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開模打造全車空力New Version 02 Mazda 3
2009.08.16 作者:OPTION
透過大開口的前保桿與低伸的前下巴,使得馬3也能有如此運動化的視覺效果,且更加符合原廠獨樹一格的流線化外型線條設計。
車輛˙宇田(02)2280-8405
融合國外設計線條
創造國內特有產品
上市已有多年的Mazda 3,儘管產品已屆大改款周期,但憑藉著動感的外型設計與獨樹一格的內裝格局,依舊深受許多年輕車主的喜愛,且多數路上跑的馬3或多或少都有進行改裝,也讓這部車呈現出各種不同的風貌,不過若單就外觀改裝來看,相信應該沒有車輛會比這部由宇田操刀的馬3還更具運動氣息。
透過多種空力套件的加持,使得原先外型就已相當動感的Mazda 3呈現出更具競技感的改裝效果 |
有鑒於先前國內對於Mazda 3的外觀改裝套件種類,都只限於小包或局部性的零件,宇田特地參考國外多家空力套件廠的設計後,自行開模設計出這款相當與眾不同的全車空力套件,也就是空力套件中俗稱的「大包」級數。前保桿採用整支更換的方式,讓車頭擁有別具風格的高質感,考量到保桿承受碰撞時需保有的韌性與強度,特別採用與原廠保桿相同的PP材質,並且沿用與原廠相同的螺絲孔位設計,不需另外鑽孔即可安裝,達到高精準的密合度,以維持車輛整體性的視覺效果。
這組前保桿是宇田自行打造而來,透過大面積的氣壩開口與左右兩側的黑色霧燈蓋,使得車頭扮相更具侵略性,而保桿下方的定風翼則有減少亂流進入車底的效果。 |
短保桿車尾更俐落
安裝尾翼不需鑽孔
至於後保桿則在原廠保桿下方再加裝後下巴,透過多層次的設計,讓原本略顯過高的後保桿線條,有了更加協調性的視覺效果,且尺寸丈量得宜的堅持,使得各處的接縫與長度都能吻合,不會有多出一小截的缺點。要增添車尾動感氣息,在宇田這裡除了加裝後下巴外,還可透過換裝整支短保桿的方式來達成,這款短保桿同樣是宇田獨立開發完成,採用不需鑽孔的設計,不過材質更換為PU,同樣展現了高密合度,而原本位於後葉子板下方的反光板,則改到車尾左右兩側,除可充分運用零件外,還可增加夜間停車時後方警示之用,透過較短的長度設計,可讓馬3車尾線條更加俐落,停車更加方便,是馬3改裝外觀套件時的另一項不錯選擇。
車尾部分則透過加裝後下巴與尾翼的方式,來突顯不同的視覺感受,雖說是加裝卻沒有突兀的感覺 |
紅色馬3所安裝的側裙則是在原廠側裙下方,再另外安裝上一片採用ABS的材質製成的套件。ABS所擁有的高強度、不易受風壓而變形材質,其實也廣受到空力套件製造商的青睞,宇田汽車也利用此優點,製成車身側邊包圍底下的定風翼,雖然只有短短的一小截,卻能營造出更為低伸的視覺效果,而且藉由這一層的定風翼設計,讓高速行駛時的車底下氣流不會擾動,有助於高速巡航時的穩定性。至於造型美觀的尾翼同樣由ABS製成,給予Mazda 3的外觀套件有著畫龍點睛的效果,而且尾翼腳架採用專利的設計,安裝時不需在行李廂蓋上鑽孔,而是透過三顆固定螺絲夾在行李廂蓋上即可牢牢固定住,以避免鈑金鏽蝕問題發生,該款尾翼還附有不同長度的腳架讓車友選擇,得到你喜愛的尾翼高度。
側裙則沿用原廠部品再於下方加裝一支ABS材質製成的定風翼,同樣可增加高速行駛的穩定性與視覺效果 |
這組由宇田所開發的尾翼,採用螺絲對夾方式固定於行李廂蓋上,不需鑽孔破壞鈑金就可牢牢固定,可避免鈑金生 漏水問題發生。 |
前保桿下方定風翼的造型,除了紅色車款所使用的款式外,尚有這部灰色車所使用的這款較為保守的設計,此外小改款後馬3無法改裝水箱護罩的問題,只要改裝宇田前保桿後就可解決 |
車尾保桿也可透過這種小包搭配雙出四管排氣管設計,獲得不錯的視覺效果。 |
至於小改款後的Mazda 3,宇田也有開發圖中的兩片式前下巴供車主改裝使用 |
嫌Mazda 3屁股太大的車主們,不妨考慮這組短保桿,可讓車尾線條更佳俐落些 |
採訪當天感謝宇田動員五位車友前來受訪,從款式這麼多來看,您的Mazda若要改空力套件,相信找宇田汽車應該可以滿足您的需求才是 |
Mazda 3空力套件建議售價 |
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產品名稱 | 材質 | 建議售價 |
前保桿總成 | PP | 8500元 |
後下巴 | FRP | 4500元 |
側裙組 | ABS | 4500元 |
RS尾翼組 | ABS | 3800元 |
保桿定風翼 | ABS | 2800元 |
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