爭的是一口氣 SSC Tuatara

●2010年發表雛形,2011年公佈車名
●採5.9升V8動力,使用E85汽油時最大輸出1750hp
●使用大量碳纖材料,乾燥車重1250公斤
●風阻係數僅0.279,極速上看480km/h
 
一般超跑的極速,大概是落在320~340km/h間,但也有少數「變態」的車廠,始終以「追求量產車最高時速紀錄」為目標,只要競爭對手超越了,就再研發更快的產品來因應。
 
SSC,全名為Shelby Super Cars,這個來自美國的超跑品牌,雖然知名度比不上法國Bugatti或瑞典Koenigsegg,但性能可是不遑多讓。早在2007年,SSC便以Ultimate Aero Twin Turbo這部車衝出411.76km/h的速度,打破了先前由Koenigsegg CCR所保持的最速量產車紀錄。如今,SSC又要以Tuatara再次挑戰,原廠表示該車有上看480km/h的實力,究竟結果如何相信近期就會揭曉。


相較於其他「400俱樂部成員」,Tuatara的車頭造型明顯較為樸素,也是造就其0.279超低風阻係數的主因。


標配米其林PSS跑胎,尺碼為前245/35R20、後345/30R20。但如果要跑上480km/h,勢必得換上專用胎。


車尾造型相對誇張吸睛,尾燈上方的小尾翼看起來相當逗趣。
 
我們先來看看Tuatara。在本屆圓石灘車展現身的實車,其實和2011年亮相的原型車頗為相似,4430x1990x1090mm的車身尺碼,配上2670mm的軸距,比Ferrari 488或Lamborghini Huracan還要來得更短也但矮一點。車身和底盤皆以碳纖維材質打造的本車,不只重量輕且保有高剛性,在大量空氣力學設計的輔助下,仍保有0.279的低風阻係數,對於挑戰400km/h以上的極速很有幫助,而僅1250公斤的乾燥車重,也是該車具備精湛性能的主要原因之一。
 
雖然Tuatara是為速度而生,但內裝用料仍有一定水準,真皮與Alcantara混搭包覆的座艙,再加上碳纖維部件的導入,戰鬥氣息油然而生。當然,它也具備了基本的舒適配備,包括:空調系統、中央觸控螢幕、10喇叭音響,讓買家置身其中不是一種折磨。


標配全數位儀錶,少了Bugatti Chiron可以看到錶底500km/h刻度的想像空間。
 
Tuatara的動力系統,從原型車時所公佈的7.0升排氣量降為5.9升,在兩個渦輪增壓器的輔助下,可搾出1350hp最大馬力,若使用E85酒精汽油,輸出更可上看1750hp,搭配七速半自動手排變速系統,性能應該是不言可喻。


即便原廠尚未公佈加速數據,但1750hp出力應可讓Tuatara在2.5秒內完成0~100km/h加速。


變速箱為罕見的七速半自動手排設定,應是為確保耐用度所做的妥協。
 
原廠表示Tuatara將採限量生產100部,近期即將於華盛頓州的West Richland投產。至於價格,2011年當時曾有貿易商報出6,380萬元的接單價,或許可做為參考。
 
 

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