VW Caddy Maxi務實本格派

上市時間：2008年7月
上市至今平均月販台數：30部

文/杜嘉豪+圖/王澤瑋+ Model/Sharine

作為VW旗下入門商旅車型，Caddy Maxi在價格上擁有更為親民的特質，空間表現上同樣擁有標準七人座的設定，強調生活機能的實用性亦是其特色之一，在柴油引擎與自家傲人的DSG雙離合器自手排的一搭一唱之下，以務實本質討好買家，或許在配備的豪華程度上不若其他競品，但就滿足日常用車需求而言，Caddy Maxi可是一點也不遜色。

VW Caddy Maxi車艙進出便利性拜前座椅高低無段可調的便利性，不只能調出適當的駕姿，對於上下車來說也不會造成負擔，大面積的車門與寬闊的開啟角度比照商務車型辦理。後車門則採用滑門設計，增加後座乘員進出的安全性與便利性，但較高的門檻設計加上無登車踏板需多加留意。值得肯定的是第三排的進出方便性，比起市售大多數7人座MPV只能將第二排前移加上椅背前倒，Caddy Maxi則可將整張座椅翻起，大大增加的上下車的容身空間。

德制樂活MPV

Caddy Maxi採用Golf轎式底盤與座艙設計，以簡鍊優雅的轎旅車造型為外觀設計主軸，搭配商旅車高機能的空間運用，創造出樂活家庭的行動趨勢。傳承自家車廠的優異品質與全方位設計，Caddy Maxi不但增加充裕的車身長度外，與車身同色的前後保險桿、車側後照鏡以及車門把，簡約時尚的外觀線條符合都市新貴對品味的的追求，兼具高級轎車的舒適內裝及商旅車的實用空間設計。

在乘坐空間規劃上，Caddy Maxi以其加長版乘用車型的設定，創造出標準七人座的寬闊車室，在全車滿載的情況下，第三排座即便是成人入座亦還可享受8～10cm左右的膝部空間，加上車室挑高設計，比起一般轎旅車型而言有更為開闊的乘座享受。

除了乘座機能搶眼外，Caddy Maxi的置物功能同樣全面，前座車頂處設有橫越整車寬度的大型儲物架，車室內中、後排座椅上方亦設有置物網袋，駕駛座下方與第二排座椅下方也藏有大抽屜增加收納方便性，加上提供給前、後三排座位需求的置杯架，讓Caddy Maxi提供一家人出遊的舒適便利。

商用車的氣勢

對於商用機能有所要求的買家，Caddy Maxi也能稱職扮演其角色。在滿載7人座時，行李廂空間還有530公升的容量，對經營民宿、飯店甚至是接送服務業者而言相當實用。若是有嚴格的載物需求，將第二、三排座椅傾倒後即可創造出1350公升的行李空間，加上高頂車室，舒適自在的乘座享受搖身一變成為盡情裝載的超大肚量。

而在座椅機能方面，為讓行李廂機能更加全面，在標準五人乘座需求下，第三排座椅採可卸除式設計，提供寬廣平整的置物空間。二、三排座位的折疊收納設計亦十分放便，原廠亦貼心準備安全固定支撐架，確保座椅在折疊前倒之後不會因外力倒下造成危險。

TDI+DSG=絕配

Caddy Maxi搭載一具1.9 TDI柴油引擎，在扭力輸出部分達25.5kgm之譜，且從1900轉即可爆發，擁有輕快的油門反應與加速力道。匹配TDI引擎的是6速DSG雙離合器自手排變速箱，快速直接的換檔反應為開車樂趣增色不少，除了性能表現出色外，相較傳統手排系統更有高達15%的節能功力，搭配經濟的柴油引擎，突顯Caddy Maxi在環保、節能與性能兼備的優勢。

相較於同級距汽油引擎，若以每天行駛100km為例，Caddy Maxi約可節省35%的油耗費用，而在燃燒效能上，更可比汽油引擎減少33%的溫室氣體。此外，VW更將BlueMotion技術投注在Caddy Maxi上，為減碳科技帶來更高標準規範，以兼具環保節能與樂活性能的特質，成為全家出遊的歡樂座駕。

全配的主被動安全防護

往往受限產品策略與價格，國產車型在舒適性配備上相當強勢，但在主被動安全防護上顯得捉襟見肘，或是淪為選配項目。相反的，進口車型就沒有這樣的顧慮。翻開Caddy Maxi的規配表，除了前座雙安全氣囊外，ABS+EBD、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制與MSR減速循跡控制系統等皆列為標配，在主、被動安全防護上不容妥協。

此外， 獨步全球 3mm 雷射焊接技術強化了車身的剛性與抗扭曲性、行駛的靜肅性及整體的細緻美觀，12年鍍鋅防鏽處理打造更為耐用的車身結構，以商用車的本質滿足乘用車的享受，加上高貴不貴的進口車身份，Caddy Maxi不論自用或商務用途，相信都能以高度實用特質滿足所需。

遠遠望去，Caddy Maxi像是精巧版的VW經典T型車系，但在空間表現上卻是一點也不小巧。

採用滑門設計的後車門相當實用，有助於確保乘員進出的安全與便利性。

VW Caddy Maxi座椅變化 Caddy Maxi的中排座椅採6/4分離設計，可依需求獨立折疊收納，不過並未配有滑軌裝置，在乘坐空間的調配彈性上有所限制(原廠大概認定反正空間已經夠大了)。第三排座椅除能整個拆卸下車外，椅背前倒後則能與中排座位連成一氣，加上軟墊後就能作為長寬皆足的車床使用。若以載物設定來看，卸下第三排後將第二排向前翻起，整體空間運用相當全面，在座椅變化機能上能獲得不俗的分數，唯一缺點是拆卸第三排座椅很累人就是了。

車長4875mm/軸距3002mm/尾門離地高2090mm(把手1740mm)

車身寬1794mm/前輪距1531mm

車高1834mm/後輪距1538mm

車艙格局維持VW車系慣有的務實本質，以灰色調為主軸，在配備等級的豐富性上略顯遜色。

頗受好評的DSG自手排系統是Caddy Maxi的賣點之一，淋漓盡致的換檔反應讓MPV車型也能有暢快的油門反應。

VW Caddy Maxi的車艙空間以3002mm的軸距讓Caddy Maxi擁有充足的車室縱深，高頂設計則優化了頭部空間，肩寬的表現也相當出色，第二排與第三排的寬度達1520mm與1210mm，標準七人座MPV本色不言可喻。中排座位雖少了滑軌調整功能，但前座椅背也加以內凹設計來爭取腿部空間，加上全車椅背薄形化造型，讓後車室的五位乘員都能享有舒適自在的腿部空間，此外Caddy Maxi也提供夠用的置物收納空間，因此擁有高水準的車室機能表現

駕駛車艙上方設有大型置物空間，增加車室收納多元利用

MPV車型必備的獨立後座出風口，也是Caddy Maxi標準配備

多元運用的座椅是Caddy Maxi的最大賣點，搭配寬廣車室造就其能屈能伸的空間變化。

Caddy Maxi設有多組12V插座，以休旅機能豐富用車面向

.DSG雙離合器自手排系統的優點無需贅述，兼具性能與油耗的表現更是無車能出其右。

在空間餘裕與座椅功能多元的前提下，把Caddy Maxi變成車床使用也不是問題

最大載物深度189cm

前二排使用時深度143cm、行李廂寬度112cm

全員滿載時深度62cm

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