如果想要提高引擎斷油轉速,改從那邊來進行改裝?

A.不一定要使用鍛造零件,最常見的方法是將所有的活塞或連桿一一分開秤重,並將多餘的重量採研磨方式減輕,來達到彼此間的等重水準,如此只要所有活塞及連桿都等重,組合起來的重量也會相同,引擎運轉起來自然平衡順暢。至於配種與研磨什麼地方就要看店家的經驗與技術了,若此步驟沒有處理好,組裝起來的水準有時反而會較原廠來的差,就像輪胎平衡般,鉛塊亂貼平衡反而更糟的道理是一樣的,由此可知高轉化改裝確實有其一定難度,而這也是許多店家在打造高轉引擎時所信奉的必要技術過程。
 
事實上,高轉化引擎在調校上所需注意的地方,除上述提到的硬體面外,液體潤滑與軟體調校是否跟的上,也是不可忽略的要項,前者所指的是機油潤滑度好壞與油壓穩定性的掌握,這可透過使用號數較高及更換強化機油泵浦來達成,至於後者則牽涉到供油電腦的使用與調校,畢竟轉速達到9000轉以上時,每秒點火時間與供油量變化,都非一般市售引擎可比擬,若沒有一套計算快速、設定完善的軟體匹配,引擎什麼時候要「中風」都不知道。
 

▲引擎強化還有一個常被忽略的目的,那就是斷油轉速的延後,只要改裝得宜,斷油轉速逼近萬轉都沒問題,不過要達成此目的,還需遵循精密組裝這道原則,否則再好的強化部品都無法發揮功能。

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