台澳車手跨合作的Zuver 盧啟峯、劉威志—平民車手的誕生

台澳車手跨合作的Zuver 盧啟峯、劉威志—平民車手的誕生

盧啟峯、劉威志—平民車手的誕生

一般人而言,「車手」的身份是遙不可及的,甚至被認為是貴族的運動。然而這來自港澳的公司Zuver至今才成立5年,卻已在澳門格蘭披治大賽車、中國GT、台灣大賽車TSF和東南亞各大賽事中闖出名堂,而這是旗下兩位平民出身的車手征戰兩地的結果,可見賽車運動不是金字塔頂端人仕的專利。

圖/Zuver Tuning車隊、天石車隊  協力/ Zuver Tuning車隊、天石車隊
 
澳門代表—盧啟峯
從維修師傅轉成職業車手
 
在賽車界大家都叫他Billy Loo,原籍是香港人,18歲考到駕照後,在朋友的介紹下買了一台二手喜美K8代步,久而久之就愛上這種速度感,於是在2003年決定用喜美報名參加在珠海賽車場舉辦的HTCC香港房車錦標賽,當時的他已經從修車學徒升格為師傅,收入也比較穩定,並用積蓄來打造喜美比賽車。一開始去比賽的時候,Billy坦言成績非常不理想,開著只有基本改裝的喜美很難追上前面的車,且即使在2005年換DC5參加N2000房車組,不過卻也因參賽經費不足,使得車子中途故障,從第一位起跑變成倒數第一,令他留下非常深刻的印象與挫折。


 
好在之後他的賽車路上遇到一位香港資深的前輩——吳海棠,是藝人錢嘉樂的「錢家班」班底,跟他分享很多賽車經驗,也在他的提點下明白光靠1-2年的積蓄是不可能持續參賽,於是下定決心拜師學習維修GTR和VTEC技術,為自己升值去維修高階的車。當時澳門的賽車維修店不多,Billy已在澳門設立專門服務車隊的後勤維修店,有一次服務的香港車隊在比賽中獲得亞軍後,使其開始有些名氣,並很快取得穩定的客源。後來有澳門車隊開始贊助他,讓他贏得人生中第一個澳門Grand Prix的N2000香港組別的第一名、全場第四名,之後更取得澳門籍,可獲得澳門政府和贊助商的出資,終於可以全心投入賽車世界。
 
跑澳門東望洋賽道非常困難,Billy也是用了好幾年的時間記錄自己的跑法並加以改善,才好不容易站上頒獎台,近年已成為頒獎台的「常客」。
 
為求進步  
檢討每一次練習的缺點
 
得來不易的贊助,加上困難極高的東望洋賽道,Billy會不斷的琢磨感覺,記錄每年比賽中的跑法並找出某個彎跑不快的原因,慢慢的累積經驗直到上頒獎台(東望洋賽道平常是街道,車手不可能去練習),冠亞季軍都拿下了兩屆。為了訓練解讀賽道的能力,他喜歡挑戰不熟悉的賽道,不斷的看Data糾正自己的錯誤。10年來要如何享受競爭的賽車運動,Billy提到必須跟車手打心理戰,在事前已作好不同的策略,分析附近車手的特性並計算自己突圍的時機,能加快比賽中的反應。
 


闖出一些名堂後,受邀參賽是常有的事,像今年的泛珠三角超級賽車節和中國GT都被天石車隊邀請參賽,也是Billy未來想轉戰GT賽事的目標。
 
台灣代表—劉威志
     香港Zuver來敲門成為轉捩點
 
劉威志(以下簡稱「阿志」)算是起步階段的車手,也跟Billy一樣是維修出身,自從大鵬灣賽車場開幕以後,2013年用一台M3 E92去報名OP盃的街車組比賽,當時的他已經創立「天崎國際車業」服務改裝族群和賽車,憑著自己的專業將M3 E92從街車打造成廠車再度參賽,創下1:49的最佳單圈紀錄。


 
在這個行業打滾夠久了,開始接觸到台灣賽車前輩—陳軍華和D2旗下車手黃晞展,兩位前輩都很願意教導當時作為晚輩的他,後來為了跑GT組,跟軍華哥買下手中的Porsche 997 Cup,也開始跟頒獎台作伴,然而阿志並不像其他車手有足夠的資金到場地練習,店裡的Thrustmaster模擬器就是他的練習工具,再用同一台車去熟悉後驅車的跑法。
 


阿志跟軍華哥買下Porsche 997 Cup,至今仍積極參加台灣賽事的GT組別,直到香港Zuver來台答應贊助他成為旗下車手後,到珠海比賽的次數才開始增加。
 
有一天香港Zuver改裝品牌來台想拓展商機,透過中間人的介紹認識阿志,想藉由他來推廣Zuver品牌,當下好友就說:“不如就贊助阿志跑比賽來推廣吧!”,想推廣賽車產品和活動的老闆,很爽快答應這樁好事,也開啟阿志正式進軍賽車領域的轉捩點,成為Billy的夥伴。有一次跟陳軍華搭檔參加珠海的600km耐久賽,然而阿志沒跑過珠海賽道,為了盡快記住路線,全憑Project Car2的模擬賽道掌握技巧,最終兩人合力拿下A組第四名,所以說平民的賽車模擬器也可以是車手很棒的訓練用具,前提是基本駕駛觀念要正確。

以前沒有足夠的預算經常到場地去練習,所以Thrustmaster模擬器成為他的訓練夥伴,為了給自己第一次跑珠海賽道有極佳的表現,不知在遊戲中跑了多少回。
 
兩人在機緣巧合下成為Zuver車隊的合作夥伴,透過自己的努力闖出一片天,而家人朋友的背後支持也很重要。
 
對於新生代的車手夢,兩位異口同聲的認為有足夠預算的話,還是請專業教練帶領較好,比起盲目的摸索,教練在旁邊能很快發現學生的缺點,並加以改進,進步的效率絕對比自己察覺來得快,所以說賽車其實是一門很科學的運動,用數據來分析所有的跑法,才能找到進步的依據。
2021車訊風雲獎

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