現行二代Elise首度發表於2002年，進入市場至今已有八年的歷史，但前衛造型與流線輕巧的車身比例看起來依舊活力十足，因此Lotus即便只換上重新設計的頭尾造型，但卻有著畫龍點睛的效果，動力方面也因為追加一款更省油的1.6升直四引擎，同時符合環保與性能的新世代標準。

小改後的Elise更具有Evora的影子，也配置了LED行車燈。

此次2011年式新Elise採用的新車頭造型除了延續過往簡潔、動感的肢體語言之外，也擁有更高的空氣力學效能，風阻係數除了較上一代有效減低4%之外，頭燈也導入最新的LED技術，日間行車燈與整合其中的方向燈，使車頭看來更具侵略性並與Evora更為一致。車尾部分最讓人印象深刻的就是更突出的鴨尾型導流翼，看起來俏皮又兼具提升高速下壓力的效果。

重新設計的空力套件，能降低4%的風阻係數。

小改款新Elise仍提供三種動力選項，不過入門款Elise S的1.8升引擎已被新款Elise的1.6升引擎(1ZR-FAE)所取代，較小排氣量展現更經濟的省油效能，同時還提供136匹馬力輸出與六速手排變速箱，其0～100km/h加速僅需6.7秒，並保有每公升可行駛16.3公里的綜合油耗數據。Elise R仍維持2ZZ-GE引擎與六速手排不變，但最大馬力輸出增加3匹而達到192匹，頂級款SC也在相同機械設定下將馬力輸出提高至220匹的層級。

Loyus提供有二種新式樣的鍛造鋁圈供消費者選配。

動力追加了一款更省油與環保的1.6升直四引擎。

最讓人好奇的就是Lotus與新Elise何時能在國內現身？據總代理嘉鎷興業表示，預計最快會在今年第二季同步展開品牌導入與新車銷售工作，販售的車款名單屆時才會公佈，不過據本刊所得到的訊息推測，屆時販售的Elise與Exige車系均會以動力輸出較強勁的機械增壓引擎為主。
 

車尾修改部分主要在於後引擎上蓋、更突出的鴨尾狀導流翼及後保桿。