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對臥引擎名門-Subaru WRX S4 Prova
2015.04.17 作者:OPTION
WRX/BRZ持續發燒
在WRX/BRZ改裝熱潮持續發燒,加上Levorg開始於日本市場販售下,2015年東京改裝車展的Subaru攤位,似乎不怕沒有話題改裝車展出,其中一款由Prova打造的WRX S4 Prova,再為水平對臥四缸引擎名門端出令人熱血的好料。
WRX S4 Prova
STI外的優質選擇
多年協力Subaru進軍Nurburgring耐久賽,與STI編制內屬性不同的社外「協力廠」的Prove,今年罕見的出現一部改裝車在Subaru的展場內,且是以WRX S4為基礎進行強化的車款。何謂WRX S4?雖然Subaru原廠針對這款車作了不少宣傳功夫,不過底子裡就是WRX,只針對內外觀進行更高級化的調整,而搭載的引擎也是FA20 Turbo引擎,不過最大馬力已進行強化,這也是這部車與WRX版本最大的不同。透過幅度不小的動力系統升級,WRX S4最大馬力較美規版WRX上升32hp,可在5600rpm時輸出300hp最大馬力;最大扭力則提升到40.8kgm,並在2000~4800rpm時持續湧出,搭配CVT無段變速箱,在保有操駕樂趣的同時,油耗表現仍擁有平均每公升13.2公里的好成績。
這部掛上Prova之名的WRX S4車款,外觀部分搭載空力套件大廠DAMD所推出的WRX全車包圍,儘管前保桿線條略顯複雜,造型也有些突兀,不過有效提昇WRX所應有的性能氣息。 |
至於這部掛上Prova之名的WRX S4車款,動力部分已換上Fujitsubo Super Ex排氣管,且並未進行大幅強化,只針對外觀與底盤部分進行改造,外觀部分搭載空力套件大廠DAMD所推出的WRX全車包圍,儘管前保桿線條略顯複雜,造型也有些突兀,不過有效提昇WRX所應有的性能氣息。底盤部分也搭載了Ohlins避震器與Enkei所推出的20吋輕量化鋁圈。而後箱蓋上則安裝了一隻碳纖維尾翼,適中的大小與競技風格的造型與WRX S4 Prova相當合適。
誇張造型的後保桿下擾流器,看一眼之後絕對不會忘記,而後箱蓋上的碳纖維尾翼,適中的大小與競技風格的造型與WRX S4 Prova相當合適。 |
底盤部分搭載了Ohlins避震器與Enkei所推出的20吋輕量化鋁圈,葉子板上的WRX銘牌之所以會改成橘色,是因為Prova的企業標準色就是橘色。 |
內裝變動不大,兩張皮面賽車椅是Recaro出品,且此車還保持CVT自排設定,以維持日常使用的便利性。 |
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