不做荊軻 當秦王 BMW 330i M Sport

「風蕭蕭兮易水寒,壯士一去兮不復還」,BMW 3 Series來勢洶洶,就像一位訓練精良的頂尖刺客,不成功便成仁;不過見識到全新3 Series的能耐之後,此次它絕非只是荊軻,它更像心懷大志的秦王,只為一統天下而來。

●建議售價 275萬元
●上市日期 2019/03
●原廠保固 3年不限里程
●平均油耗 14.4km/L
●討喜之處 內外有感進化、操控依舊同級頂尖
●遺珠之憾 空間提昇有限


 
經歷前兩年產品世代較久的沉潛,BMW終於在2018年巴黎車展中推出全新的3 Series(原廠代號G20),這部從1975年誕生的豪華中型房車,在近半個世紀的時光荏苒中銷量超過1500萬部,可以說是當今這個世代最受歡迎,同時也是最成功的中型房車。第七代車款抱持著極大的使命,畢竟這是BMW品牌中最重要的指標,3 Series不僅要承先,更得啟後,因此從內到外都可以看出這代3 Series的重大改變。


車格整體放大造就更為大器的外觀,M Sport則重新詮釋了運動跑房的定義。

擺脫束縛
大家常常戲說,BMW最近這幾代車型,外觀與內裝好像有改跟沒改一樣。先不管上述調侃的成分有多高,但多少證實了BMW確實在F世代上頭缺乏了一點新意與巧思。對此BMW原廠也給出了回應,從G世代開始,所有車款在家族化的設計概念下,都會走出自己的風格與特色,確實在G30 5 Series中我們可以看出設計上的變化,直到如今的G20 3 Series,改變從第一眼就可以看見。
 
目前總代理首波導入330i車款,並規劃了Luxury、M Sport兩種車型等級,售價分別為255、275萬元。主要的差別在於M Sport車型增加了M Sport外觀空力套件、M款煞車系統、M款跑車化懸吊、電動天窗(比舊款加大100mm)、M款方向盤、雙前座跑車座椅(Alcantara/Sensatec雙皮質包覆)Qi無線充電面板、360度環景攝影含遠端3D監控、18吋M款鋁圈(前後配)等眾多配備,僅有20萬元的價差其實非常超值,也是我們本次試駕的車款。


此次大改款外觀變革相當顯眼,包括全新的燈組、水箱護罩、前保桿塑造出煥然一新之感。

330i M Sport和舊款車型在外觀造型上的變化相當大,包含導入最新型的頭燈組,設計依然維持雙天使環設計,但在兩環中間伸入了車身鈑件,讓視覺造型看起來更為凶狠,同時將以往圓形的日行燈改為六角形不規則設計,讓整部車的眼神更為銳利(需額外選配照明可達500公尺的LED雷射頭燈附Glare Free智慧光形變化才能真正開眼)。另外在水箱護罩上則是導入了主動進氣調節的功能,搭配M Sport專屬的空力套件,整體看起來跑格相當強烈。


車尾同樣變動幅度極大,立體的L型尾燈充滿了現代感。

至於車側部分由於車長增加,讓大改款的330i看起來更為修長,同時原廠將本來的腰線拉高至車門把手上方,視覺效果看起來更具運動感。位於後車窗上方的C字型勾勒則是3 Series一貫的傳統,此次更將角度變得更為銳利,創造出更接近Coupe Like的感受。車尾則是此次車款變動最多之處,幾乎整個造型都和以往的3 Series,甚至是BMW都有所不同,更為圓潤飽滿的線條創造出肥臀的效果,全新的3D立體曲面LED尾燈則是亮點之一,L型導光條採用立體切割,上緣則為燻黑塗裝,搭配更為厚實的後保桿,絕對是本次改款的點睛之處。

 後車門上的Hofmeister Kink C柱設計勾勒出更貼近斜背的曲線。
 
氣宇宣揚

在G世代之前,你可以說BMW總是和科技無緣,至少在車艙的鋪陳上是如此,但改朝換代之後的3 Series有著截然不同的新氣象。在維持駕駛者導向的同時,BMW替G20換上了更新穎先進的配備與扮相,包括3 Series首見的12.3吋全數位儀錶,螢幕呈現方式會根據不同的駕駛模式變換,位於時速(左)與轉速(右)中間則是地圖資訊,更可以提供詳細的導航提示,附加測速警示功能,對於強調性能操控的330i來說,絕對是極為便利、安心的配備。
 
在維持駕駛者導向的同時,330i有著不同以往的造型陳設,座艙更是饒富科技質感。

除了數位儀錶之外,330i的車載系統也像品牌旗艦看齊,不僅換上了尺寸更大的10.25吋中控螢幕,系統更是搭載最新的iDrive 7.0,使用邏輯更貼近智慧型手機,在操作介面上更為簡單直覺。硬體、軟體的同步提昇,330i的座艙設計也有不同的改動,在維持招牌的配置之餘,調整了空調系統的介面,更大的按鍵、更簡化的操作、更精緻的螢幕,閱讀起來更為一目了然。若要說到科技感,BMW領先業界提供了無線Carplay功能,搭配330i M Sport標配的Qi無線充電面板,可以說是相輔相成,此外全彩的HUD當然是標配,面積更是比以往大上了70%,可以提供更多資訊,也讓駕駛者可以不用將視線離開前方,以達到更好的行車安全。


螢幕更大的iDrive 7.0有著如同智慧手機的操作邏輯,更可以和BMW互連駕駛服務緊密結合。


330i M Sport換上了全新造型的跑車方向盤,儀錶板也採用12.3吋數位顯示。
 
天子鑾駕

既然有著一統天下的壯志,出入當然得行天子鑾駕。何謂天子座駕?除了該有的恢弘氣度,安全更是首要之選。全新的330i都標配了BMW品牌最先進的Personal Copilot駕駛輔助科技(5AT),包含了全速的ACC主動車距維持系統、車道維持輔助、擁塞交統輔助、自動停車輔助、主動防撞與行人偵測、閃避轉向輔助、盲點偵測、駕駛注意力輔助等眾多族繁不及備載的輔助系統,可以說是傲視同級的超強水準,Level 2等級的自動駕駛讓人在來往通勤時,更為省心便利,同時也更加安全。
 
BMW Personal Copilot除了大家熟知的自動駕駛輔助系統之外,此次也導入了最新的倒車輔助功能,系統可以自動記憶過往50公尺的移動軌跡,當遇到死巷或會車時相當好用,對於倒車感到障礙的朋友不妨可以多加應用。除了上述的系統之外,此次3 Series更多了360度環景攝影,雖然目前是M Sport車款才有標配,但確實是個相當方便實用的配備,即便車長放大停車也可以毫無後顧之憂。
 
5.8秒便能加速破百,更有著四缸少有的激情聲浪。

蕩平六合

此次3 Series改款可說是誠意十足,外觀、內裝的同步進化更是讓人有感,但無論造型如何包裝,內在怎樣強化,BMW真正吃飯的傢伙,還是那無人可以及的操駕性能,宛若弓強箭快的秦軍箭陣才是330i蕩平六合的關鍵所在。330i搭載了代號B48的2.0升四缸引擎,並輔以招牌的雙渦流渦輪增壓、汽門揚程可變系統,Double-Vanos雙可變汽門正時系統、HPI缸內直噴等眾多技術,創造出優於上代的258hp/5000~6500rpm最大馬力、40.8kgm/1550rpm最大扭力,比起舊款車型成長了6hp/5.1kgm。更重要的是330i的供油壓力從原先的200bar躍升至350bar,一舉提高了75%,帶來更為細緻的燃油霧化效果,大幅提昇本車的燃燒效率。
 

330i所搭載的2.0升渦輪引擎輸出更為強悍,供油壓力更是提高了75%。

光是供油壓力的提高,就讓330i有著更為敏銳的油門反應,轉速1550rpm就能釋放的最大扭力更是反應直接,搭配減輕55kg的車身重量,油門踩下去真的可說是隨傳隨到,踏板深淺收放之間,便是BMW造車工藝的展現。正當我們努力試探330i的能耐究竟如何,靜謐的車室環境呈現了極大的反差,強化的隔音效果阻隔了輪拱噪音,0.23Cd的風阻係數則消弭了風切聲響,光是車內的靜肅性就讓330i的乘坐舒適性提昇不少檔次,相信也可以吸引更多元的消費族群。 

FR配置是BMW招牌之一,330i自然也守護著良好傳統,M Sport更是加強了20%的彈簧磅數,同時降低車高10mm,帶來更好的操控水平。330i有著一如既往的爽脆轉向手感,絕對讓人一開就愛上,精準靈敏的車頭可以穩穩地對準彎角,搭配車身配重50:50完美比例,以及加寬的前、後輪距,都讓330i可以更穩健的高速飛行。不過你可千萬不要以為330i像是軌道車般無趣,靈活不躁動的後軸還是會因為你一次的亂踩油門,開始向外飄移,此時位於後軸上的電子LSD便會開始作用,在每一次彎道中間不斷培養自己與330i的默契,相信就是BMW所強調的樂趣。


地表最強的八速自手排變速箱絕非浪得虛名,檔位間銜接的邏輯與速度都不在話下。


M Sport車款輪胎為前後配置,且都升級至18吋規格。
 
試駕心得~真心強悍
究竟有多少車可以在試駕完後意猶未盡,330i絕對是其中之一,更為有趣好用的駕駛座艙,還有智慧駕駛輔助都讓人把玩再三,但當你奪回車輛主控權之後,開上山路用力開過一輪,心中唯一的念頭就是,讓我再開一會吧!

 BMW 330i M Sport規格表
建議售價 275萬元
引擎型式 L4 DOHC 16V+Turbo
排氣量 1998c.c.
缸徑×衝程 94.6×82.0mm
最大馬力 258hp/5000~6500rpm
最大扭力 40.8kgm/1550rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 前225/45/18、後255/40/18
驅動方式 FR
變速系統 八速手自排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4709/1827/1425mm
軸距 2851mm
輪距 前1859、後1604mm
車重 1470kg
0~100km/h 5.8秒
極速 250km/h
主動安全 DSC、DTC、CBC、DBC
被動安全 前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾
配備重點 iDrive 7.0、12.3吋虛擬儀錶、BMW Personal Copilot(5AT)、360度環景攝影、HUD抬頭顯示器
選用配備 雷射頭燈附Glare Free智慧光形變化
 
 

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