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TOYOTA Supra台灣最強平成超跑 體質優異問題少
2010.06.03 作者:OPTION
2JZ本體重點注意頭好壯壯450hp!!
車輛.銘耀企業社0956-120-375
以Supra來說,第一當年車價不低、第二會購入該車的人都是對車輛有相當知識,另外牛魔王就是一條牛,小耀玩牛這幾年來說真的也沒遇到底盤像皮龜裂,或是車體生鏽的問題,也因此對於牛的評價相當高。而牛的最大問題就是在於引擎本體的「周邊」老化,再加上一般人都會將牛的動力做到某些程度,也因此小問題就會不斷的繁衍出來,另外不僅是牛,許多車輛也都會有植入2JZ-GTE引擎本體,而許多小細節在沒有注意下,顧車或是問題抓不完的車主更是大有人在,因此小耀整理幾項需注意重點,只要確實整備到,2JZ-GTE可是出了名的「勇健」!
2JZ-GTE的車主幾乎都會遇到,機油泵浦油封衝掉機油亂射的情況,這顆引擎原廠的機油壓力就相當高,不過原廠曲軸普利的抑制震動效果卻是相當差,在大馬力、高轉速的催使下,時間一長原廠油封就會受損導致高轉速時油封直接噴出,一般來說如果動力不大、或是沒破轉的牛只要注意老化的泵浦油封問題即可,而想要一勞永逸該問題,則是必須換上有制震效果的曲軸普利,不過想要換普利必須連同水箱、中冷一併卸下因此如果有大整理就一次工換掉吧!再來加大油軌部分也算是基本配備,既然原廠油軌因為日久積膠,因此換上加大部品對於日後升級也較便利。
另外!由於2J是一顆相當高溫的本體,因此冷卻部分則是相當重要,許多車主引擎會掛掉多半是遇到水泵浦內的橡皮老化龜裂,在高壓、高溫時冷卻液容易一次洩出導致引擎毀損,而高溫的影響下,考耳晶體部分的固定座相當容易碎裂,因此小耀則是購入相當份量的原廠晶體,碎了就換新的吧,畢竟引擎高溫這點是天生使然。
泵浦中間的橡皮部分就是上述的油封,由於是橡膠材質在制震效果不良的曲軸普利摧殘下,時間一久當然會殘破不堪,當壓力過大機油壓力一湧而上,機油就會由該處噴出,而制震普利的單價一個就要價兩萬元以上,因此許多車主都還是選擇換上原廠新品來延長壽命 |
加大油軌其實說真的,2JZ-GTE優異的體質下許多車主都是輕鬆做個400hp來使用,因此油料的供給是否能「確實」則是相當重要,這種車通常都是多停在車庫,也較容易發生汽油冷卻後所產生的膠質現象,因此油軌、甚至噴油嘴最好特別整理一下較好 |
由於2JZ本體採鑄鐵材質,在加上渦輪增壓的配置,因此本體的溫度相當高,圖5中的紅點就是水泵浦老化後容易出問題的部分,另外2JZ的五、六缸由於水道循環設計,溫度都會較高些許,而有許多店家在移植時都會將黑豆上後方的排水孔堵住,這個做法相當不建議 |
考耳旁的兩個黑色四方型塑膠就是考耳上的「晶體」,外緣的黑色固定座部分則是相當容易因為高溫而產生硬化,拆拆裝裝時相當容易用力過度而碎裂,因此小耀則是直接購入一大袋來應付車友們的需求 |
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