[試駕] 鋼砲休旅賽道逞威 Hyundai Kona N Line(下)

198hp馬力、7.7秒破百

在動力系統部分,小改款Kona無論是一般標準版或是N Line車型,皆搭載由N Brand性能部門調校的第二代Gamma 1.6L四缸渦輪增壓引擎,並且針對連續汽門可變揚程技術、整合式溫控管理系統、連續可變機油泵浦以及高達350 bar的燃油噴射等系統進行優化處理,再搭配離合器散熱以及換檔控制也同步進行強化的新型7速DCT雙離合器自手排變速箱,使其最大馬力輸出由原本的177hp一舉提昇至198hp,峰值扭力則維持原27.0kgm的水準,讓此車擁有7.7秒加速破百的性能實力。此外,所導入的小改款Kona以及N Line皆採2WD(FF)驅動設定,不過卻能提供6種不同駕馭模式切換,包括Drive Mode(節能/運動/一般)以及Traction Mode越野脫困模式(雪地/泥地/沙地),可充分滿足車主對應各種路況與地形的駕馭需求。

而除了引擎動力系統經過調校升級之外,此次N Brand部門也針對Kona N Line車型的底盤懸吊與煞車系統進行強化升級,為此車配置了320mm的前煞車碟盤以及專屬的18吋Continental性能跑胎(235/45R18),以搭配更高輸出的引擎動力。


這具1.6升Turbo引擎,經N Brand性能部門調校之後,而擁有198hp、27.0kgm的最大馬力及扭力輸出。


換檔銜接順暢快速的7速DCT雙離合器變速系統,也是出色動力性能表現的功臣之一。

N Line俐落、穩定的操控性

而此次南陽實業為了能讓媒體們能夠親自感受來自N Brand的調校,也特別選在永安卡丁賽車場進行試駕體驗,雖僅有短短的四圈半場,但還是能夠感受到不同凡響的動力與操控表現。

首先在約100米的大直線上大腳油門加速,在變速箱的保護機制下,1檔很快就跳升至2檔,而此時可以感受到油門下十分帶衝勁的加速力道,尤其在進入3檔後的強勁飽滿推力可說讓人相當有感,這7.7秒加速破百的實力絕非僥倖,但緊接得迅速重點煞車進入大右彎,不過由於這賽道畢竟是卡丁車賽道,因此除了路面寬度較小之外,各個彎道的彎角也相當刁鑽,S型連續彎道與髮夾彎也充斥,且彎道之間的距離也頗短,因此較難盡興感受到此車所擁有的鋼砲性能,不過出彎後補油門加速的Turbo Lag倒是輕微,能迅速獲得加速動力迎接下一個彎道。


即便彎道刁鑽,但Kona N Line緊湊俐落的身形,再加上紮實的底盤、硬朗的懸吊設定以及精準的轉向反應所帶來的穩定循跡表現,讓人在彎道中擁有高度的操駕信心。

雖然無法徹底感受198hp真正的實力,但精準、俐落且穩定的操控動態表現卻是令人十分激賞,車頭精確的指向性並沒有因為前驅的設定而有所妥協,且經強化過的硬朗懸吊也在彎道中帶來足夠的支撐性,即便壓過路沿石,懸吊也立即反應讓車輪貼緊路面,再加上抓地力表現出色的馬牌輪胎,讓人可以再貼近Apex彎頂點過彎,且在教練的指導加持下,再加快速度並刻意延緩煞車點切入彎道一探此車極限,此時雖轉向不足的推頭現象仍不免發生,但ESC電子系統隨即介入,讓駕駛者可以從容接手修正,以平穩的狀態迅速出彎,因此整個4圈的操駕過程中,車輛都能保有足夠的穩定性,儘管是休旅車所具有的較高重心以及略長的懸吊行程,但卻不影響Kona N Line優異的動態操控表現。特別值得一提的是,換上前煞車換上加大碟盤後,在賽道中的煞車減速力道十足且不失線性,尤其在經過一整個下午教練團與媒體們的激烈操駕之後,卻沒有出現熱衰竭的情況,依舊保有相當不錯的煞車制動力,這對於一部訴求運動性能跑格的車款來說絕對是如虎添翼的。


在強勁的渦輪動力下,不僅加速輕快帶勁,重踩油門直線加速的飽滿強悍力道,有著性能小鋼砲的熱血氛圍。


即便是小型SUV的身形,有著略高的車身重心以及略長的懸吊行程,但都不影響其在彎道中靈活且沉穩的出色表現。

試駕感言~個性、激情、樂趣一次滿足

原廠對於Kona N Line車款的產品定位是:「源自於N滿足消費者對性能風格與駕馭樂趣的個性追求,在日常生活中可以體驗到駕馭的激情感受」。的確,在見到Kona N Line帥氣迷人的樣貌風采、並淺嚐其在賽道上優異的動力與操控性能之後,再次被此車深深的吸引,且這種想要一親芳澤的感受比2018年初次接觸Kona時更為強烈。



[試駕] 鋼砲休旅賽道逞威 Hyundai Kona N Line(上)

Hyundai汽車總代理南陽實業,趁著此次小改款Kona的導入,也同時帶來擁有源自於賽道運動基因的Kona N Line。此車款不僅擁有N Brand的性能化外觀之外,更搭載經此性能部門專屬調校的Gamma 1.6T渦輪增壓引擎以及懸吊與煞車系統,尤其198hp的最大馬力更造就了7.7秒破百的加速實力,在同級車款中可說是加速最強悍的性能鋼砲小休旅。


圖/顧宗濤 

●建議售價  101萬元(預接單價)
●最大動力  198hp、27.0kgm
●0~100km/h加速 7.7秒
●討喜之處  熱血性能化的造型、強悍的加速性能     
●遺珠之憾  售價可再親民一些

這次搶先讓國內消費者見面的小改款Kona,其實並未正式發表上市,因此才會以「接單價」的方式與消費者溝通,確卻上市時間則會在開始進行交車的7月份。而此次公開亮相的小改款Kona,除了在外觀面貌上進行修飾外,內裝也新增許多數位化配備,不過最重要的是首度導入了更具性能與運動化氣息的Kona N Line車型,連同「勁化型」與「勁智型」等共三個販售車型,接單價格分別為101萬、96萬元及86萬元。

而小改款全車系皆採用全新的SmartStream動力科技,且搭載經過N Brand性能部門調校的新1.6T渦輪引擎以及7速DCT雙離合器自手排變速系統,尤其N Line車型更擁有專屬外觀空力套件以及經強化設定的懸吊與煞車系統。也因此南陽實業藉著發表會場地「永安卡丁賽車場」,為到場的媒體舉辦了Kona N Line賽道體驗活動,雖然僅短短的四次半圈的淺嚐時間,但卻也能實際感受到N Line所標榜訴求的性能與運動風格。


全車在N Line專屬外觀空力套件的襯飾下,盡顯性能鋼砲威猛競技之姿。


N Line車型標配專屬的18吋切削鋁圈以及320mm前煞車碟盤。


左右車測以及車尾皆鑲嵌有N Line銘牌來彰顯其性能身份。

N Line的性能化扮相

這次亮相展演以及下賽道體驗的車款,清一色皆為頂規的N Line車型,因此以此車型來做介紹。的確,在眾多N Line專屬空力外觀套件的搭配下,完全一展N Brand所標榜的高性能氣勢與運動跑格,以往環繞車身四周為彰顯休旅車曠野風格的黑色防刮護板已不復見,包括輪拱、側裙等處皆改成與車身同色的烤漆設計,如此再搭配上N Line專屬的鯊魚車頭造型、黑色網格水箱護罩、蜂巢狀下進氣壩以及造型誇張的大開口頭燈座與十分銳利的細長形LED日行燈,為車頭營造出十足的性能戰鬥氣息。而與車頭相呼應的車尾,同樣採視覺層次豐富的上下分層式設計,上層煞車燈組為亮眼的LED導光條設計,下層則為LED方向燈與倒車燈,整體辨識度非常高;此外,再搭配N Line專屬的後下擾流鰭片與運動化雙出排氣尾管等,以及車側18吋雙色切削鋁圈與Continental性能跑胎,並且透過車身犀利的線條與具肌力感的厚實鈑件,讓整個身形更顯強碩,藉此彰顯出跨界鋼砲應有的強悍氣勢。


細長銳利的LED日行燈與科技感十足的LED序列式頭燈,同樣採獨特的分離式設計。


車頭三道進氣口以及黑色網格水箱護罩與蜂巢狀下進氣壩,皆是N Line車型專屬的外觀配件。


車尾燈組同樣是採分層式設計,上為LED導光條設計的煞車燈,下為LED方向燈與倒車燈,辨識度相當高。


車尾後保桿下緣有誇張的導流板設計以及單邊雙出排氣尾管,同樣是N Line車型專屬。

N Line的戰鬥化內裝

從Kona N Line的內裝鋪陳來看,與小改款前並未有明顯的差異,同樣採用上下分層式的控檯設計,不過中央的8吋多媒體觸控螢幕主機則改為懸浮式設計,雖然還是非中文顯示畫面,但也導入了時下流行的無線支援Apple Carplay & Android Auto連結功能,以及便利實用的Qi無線充電裝置,另外,全新導入的10.25吋數位儀錶也是走在時代前端的象徵表現,可顯示相當豐富的行車資訊與安全系統圖示,其他包括駕駛座電動調整、HUD抬頭顯示器、換檔撥片、恆溫空調、後座USB充電孔以及Drive Mode多重駕馭模式等,皆是N Line車型的標準配備項目。除此之外,當然也配置了許多N Line專屬的配備,包括帶有N Brand徽飾的三輻式跑車化方向盤/排檔頭、鐫刻有N字樣的運動化座椅,以及全車採用Red-Stitch 紅色車縫線處理等,讓整個車艙充滿熱血的戰鬥氣息。


小改款Kona的內裝鋪陳變動幅度不大,但加入了許多數位與科技化的配備,而N Line車型則在專屬配件與紅色車縫線的搭配下突顯熱血運動氣息。


從中階勁化版車型即標配有10.25吋全液晶數位儀錶板。


N Line車型標配的運動化三輻式多功能方向盤,銘刻有N Brand標誌。


N Line車型的座椅採用Red-Stitch紅色車縫線,為車室增添運動風格。

在安全配備部分,小改款Kona也導入了目前品牌最完整的Hyundai Smartsense主動安全駕駛輔助科技,整套系統包括全速域的SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、FCW前方撞擊警示、FCA前方主動煞停輔助、LFA車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏離警示、LCA車道變換警示、BCA盲區碰撞避免輔助、BCW盲區偵測警示、RCCW後方交通防撞、LVDA前車駛離警示、DAW駕駛疲勞警示、SEA車門啟閉防撞警示以及HBA遠近光燈調節系統等,有著Level 2等級的高規格水準。


全車系皆標配8吋懸浮式多媒體觸控主機,可無線支援Apple Carplay & Android Auto連結功能。


小改款Kona仍保留相當實用便利的Qi無線充電裝置(勁化車型以上)。


全車系皆標配Drive Mode進階多重駕馭模式,包括On Road的節能/一般/運動模式,以及Off Road的雪地/泥地/沙地等模式。


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