導

[試駕影音] 操控有感進化 Lexus ES 200試駕

全新七代目ES車系,除了豪華精緻的內裝鋪陳與舒適寬敞的乘坐性依舊外,在原廠特意的「跑格化」訴求下,不僅外型變得更動感前衛、車身更寬扁低趴與流線之外,所採用的全新GA-K高剛性前驅底盤

Toyota MR2總動員(4)MRS的動力很小 直接移植2ZZ-GE比較快

近2000年才上市的MRS,有著類似保時捷Boxster的外觀,軸距也比上一代還長一些(2451mm),藉此改善容易甩尾的特