入門不陽春 Kia Picanto GT-Line

圖/王澤瑋
 
建議售價 59.9萬元
平均油耗 16.7km/L
上市時間 2018/11
原廠保固 5年不限里程
討喜之處 配備豐富度、原廠保固同級最優
遺珠之憾 稅金高一級、四速自排加速感


 
一部都會用代步小車,究竟需要多少主被動安全配備?有人說,有ABS就夠了;也有人認為氣囊不需要6具,少幾顆便宜一點不是更好嗎?反正都只是在市區開開!這樣的情景有點像是賣保險,大家都覺得保費太貴或是用不到,但其實最根本的原因在於「錢」。如果保險是免費送給你,相信每個人都不會拒絕。那如果只需要多花你一點點錢,卻給你遠遠超越同級對手的主被動安全呢?聽起來很有吸引力吧!
 

身為Picanto車系旗艦,GT-Line配備了全套空力套件與16吋鋁圈,另換裝雙出尾管,強化整體運動感。
 
從107年1月1日開始,國內車輛法規就規定所有新款小客車及小貨車,都必須配備車身動態穩定系統,而緩衝期為兩年。也就是說到了109年1月,即便你想買,也買不到任何一部全新、但沒有配備ESC的車子了。雖然台灣相關規範的腳步慢了歐美好幾年,但遲到總比不來好,我們總算要邁入「ESC標配」的年代了。
 
安全超越同級車

Kia在2018年6月先行引進Picanto X-Line,以「高底盤掀背小車」的特殊定位,提供消費者另類選擇。其實此車的先發導入,正是為Picanto「正常版」來做暖身,也讓國產Morning庫存有時間得以去化。雖說早在Morning小改款時就已將ESC納入全車系標準配備了,但入門版氣囊依舊只有2具,但如今接班人Picanto已將6氣囊設為低標,若你買的是驚豔版或本文主角GT-Line,另外還加碼駕駛座膝部氣囊及AEB自動緊急煞車系統,將小車的安全標準再拉高一個檔次。
 
五臟俱全代言人

本次試駕的Picanto GT-Line,價格和加高1.5公分底盤的Picanto X-Line相同,配備也完全一樣,只在於外觀差異。有別於X-Line的越野高挑風格,GT-Line強調的則是運動化,試駕車的白色塗裝更突顯紅色水箱罩與紅色車側/車尾飾條的對比,另外前後保桿設計也和一般版或是X-Line略有不同,不只是單純追加飾條了事。
 
撇除吸睛度挺高的外表不說,Picanto GT-Line的內裝也是看了就會讓人開心的那種。既然車名有GT-Line,該出現的妝點也都到位,因此紅色車縫線、紅色邊條等全都少不了,讓黝黑的座艙看起來多了一些熱血氛圍。此外,它該有的舒適配備亦算得上齊全:恆溫空調、定速、Keyless、引擎啟動鈕…,搭配上8吋觸控螢幕多媒體系統,基本上沒什麼可以挑剔的。唯一我覺得值得說嘴的,就是方向盤只提供上下2向調整,對高個子駕駛人不夠友善。
 
平凡組合順順開

平常試駕的新車檔位數至少都是六檔起跳,Picanto的古早味四速自排(還不是手自排!)坦白說聽來很解嗨,我也知道一定有人在看完規格表後就直接封殺它,但你不可否認的是四速自排基本上開不壞,而Picanto上的自排從2檔開始就能鎖定直接傳動,進一步提高傳輸效率,也因此還能繳出能源局每公升16.7公里的油耗數字,表現不算太差。
 
發動引擎上路,在1位駕駛、1名乘客的輕負載狀態下,Picanto加速起來不算凌厲,有時為跟上車流,轉速拉高到4000rpm是常有的事,別忘了它是自然進氣設計,轉速不夠高,扭力就有限,不像渦輪車那麼隨心所欲,不過一般道路行駛、超越慢車都不是問題。高速100km/h定速時,轉速約莫落在2900rpm,再提速也算輕鬆,只有遇到林口坡這類的長上坡會比較辛苦點,但絕對都能應付得宜。195/45R16的配胎,對應此車的84hp輸出相當夠用,別忘了它還有過彎時可針對內側驅動輪煞車的TVBB彎道制動分配系統,進一步強化操控性能,當然你不會時常開著它劈彎殺山路,還是讓它留在都會穿梭大街小巷比較實際!


從方向盤和控檯的比例可以看出此車嬌小迷你,但該有的配備、妝點全都到位,質感也比預期來得細膩出色。


雖然是合成皮質,但加上了紅邊條與車縫線,看起來就是有模有樣。


後座並非此車賣點,但實際入座還算舒適,惟受限於車寬,只適合兩人使用。


255升容積只算堪用,必要時底板還可以下收,增加置物空間。


Picanto底子不差,配胎寬度也充足,只要不是上坡路段,都能跑得虎虎生風。


GT-Line外觀扮相很到位,值得驚豔版買家多花2萬元升級入主。
 
試駕感言~有渦輪會更好
雖然這套動力組合的表現比想像中要好,但開慣了渦輪車配多檔位變速箱的我們,仍希望未來有機會能體驗性能更佳的Picanto,畢竟鋼砲還是少不了馬力。不過做為代步用車,此車的整體賣相已屬上乘,值得入手。

 
Kia Picanto GT-Line
引擎型式 直4 DOHC 16V
排氣量 1248c.c.
最大馬力 84hp/6000rpm
最大扭力 12.4kgm/4000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後扭力樑
輪胎規格 195/45/46
驅動方式 FF
變速系統 四速自排
變速箱齒比 2.92/1.55/1.00/0.71
終傳比 4.59
長/寬/高 3595/1595/1485mm
軸距 2400mm
車重 1012kg
0~100km/h加速 13.7秒
極速 161km/h
主動安全 ESC、VSM、TVBB、AEB
被動安全 7具氣囊
配備重點 恆溫、定速、Keyless
 


 

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