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車界在K8停產之後，突然出現自然進氣手排車款的空窗期，喜歡手排操控樂趣的車友只能使用自改手的方式實現，一直在Focus推出之前，Tierra RS終於再次燃起了車友們的熱情，當然也帶起車界另一波改裝熱潮，改裝套件爭相推出，不但有渦輪改裝，更有知名品牌推出其機械增壓套件，也有知名賽車廠隊用其來製作廠車，可以見得Tierra相當受歡迎。

FS-01的引擎體質優良，不會有過高的問題發生

Tierra RS所採用的這具RS-01引擎、工作溫度非常高，原廠水溫高達102℃、油溫也有125℃，達人阿杰建議可改裝低溫水龜與加大水箱來降低水溫，使用品質優良的油品與加裝13排的機油冷卻器來控制油溫，如此一來水溫可控制在89℃上下、油溫也可降到約100℃，那麼危險指數為何呢？水溫如果到達106℃以上就要特別小心，油溫則是不可超過130℃，依照上述的情形看來，排氣溫度肯定不低，果真沒錯，RS-01這具引擎的排溫約在700℃，如果超過800℃就有危險了，至於該如何降低排氣溫度？除了改裝之後的供油補正之外，排氣管的改裝也是關鍵。

引擎經過改裝之後水溫偏高，可以改裝低溫水龜讓冷卻系統提早進行大循環，讓水溫保持在安全範圍內

RS-01引擎腹內如果不強化，仍可採用渦輪改裝方式來提昇動力，渦輪機可選擇最為常見的TD-04，增壓值設定於0.5bar最為恰當，如果超過0.5bar就有引擎掛點的危險，斷油轉速可延至7800rpm，讓動力輸出的延續性更好，如果你的預算充足，達人阿杰建議可直接移植170hp的FS-ZE引擎，強度更高、可創造出更大的馬力，鴻智車業店內有非常多Ford Life或是Mazda Isamu五門車款採用移植FS-ZE引擎外掛渦輪的方式，輕輕鬆鬆創造出驚人的馬力喔！

加大水箱是現今改裝極為常見的產品，也是有效降低水溫的方式。

不管是Tierra或是五門的Life、Isamu，皆可移植170hp的FS-ZE引擎創造更大的動力輸出。