它擁有一副圓滾滾的身材，因此即便其車長超過四米，但看起來依舊靈巧，當然，不同於新Mini的面容與頭燈設計，某些人可能需要一些時間才能夠適應，但表情看起來卻更顯精神，前保桿的設計則延續該品牌的標準手法，獨特的C柱造型則是新Mini Countryman獨特的神韻所在，再加上新Mini特有的雙色車頂配置，讓人一眼仍可認出它是新Mini。

座椅設計仍舊是標準的Mini款式，但提供更充裕的頭部空間，較高的坐姿也享有更寬闊的視野。

Mini Connected介面

坐進車內，視線所及均是讓人熟悉的典型Mini元素，前衛且設計感強烈的的中控檯、獨立的引擎轉速錶及位於正中央的大尺寸速度錶皆讓人愛不釋手，但此次讓人眼睛為之一亮的還是那神似於米老鼠頭像的空調出風口與音響面板，別出心裁的設計再次突顯Mini不同於其它品牌的時尚感與精品形象。

位於速度錶中央的液晶螢幕與Mini Connected介面雖然不在販售之列，但畢竟它仍出現在此次試駕車款中，而且未來不排除有導入可能性，因此我們仍稍微介紹一下。這套Mini Connected介面就如同BMW iDrive的簡易版，以設置在排檔座後方的小型多功能控制鈕來進行內建於液晶螢幕之中的功能選項，裡頭提供的服務除原廠內建的衛星導航功能外，還能夠與iPhone連線並透過其3G通訊網路收發電子郵件、瀏覽社群網站或收聽網路電台及MP3音樂，完全符合時下消費者的生活需求。

原廠特別針對新Mini Countryman而提供五人座與四人座的內裝選項，四人座車型的後座為兩張獨立座椅並配有往後延伸的鋁質滑軌。

靈活、豐富的車艙空間設定

車內另一項深得人心的設計就是位於兩張座椅中央的多功能滑軌，原廠特別為此提供五人座與四人座的空間選項，此次試駕的五人座車型鋁合金軌道長度較短，能夠擺放的組合式配件較為有限，若為四人座車型，鋁合金滑軌會直接從前座一直延伸到後座椅背，可搭配具有前後滑動功能的組合式扶手、杯架、眼鏡盒、手機置放架或置物盒，提供更為豐富的個人化需求。

至於行李廂容積方面，傳統的掀背尾門與挑高車艙，讓新Mini Countryman在標準狀態的容積達到350公升，比新Mini Clubman的260公升還要大上一些，且後座椅背與行李廂之間還設置了一塊活動隔板，讓行李廂地板下方多出一彈性的置物空間可擺放隨身的私密物品。另外，若將後座椅背往前傾倒，最大容積更可增至1170公升，可因應載運大型物品與出遊的生活需求。

獨立放置在方向盤前方的引擎轉速錶帶有強烈的賽車風味，內部也提供了速度顯示功能在內的基本行車資訊。

方向盤提供手排模式換檔撥片，兩側的快撥鍵提供行動電話撥接與音響選台功能。

恆溫空調系統的控制面板也特別融入了Mini品牌廠徽的形狀，看起來複雜但操作卻非常就手。

四片車窗、中控門鎖的開關設計充滿古典風味，下方一整排按鈕為霧燈及Sport模式的操作選項。

新Mini Cooper S Countryman All4的變速箱仍為標準的手自排，但保有極高的動力傳輸效率，手排模式的保護介入程度並不高。

座椅中央的鋁質滑軌擁有極高的彈性變化，原廠也開發多種不同功能的配件來加以組合。

排檔座後方設有外接Aux in與USB隨身碟插座，讓音源讀取的選項更為豐富。

電動天窗、室內閱讀燈的控制開關設在前上方，其概念同樣比照電動窗開關的設計手法。

擁有十支揚聲器的Harman Kardon高傳真音響系統列為選配，原廠建議售價5.6萬元。

原廠列為選配的Mini Connected介面就像是BMW iDrive的簡易版，透過排檔座後方的小型多功能控制選鈕，可進行衛星導航、通訊與視聽娛樂的整合操作。

行李廂在標準狀態下擁有350公升的容積，且原廠特別將行李廂底板設計成兩個固定位置，讓使用者有更多元的選擇。

後座椅背採4/2/4的分離配置，乘客可隨載運物品的體積與數量調整最佳的配置方式。

後座椅背完全折收後的最大容積可達到1170公升，為現今Mini全車系中胃納量最大的一款車型。

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