可能性的R Honda Civic Type-R ?

●造型微幅更動
●弱化的可能性
●今年年底開賣
 
這部偽裝車的出現其實讓我們有些迷惑,畢竟現在販售當中的Honda Civic Type-R也才剛剛推出沒多久,以這種類型的車來說,其實不需要這麼頻繁地改款,但偽裝車出現了,我們也只能就一些我們探聽到的資訊來猜一猜。
 
與其說這部車是小改款的Type-R,倒不如把它想成是另一種Civic的衍生車款還比較合理一些,畢竟以Type-R的產品生命週期來看,現在推出小改款車型似乎有點太早了;但如果是追加一款衍生車型,似乎就合理得多。
車身明顯沒變,只是修改了前後保桿。
 
雖然Type-R的性能價格比極高,又能兼當每日代步車,但它的售價其實還是相對偏高,讓我們浮現了一個古怪的想法──這部車或許是平價版本的Type-R?
 
另一種可能性則是Type-R的強化版,我們相信強化版是車迷們會比較喜歡的選項,Honda有可能為了守住最速前驅的寶座,再次強化現行的Type-R,並且把它包裝成某種限量版;限量高性能版當然比較迷人,不過平價版才比較像是Honda會做的事,不論如何,2019年之前就會有正確答案出現。
 
 

相關文章

極Type-R萃取而成 MUGEN CIVIC TYPE R Prototype

MUGEN攤位內除了碳纖維的RC20GT外,這輛白色的FK8也是相當受矚目的一輛車,這輛車是由MUGEN的Customized parts及Concept Car販賣的M-TEC所提供,販售日期預計會比RC20GT更早,在2019年的春季登場。

2019年夏天開始接單 MUGEN RC20GT Civic Type-R !!

這輛車早在去年2018年東京改裝車展時就以Concept之名展出,而今年車展則是已經捨去Concept的名稱,今年MUGEN則是替該車命名為「CIVIC TYPE R MUGEN RC20GT Package Pre Production MODEL」

奔馳在美國大地的NA1 機械增壓最大316hp達成!!

這位在美國的車主,可是一位完全不會看日文的車迷,還年輕的時候就相當喜愛Civic喜美及Integra硬地瓜等本田車輛,當然與很多鐵粉相同,最終目標還是當年販售的NSX。

VTEC高轉速快樂似神仙 EFxN510老車注入活水!!

1987年發表的本田4代喜美EF,及1967年發表的日產510 BLUEBIRD,不同廠牌、不同驅動模式,兩者卻意外有著一個共同點,那就是雙方搭更換上了本田的2.0L VTEC引擎。

[影音] 這台Civic(FK8)是改裝大廠Blitz在2019東京改裝車展的重頭戲!!

除此之外FK8也算是一輛指標性的車輛,在更換Blitz避震器、輪框及搭載DUNLOP DIREZZA β02下,硬是在筑波跑出1分02.712秒的成績,也會是Blitz 2019年東京改裝車展中的重頭戲之一。

寬體Civic MK8現身(下) 氣壓加持霸氣UP

至於避震器部分,為了讓寬體外觀套件的霸氣效果放到最大,車主特別選擇air Force推出的RC2氣壓避震器控制系統,搭配自家推出的客製化氣囊包與減震筒。所謂的RC2氣壓避震器控制系統

寬體Civic MK8現身(上) 泰包+檸檬金猴塞雷

在寬體改造風潮漸盛的當下,筆者前些日子在車聚採訪時,恰好遇到這部同樣採用寬體改造的Civic 8代車款,就深深被其特殊的糖果檸檬金的色澤所吸引,仔細觀察細節的處理方式也相當不錯,

前驅車馬力不用太大 筑波最速56秒台達成

通常玩過喜美EG、EK車系的人,對於那種純粹的駕馭性能感到難以忘懷吧︖輕量化的車體搭配前後雙A臂,就算不是Type-R車型,依舊是當年同等級車型中,最具戰力的機型,就算是小編試過了新世代的性能車,

大專生不會改車? 造600hp油電10代Civic給你看!

大專生的實作能力一直都被外界打問號,為了打破刻板印象,來自美國南加州克萊門森大學(Clemson Univeristy)的19位工程系學生跟Honda北美研發部門合作,用2年打造一台600hp油電混合版的10代Civic,取名為「Deep Orange 9」。