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Seat Ibiza前途未定
2009.07.28 作者:CARNEWS
Seat Ibiza前途未定
雖然總代理權尚未談定,但太古汽車確有極高意願引進西班牙Seat品牌來台販售,尤其是Ibiza車系最可能雀屏中選。
●總代理權尚在談判
●1.6 DSG引進機率最大
●與New Polo共用底盤
●電子配備一應俱全
Price:預估70萬元
On sale:評估中
闊別台灣許久的西雅(Seat)車系可能重回台灣市場,在太古汽車表達強烈引進意願後,雙方正在洽談相關細節,但目前尚無具體時間表。
就太古汽車而言,原本代理的Audi、VW車系在「台灣奧迪」成立之後當場就少了一個品牌,基於VW Group旗下車系多共享設計的理由,不論是VW還是Skoda、Seat,其零件多是可以通用的,因此太古賣愈多VW Group的產品、就愈能降低其經營成本(包括零件價格、庫存壓力等)。這是其確定失去Audi代理權之後,一直積極洽談其他品牌代理權的主因。
由於新一代的Leon硬體水準大幅提昇、售價也跟著水漲船高,1.9 TDI車型報價已達84萬台幣,恐將被剔除在引進名單之外 |
而對於西班牙Seat總部來說,能多拓展一個亞洲據點,尤其是具有「華人市場」指標意義的台灣、肯定是有益無害!但為何雙方洽談許久卻遲遲沒有共識?根據了解其中原因有兩個,一是太古本身得考量自身產品的市場區隔,例如VW Polo、Skoda Fabia、Seat Ibiza同時在台灣市場上販售,其價格帶如何訂定?
根據過去慣例,Seat車系的定價通常低於同級VW車款10萬台幣左右,但Seat Ibiza 1.6 DSG目前報價已高達台幣70萬元,與Polo已相去無幾!這將造成VW在銷售上的困擾。因此如果價錢談不下來、與其不進台灣。
雖然與Polo、Fabia共用車身平台,但Ibiza車型明顯年輕許多、輕快的線條設計甚至與日本車有些雷同 |
其次是不只太古汽車關注價格問題,德國VW總部也在密切注意台灣市場動態,就生怕一個不小心造成「兄弟鬩牆」的狀況,反而戕害了得來不易的品牌形象。在前述兩個因素之下,Seat品牌要重回台灣,恐怕還得等到VW Group「喬」妥內部衝突之後才會明朗。
年輕鋼砲Ibiza
俗話說「鑑古知今」,根據九十年代末期、由「西雅汽車」代理Seat品牌在台販售的產品線可以看出,入門的Ibiza車系肯定是最適合當重返台灣市場的試金石。當年的產品線包括Barcelona(即Ibiza)、Leon、Toledo以及MPV車型-Alhambra,車型涵蓋了小/中/大型房車與休旅車,堪稱相當完善的銷售體系。
前文提到,由於新一代Seat車系價格高漲,因此配置自排變速箱的「Leon 1.9TDI」報價已高達84萬台幣!這幾乎已經與現行VW Golf促銷價相同、完全沒有市場競爭力。
1997年,當年的四代Golf 1.8 CL三門車型報價68.8萬元,而Seat Leon 1.8GLX四門轎車則報價60.8萬元。今日回頭來看,新一代車款售價的漲幅約20萬,所以「Leon 1.9TDI」報價尚在合理範圍,但由於VW持續在台販售、維持了其「價值感」,但Seat卻等於重新出發,讓兩者之間的無形價值差異拉大許多。
內裝設計也是特立獨行,除中控台頂端的出風口設計外,ESP按鍵等控制面板竟被設在排檔座前方、思維相當獨特 |
為了減輕這方面的衝擊,一般預估如果Seat順利重返台灣市場,平均售價在60~70萬元區間的Ibiza車系將是比較合適的車種。雖然它也有1.2/1.4/1.6汽油引擎與1.4/1.9柴油引擎可選,但為了遷就自排變速箱,能夠引進台灣的車型又只剩下「1.6 DSG」車型(TDI車系只有手排設定),這似乎成為歐洲車無可避免的宿命。
由於走平價路線,因此座椅設計僅在配色上有所變化,造型則無突出之處 |
配備水準大幅提昇
在集團定位中,Seat原本就是被設定在「年輕活潑」的領域,從Ibiza的造型上看來,Seat工程師的確完成了總代所交代的任務。
與新一代的VW Polo相同,大量的電子安全系統也出現在Ibiza車系之上,根據原廠資料顯示,在西班牙當地,Ibiza共分為Reference、Style以及Sport三種等級。但即便最入門的「Ibiza Reference」也已經標配ABS、ESP、TCS、EBA以及前座四氣囊,而從與VW Polo相同的「Hill Hold Control,防上坡後滑裝置」亦出現在配備清單之內就不難看出,新一代的Ibiza其硬體世代已與VW車款同步。如果在台上市後,車價能較Polo低個10萬元,相信將會有其市場空間存在。張家禎
與其他VW Group車系相同,新式引擎並沒有搭配自動變速箱,而手排車型在台根本沒有市場!這似乎成為歐洲車無可避免的宿命 |
Seat Ibiza |
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引擎型式 | L4 DOHC 16V |
排氣量 | 1598c.c. |
缸徑X衝程 | 76.5X86.9mm |
最大馬力 | 105hp/5600rpm |
最大扭力 | 15.6kgm/3800rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、半拖曳臂 |
輪胎規格 | 215/40R17 |
驅動方式 | FF |
變速系統 | 七速DSG自手排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4052/1693/1445mm |
軸距 | 2469mm |
車重 | 1070kg |
0∼100km/h | 10.3秒 |
極速 | 186km/h |
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